Sobrevivientes. L45 1915 - Ganador de las 500 Millas de Indianapolis en 1916 y 2do en 1915

Este Peugeot L45 fue conducido por Dario Resta arribando tercero en las 500 Millas de Indianapolis de 1915 y ganando la competencia en 1916. También ganó la Copa Vanderbilt ese año. El coche está propulsado por un motor 4 cilindros DOHC con cámaras de combustión hemisféricas y 16 válvulas con transmisión por cardán .
El nombre de Dario Resta se asocia a menudo con los L45 . Él fue el piloto italiano que ganó el primer Campeonato Americano . Comenzó su carrera deportiva a la edad de 23 años en 1907 conduciendo un mercedes GP en la Copa de Montagu . Esta fue la primera carrera celebrada en el circuito de Brooklands . Él habría ganado la carrera , pero continuó accidentalmente por el circuito exterior en lugar de terminar en la recta mal indicada. Como resultado , terminó en tercer lugar. Protestó los resultados, pero los funcionarios no lo contemplaron.
Su primera victoria llegó unas semanas después en Brooklands , en el Grand Prix de Francia .
En 1912, fue reclutado por Sunbeam como su piloto oficial . Al cierre de 1914, estaba compitiendo en Estados Unidos para esa marca, pero se reunió con el importador de Peugeot Alfonso G. Kaufman quien le ofreció un Peugeot L76 para conducir durante la temporada de 1915. Resta aceptó.
El L76 se había lanzado en 1912 y fue el primer DOHC 4 válvulas por cilindro del mundo. Fue diseñado específicamente para la competición. Georges Boillot ganó el Grand Prix de Francia en 1912 con una velocidad media de 110 km / h. En el diseño del coche habían colaborado Ettore Bugatti y Ernest Henry, en asociación con Zuccarelli , Boillot y Goux . El diseño del vehículo le valió el apodo, leTorpille .

En 1913, el Peugeot L76 ganó las 500 Millas de Indianápolis conducido por Jules Goux.
La primer carrera de Resta con el Peugeot fue en el Gran Premio de Estados Unidos en febrero en la pista de 3.84 Millas de San Francisco. La carrera de 406 millas fue disputada por 30 conductores . A la caída de la bandera a cuadros 6 horas y 43 minutos más tarde , Resta obtuvo la victoria . Una semana más tarde estaba corriendo en la Copa Vanderbilt , también en la pista de San Francisco.La cual ganó también
Las 500 millas de Indianápolis fueron el siguiente evento. Darío Resta ahora pilotaba una evolución del L76 , el L45 . Estaba propulsado por un motor de 4,5 litros y clasificó en el tercer puesto . La carrera fue ferozmente competitiva entre el Peugeot de Resta y el Mercedes de De Palma, quien se habia clasificado en segundo lugar en la parrilla de salida , detrás de Howard Wilcox.
Resta se quedó atrás cuando su vehículo sufrió un pinchazo a tres vueltas del final, no estaba seguro si el coche de De Palma sería capaz de terminar ya que había roto una varilla de freno, pero finalmente logro arribar a la bandera a cuadros
Cuando EE.UU entró en la Primera Guerra Mundial en 1917 , el calendario de las carreras se vio afectado. Peugeot por el mismo repatrió su equipo a Francia.