408 II. La información y los detalles

Fuente: L'Argus fr
Traducción y adaptación: Tambu

Basado en el 308, el nuevo 408 es la estrella del segmento de los sedanes compactos . montado sobre la plataforma modurar EMP2, habitabilidad líder , motor 1.6 turbo, entra en la era de la modernidad , pero sin embargo se esfuerza por preservar el espíritu tradicional que seduce a los clientes .
En China, el segmento de sedan compactos "C" se divide en tres. Por lo tanto, gama Peugeot ofrece tres modelos. 301, 308 y 408 Este último, totalmente renovado se dio a conocer en el Salón de Pekín .

La distancia entre ejes del 308 SW
Desarrollado en el Centro de Diseño de Peugeot en Shanghai, el 408 usa la distancia entre ejes del 308 SW.
Desarrollado sobre la plataforma de tecnología modular EMP2 , el nuevo 408 incorpora muchos elementos técnicos y estructurales de la 308, recientemente elegido Coche Europeo del Año 2014 .
En la parte delantera casi no hay cambios respecto a este último, sin embargo, el León montado sobre el capó en Europa , adorna el centro de la parrilla en China , ya que es un elemento muy importante de la imagen.
El Peugeot 408 II goza de una distancia entre ejes alargada 11 cm respecto al 308 europeo, con un entre ejes de 2,73 m idéntico al 308 SW . Y si bién el voladizo trasero es mucho mayor , la tapa del baul se integra perfectamente en la silueta en general. El perfil es equilibrado y coherente. Es que al diseñar al nuevo 308 II se tuvo en cuanta su declinación sedan posterior.

Casi un 508
Con imponente tamaño de 4,77 m, 52 cm más que el 308, el 408 está muy cerca del 508 ( 4,81 m) , que también se comercializa en China.
Sin embargo, la segmentación del mercado chino en particular evita cualquier riesgo de canibalización entre las dos sedanes. Más grande y más lujoso , el 508 está claramente asimilado segmento " D".

Sin I -Cockpit
El 408 es un modelo estatutario dentro del segmento C. Debe ser un vehículo con imagen especialmente clásica para integrarse al mercado chino.
Es por eso que a pesar de su parentesco con el 308 "europeo" que se comercializará en China en 2015, el 408 no comparte el I- Cockpit
Fué reemplazado por un esquema en forma de "T" de estilo mas tradicional similar al del 508 . Peugeot prefirió introducir el concepto mas innovador en el SUV 2008 , que acaba de llegar a las concesiones chinas.

1.6 turbo primero , 1.8 turbo más tarde
Los motores nafteros con transmisión automática  son imprescindibles en el mercado chino. Por lo que el 408 cumple estos requisitos. Está impulsado por un 1,6 litros THP 160 HP con sistema Start&Stop.
En poco tiempo también será ofrecido un nuevo motor 1.8 THP ( EP8  ) de 200 HP con un par de 280 Nm.
En China, el concepto de mayor cilindrada y potncia siguen siendo inseparables. Sin embargo , al cliente sensible al consumo de combustible se ofrecerá en el nivel de entrada el PureTech 3 cil. 1.2 e- THP de 130HP.