Evolución de los frontales de Peugeot Parte 6. 2010-2014

Entradas relacionadas:
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 1. hasta 1947
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 2. 1948-1980
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 3. 1980-1990
Evoloción de los frontales de Peugeor Parte 4. 1990-2000
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 5. 2000-2010

hasta el momento solo me había referido a la evolución de los frontales de los Peugeot europeos. hasta hace un tiempo, salvo raras excepciones las diferencias con los comercializados o fabricados en otros mercados eran simplemente de retraso u omisión respecto a los cambios de la casa matriz, ultimamente Peugeot es mas dependiente de los mercados periféricos e incluso hay modelos que solo se fabrican fuera de Europa. 

2011 - 408
En 2011 se comenzó a comercializar el 408 en China y el Mercosur. A pesar de estar basado en el 308 europeo, el frontal es totalmente distinto (Meses después se renovaría también el del 308) Entre el modelo Chino y el Mercosur hay leves diferencias también. El modelo asiático es de inicios del 2011, conserva el trapecio invertido sobre la punta de la trompa como los modelos anteriores de la marca (Aunque el 508 un año antes lo había abandonado) también la moldura que lo continúa desde el mismo, por el escudo frontal y el capó casi hasta el parabrisas en mas pronunciada. El modelo Mercosur de fines del 2011, obvia el calado del león sobre la trompa, lo reemplaza por una simple U, mas ancha y ma sescuadráda apenas embutida en el escudo en su parte inferior y las lineas que la continuan no afectan el escudo y son mas tenues en el capot. Ademas de esto no se advierten diferencias: La gran boca de formato similar al RCZ con tres barras cromadas horizontales, una  toma de aire extra del ancho de las lineas que continúan por el capó desde los parantes delanteros,entre la parrilla inferior y el león, grandes ópticas similares a las del 308 algo retraidas de la linea del capó, y ópticas auxiliares verticales como en el 308. como último detalle dos listones cromados de protección en los extremos del paragolpes.

Peugeot 408 Chino

Peugeot 408 Mercosur

2011 - 207 restyling

El 207 europeo también sufre un restyling en 2011. los dos escudos distintos según la versión deja lugar a uno único. la toma de aire principal continúa incluyendo el paragolpes en su parte superior y se ensancha tomando una forma mas trapezoidal y menos redondeada. El león en su receptáculo sobre el capó continua en su lugar, la forma redondeada de la punta del escudo, sobre la parrilla ahora abanza en todas las versiones como lo hacía anteriormente en los Sport pero algo menos prominente. Según las versiones las grillas poseen barras horizontales negras, cromadas o rectángulos. los faros auxiliares en las versiones mas económicas están reemplazados por paralelogramos negros simulando rejillas horizontales. En las versiones mas caras estos paralelogramos no tienen rejillas y se encuentran embutidos con las ópticas auxiliares circulares.

2011 - 308 restyling
En el mismo año también el 308 recibe un restyling. Pierde su nariz, el capot es mas plano, la parrilla principal mas angosta y casi rectangular incluyendo el paragolpes en forma de U en la parte superior donde deja lugar a una pequeña toma de aire. Los faros se achican pierden sus puntas interiores y toman un estilo mas similar al 508. Los faros auxiliares continuan en su posición de paralelogramo verticales pero se estilizan y son rodeados por una bagueta en forma de L la cual en los modelos tope de gama son reemplazadas por luces diurnas de LED. los modelos de baja gama cubren el lugar de los auxiliares con tapas negro mate. Los paragolpes pueden ser de plástico mate negro o pintados negro brillante según la versión. El león en su receptáculo sobre la trompa pero pierde su enrejado negro reemplazado por un acabado negro liso. Las grillas segun la versión son rodeadas por un recuadro gris metálico. Los modelos GTI montan ópticas de fondo color titanio oscuro.

2012 - 508 RXH

Si bién las diferencias importantes del RXH no están en su exterior sino en su tecnología Hybrid-Diesel, su frontal difiere de los otros 508 en pequeños detalles que le otorgan un aspecto muy particular. El marco de la parrilla del RXH, el cual se interrumpe en la parte superior por la leyenda "Peugeot" asi como el paragolpes/portapatente que la cruza horizontalmente son de color carrocería, la misma tiene mayor altura que en los otros 508, dicha diferencia da mayor altura a la boca inferior de la misma, esta boca inferior es atravesada por una barra cromada y la superiór por dos. Otra característica específica son sus luces diurnas de leds, verticales y triples, estas montadas sobre forndo negro están rodeadas por la continuación del borde del faldón color carrocería formando un marco inferior. Por debajo de esto tiene un deflector siguiendo la forma inferior color negro con un difusor metálico en su parte central inferior.

2012 - 208

2012. Año del lanzamiento del 208. Cuando todos pensábamos que el 508 había marcado con su trompa el nuevo "family feeling" de la marca, no fue así. En realidad el restyling del 308 apuntaba un poco hacia esa idea. parrilla mas rectangular, similar forma de faros.........Pero no. El 208 nos presentó una imagen totalmente diferente. En realidad no hay algo que haga imprescindible que los frontales de una marca se parezcan todos. El 208 tiene una configuración totalmente nueva. En cierta forma se vuelve a la parrilla en forma de trapecio invertido, pero ahora se limita al ancho entre las ópticas, continuando inversamente su linea inferior y lateral una barra gruesa a modo de paragolpes la cruza horizontalmente en el centro y tiene una continuación dentro del hueco que queda entre el escudo frontal y la parrilla misma , por esto llamada parrilla flotante. las ópticas tienen un formato especial, con un apéndice en la linea de su parte superior, el capó baja hasta la linea de paragolpes, el león rampante sobre el mismo rodeado de una moldura en la superficie al estilo 508, del cual también hereda la leyenda "Peugeot" entre el capó y la parrilla. Todo el frente de la trompa esta muy inclinado, se pierde la parte inferiór retraida de los antiguos modelos, el spoiler que forma el extremo inferior es recto en el centro y se retrae hacia atras dejando dos puntas muy marcadas. la pequeña falsa grilla debajo de la principal sigue también el esquema del 508, un poco hacia los costados y sobre ella se encuentran los faros auxiliares que poseen una moldura de continuación hacia atrás.

Como es costunbre en la marca los modelos de entrada de gama poseen tapas negras con rejillas en lugar de las ópticas auxuliares, en los modelos de alta gama, auxiliares con marco cromado. Pero en el caso del 208 también existen dos tipos de enrejado de las grillas, un diseño romboidal cruzado en los Acces, Active y Style, 2 gruesas barras horizontales una cruzando la parte inferior y utra la superior de la grilla en los Allure y Feline. Ademas los primeros eHDI sin importar su versión de acabado montaban grillas de formato aerodinámico especifico. Las ópticas también difieren, incluyen LED en las dos versiones mas caras. Sin embargo todos poseen un marco cromado alrededor de la parrilla

Peugeot 208 Acces-Active-Style

peugeot 208 Allure-Feline

Peugeot 208 eHDI

2012 - 107 Restyling

El 107 sufrio un restyling en 2012. El mismo consistió en la desaparición del receptáculo para el león en el capó, que ahora esta libre y un rediseño  del escudo, La toma de aire principal es un hexágono, casi la mitad inferiór oficia de paragolpes y portapatentes, la superior luce una grilla con el msmo tramado de los 208 de baja gama presentados ese año. Debajo, la entrada de aire secundaria, la misma sigue el esquema de los 508 y 208, rodeando la parrilla, pero en este caso sus extremos son mas altos y anchos, su parte superior tambien oficia de paragolpes y en la parte inferior los faros auxiliares circulares, con tapa negra en los Acces y con opticas y una ceja de acabado cromo en los Active.

Peugeot 107 Acces

Peugeot 107 Active

2012 - 4008

El 4008 reemplazó al 4007 en 2012. Como he comentado respecto al anteriór el mismo sigue siendo un derivado de Mitsubishi Outlander, por lo tanto la libertad de diseño del departamento de estilo de Peugeot para adecuarlo a su gama no dispone de demasiada libertad. Respecto a su antecesor el 4008 se ve mucho mas sobrio. En el capot la ya habitual moldura en la chapa en cuyo extremo se ubica el león. La parrilla flotante con marco cromado cruzada por el paragolpes nos recuerda al 208, pero en este caso la misma avanza mas arriba y coincide con la línea superior de las ópticas cuya forma no se asemejan a otros Peugeot. a los lados de la parrilla dos grandes tomas de aire con marcos en forma de paralelogramos cromados que ocupan la mitad de las mismas, en el extremo inferior una rejilla de trama rectangular y los faros auxiliares redondos.

2012 - 308 Sedan

El 308 sedan es un diseño exclusivo para China. a pesar de su barroca parrilla de ocho barras cromadas horizontales, este frontal no difiere demasiado del original europeo. fuera de ella, que abarca desde la linea inferior de las ópticas hasta el borde del deflector inferior, otras diferencias son la falta del receptáculo del león reemplazado por la moldura que recorre el capó y el escudo rodeándolo. las ópticas son muy similares y los recentáculso de los faros auxiliares algo mas finos lo que da ma smasividad al area entre estos y las ópticas principales.

2013 - 208 XY y GTI

2013 comienza con el lanzamiento de los 208 XY y GTI, a los cuales mencionamos aparte ya que presentan diferencias notables en su grontal respecto a los modelos de gama mas baja. El XY presenta una grilla de metal cromado y trama rectangular y ópticas específicas, El GTI presenta una grilla en forma de damero, en realidad de bandera de llegada, alternando cromo con negro y a su vez ópticas específicas.

Peugeot 208 XY

Peugeot 208 GTI

2013 - RCZ - Restyling

El RCZ recibe un restyling en 2013. El mismo afecta principalmente su parte frontal la cual es totalmente cambiada. Adopta la moldura superior en el capó y escudo con el león en su extremo. sus ópticas pierden sus afilacas puntas interiores. la toma principal de aire, de pequeño tamaño toma la forma trapezoidal aunque en este caso no es flotante, no hay marco, solo el paragolpes central, tres barras cromadas horizontales superiores sobre la cual se ubica la leyenda Peugeot y una barra m{as debajo del paragolpes, negra. La toma de aire inferior repite el estilo de los últimos autos de la marca rodeando la parte inferior de la principal, el centro con barras horizontales, las puntas en este caso muy finas, incluyen las luces diurnas de LED. Las ópticas de fondo color titanium que se observan en las fotografías son opcionales.

2013 - 308 II

El nuevo 308 marca un corte drástico respecto a su antecesor. En cuanto a su frontal encontramos una parrilla que a simple vista parece mucho mas grande de lo que en realidad es, la misma, en forma nuevamente de trapecio invertido bién definido ya no es flotante, está muy afirmada sobre un importante marco cromado mas grueso en su lado superiór donde en el centro posee un rebaje en el cual se encuantra la leyenda respectiva a la marca. la toma inferior en cambio presenta dimensiones muy superiores con barras horizontales, pero la ausencia de marco o detalles cromados hace que no se perciba en su dimensión, la misma repite la típica forma trapezoidal típica de tantos Peugeot, los esxtremos de la misma difieren según las vesiones, en al entrada de gama terminan de modo similar al nuevo RCZ en dos finas puntas donde se ubican las luces diurnas LED. en los de gama alta se interrumpe e independientes de las mismas se encuantran dos receptáculos donde bajo una ceja inclinada se ubican los faros auxiliares circulares. La superficie superior, el capó, posee la ya típica moldura central que rodea al león en su estremo anterior y dos lineas que avanzan desde los parantes, al estilo de los 307 que terminan rodeando la parrilla. a los lados de estas lineas el estremo anteriór se retrae dando una gran inclinación a las ópticas, bajas, estilizadas, con dos lineas de LED en la parte superior (En versiones tope de gama) y con una característica ya vista en concepts de la marca pero por primera vez en un auto de serie, el diente del paragolpes que avanza sobre las ópticas.

Llegamos a fines del 2013. En 2014 ya hemos tenido novedades de la marca, como el 108, el nuevo 408, el 3008 chino y los restyling del 3008 y 5008. pero e spreferible referirse a ellos con mas distancia y de paso cerramos por año completo.