Gama Peugeot 1991

Aclaración importante:

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a funes del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

1991

205 (Mas información en: Guia entradas 205)

205 Color Line

205 D-Turbo

205 GTI Griffe

D-turbo: Pionero en imponer las motorizaciones turbo diesel en el segmanto B.  Adoptó el motor XUD7T/K-A8A deribado del que equipaba al 309 SRD-turbo y 405 TD, pero en el 205 sin intercooler. Con 78 HP a 4300 rpm, y el poderoso empuje del turbo KKK (0,6 bar) movía sus escasos 925 kg a 175 km/h. Sin embargo sus especiales dotes se encontraban en la aceleración y agilidad, con valores de 0 a 100 Km/h de 12,2s y 1000 Mts en 34,2s. Todo eso con un consumo de apenas 6 Lts/100Km. En su época fue apodado  " Diesel GTi " . En realidad montaba el tren delantero y sistema de frenos del GTI 1.6 con ABS opcional. El D-turbo tenía un acabado específico, externamente montaba los escudos de GTI con antinieblas, llantas de acero deportivas (Las del GT), Dos finos filetes rojo y gris en los flancos y el logo 205 D-turbo en la grilla trasera (turbo en rojo).
El interior en cambio  era muy lujoso y deportivo, alfombrado en moquette, con butacas Sport (De GTI) tapizados en velour tizado color gris, volante deportivo de tres brazos, tacómetro, reloj, etc. La oferta de opcionales era extensa: alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, vidrios tonalizados, dirección asistida, llantas de aleación, ABS, y techo solar.
Color Line: Peugeot descubrio que el 205 tenia exito, pero las versiones con detalles de color le brindaban mas personalidad, y tenian un mercado definido. La versión Color Line es una de estas versiones con detalles de color: Franjas laterales multicolor, logo en guardabarros delantero, logo multicolor en grilla trasera y tapicería gris con fajas centrales multicolores. A esto sumaba llantas deportivas de acero. Sus motorizaciones fueron 2; el naftero TU1-H1A de 1.1 Lts y 55HP y el Diesel XUD7-161A de 1.8 Lts y 60 HP. Se ofreció en versiones de 3 y 5 puertas.

GTI Griffe (Serie Limitada): Es la única serie especial del 205 GTI, se construyeron 3000 unidades y es uno de los mas buscados GTI actualmente.Se trata de un auto muy personal, de un color exclusivo inconfundible "Vert Fluorite Metallise" con las mismas llantas que el GTI 1.9 de serie pero pintadas de color Antracita. Su interiór con tapicería de cuero negro y detalles verdes es el mas lujoso de la gama. Contaba con un equipamiento muy enriquecido  de configuración fija, no existian opcionales. 

Como serie especial se distingue por el color, Los filetes de los protectores laterales son gris oscuro en vez de rojo y las llantas de aleación de serie del GTI 1.9  pintadas en gris antracita con borde diamantado. las cachas de los parantes C, que normalmente ostentaban las siglas 1.9 y GTI, son reemplazadas, la superior sin leyenda, la inferión con la leyenda Griffe estilizada en color verde. La presentación y dotación interna es mas rica y seria. La alfombra roja de los GTI es descartada dando paso a un tono gris, ciertamente mas triste pero juega la carta del lujo. Los asientos de cuero Gris Ouragan tienen pespuntes verdes específicos. El pomo de palanca de cambios tiene sus indicaciones de marchas también en verde. El Griffe hace dos únicas concesiones al color rojo caracteristico de los GTI: las insignias  trasera y de centro de volante. La mecanica es la misma del GTI 1.9 130 HP y suma el ABS de serie.

309 (Mas información en: Guia entradas 309)

Sin cambios.

405 (Mas información en: Guia entradas 405)

Recibe pequeñas mejoras en el interior y un nuevo volante.

505 (Mas información en: Guia entradas 505)

Las berlinas se comercializan hasta junio d 1991 como SX con motorizacion naftera 1.8 de 90HP y SXD con motorizacion diesel 2.5 de 78 HP.
Break y Familiale se continuan comercializando como SX con motorizacion naftera 2.0 de 108 HP y SXD con motorizacion diesel 2.5 de 78 HP.

605 (Mas información en: Guia entradas 605)

Se agregan las versiones Diesel aspiradas SLD y SRD con motor XUD11 2088cc 12v y 83 HP.