Aclaración importante:
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a funes del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.
Green (Edición Especial) El Green utiliza justamente tambien esta nueva motorización de 70 HP, y está disponible en versiones de 3 y 5 puertas.
Se distingue por su color exclusivo blanco Meije con escudos y embellecedores de llantas color carroceria, filetes laterales verde y amarillo, los de los paragolpes verde, logo específico en el portón trasero y en cachas de los parantes C (Solo 3 puertas). Techo solar externo.
En el interior, volante deportivo de 3 brazos con logo en el centro, Alfombras verdes, tapicería en tela verde con fajas centrales y medallones de puertas escocesas. cerradura centralizada.
305 (Mas información en: Guia entradas 305)
Hasta mediados de 1989 se comercializan solo las versiones break GL, GLD, GR y GRD. Hasta la llegada al mercado de las Break 405, cuando el 305 es cesado en todas las versiones.
309 (Mas información en: Guia entradas 309)
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| 309 XS 309 SX |
Los XS 3p y SX 5p reemplazan al GT. son una versión deportiva económica (algo menos equipada que el SR) y montan el XU5 de 1580cc y 115 HP (De 205 GTI 1.6). Todos los modelos que montaban el XU 1.6 de 80 HP aumentan su potencia a 92 HP.
405 (Mas información en: Guia entradas 405)
La gama 405 a mediados de año incorpora sus versiones Break, las mismas mantienen el entre-ejes de la berlina y se ofrecen en configuraciones:
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| 405 Brek GL / GLD 405Break GR / GRD / GRDT |
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| 405 Break SR / SRI / SRD / SRDT 405 Berlina GRIx4 |
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| 405 Berlina SRIx4 405 Berlina Mi16x4 |
GL 1.6. con motorización XU52C/K 1587cc 92HP.
GLD con motorización XUD9K/A 1905cc 71HP.
GR 1.6. con motorización XU52C/K 1587cc 92HP.
GR 1.9. con motorización XU92C/K 1905cc 110HP.
GRD con motorización XUD9K/A 1905cc 71HP.
GRDT con motorización XUD7TE 1767cc Turbo 90HP.
SR 1.9. con motorización XU92C/K 1905cc 110HP.
SRI 1.9. con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
SRDT con motorización XUD7TE 1767cc Turbo 90HP.
Otra novedad son las berlinas con caja automática:
La berlina GRI es renombrada como SI.
Finalmente también se incorporan versiones berlina con tracción integral:
GRIx4 con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
SRIx4 con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
Mi16x4 con motorización XU9J4 1905cc 16v Inyección 125HP.
505 (Mas información en: Guia entradas 505)
ST y STD Turbo remplazan a los anteriores GR/GRD y SR/SRDT berlina.
con moorizaciones 2.0 108HP y Diesel 2.5 Turbo 95HP respectivamente.
GL y GLD Continúa sin cambios
con motorizaciones 1.8 90HP en berlina, 2.0 108HP en break y familiale y Diesel 2.5 76HP en berlina, break y familiale.
SX y SXD Continúa sin cambios
con motorizaciones 1.8 90HP o Diesel 2.5 76HP unicamente en berlinas.
GR y GRD Continnua solo en versiones Break y familiale.
con motorizaciones 2.0 108HP o Diesel 2.5 76HP.
GTI y GTD Continúan sin cambios en versiones berlina, break y familiale.
con motorizaciones 2.2 130HP o Diesel2.5 Turbo 110HP.
V6 Continúa sin cambios.
V6 S Esta versión especial continúa sin cambios.
605 (Mas información en: Guia entradas 605)
Vuelve la serie 600 a Peugeot. El 605 debió aparecer recién en 1991, 1989 estaba destinado al lanzamiento de la otra gran berlina del grupo, El Citroen XM. Pero la dirigencia decidió apresurar su lanzamiento, lo que lamentablemente imposibilitó un termino de desarrollo y pruebas mas meticuloso. Esto a su vez ocacionó que un vehículo estupendo desde todo punto de vista sufriera de miles de fallas en su primer año de carrera. Paulatinamente todos estos problemas, que no eran muy importantes (principalmente de instalación eléctrica y terminales no estancos) pero si múltiples y generalizados fueron corregidos, pero lamentablemente en un segmento del merado muy exigente la fama del auto sufrió un deterioro irremontable.
A diferencia del anterior 600, el 604, que presentaba una disposición mecánica tradicional de motor delantero longitudinal y tracción trasera, el nuevo 605 fué desarrollado como tracción delantera con motor transversal, este tren motriz estaba destinado a ser montado también en el Citroen XM, Dada la experiencia de Citroen en este campo El desarrollo general fué encargado a sus técnicos, siempre en combinación con los de Peugeot. El león por su parte solo diseñaría la silueta, interiores y trenes rodantes de su versión, los cuales junto a los grupos notopropulsores se montaban en subchasis para permitir la versatilidad entre las diferencias de tecnología de frenos y suspensiones entre Citroen y Peugeot. Como en otros casos se encargó un proyecto a Pininfarina y otro al centro de diseño propio de La Garene. Finalmente tomando algunos detalles propuestos por Pininfarina se impuso el diseño de Gérard Welter y Paul Bracq. Muestra cierta semejanza con el Alfa Romeo 164 diseñado por Pininfarina y salido a la venta en 1987 y también con el 405 en escala superior. Sin embargo se distingue claramente por un salto de linea entre la de cintura y la superior del baúl muy evidente, similar a la que muestra el XM en la misma zona y una ruptura de equilibrio entre una trompa fina y afilada y una cola voluminosa y mas pesada. Sus dimensiones importantes: 4.77 m de largo, 1.80 de ancho y 1.42 de alto, con un entre ejes bastante largo de 2.80 mts le otorgaban una gran habitabilidad. En su lanzamiento el 605 ofreció 4 motorizaciones nafteras y 4 acabados:
SL 2.0 (Carburador) 115 HP
SRI 2.0 (Injection) 123 HP
SR 3.0 V6 (Injection) 170 HP
SVI 2.0 (Injection) 123 HP
SV 3.0 V6 (Injection) 170 HP
SV24v 3.0 V6 (Injection 24v) 200 HP
La lista de equipamiento de las distintas versiones es muy extensa, por lo que no la detallaré en eta entrada.
GRD con motorización XUD9K/A 1905cc 71HP.
GRDT con motorización XUD7TE 1767cc Turbo 90HP.
SR 1.9. con motorización XU92C/K 1905cc 110HP.
SRI 1.9. con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
SRDT con motorización XUD7TE 1767cc Turbo 90HP.
Otra novedad son las berlinas con caja automática:
GR 1.6. Automátique con motorización XU52C/K 1587cc 92HP.
GR 1.9. Automátique con motorización XU92C/K 1905cc 110HP.
SRI 1.9. Automátique con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.La berlina GRI es renombrada como SI.
Finalmente también se incorporan versiones berlina con tracción integral:
GRIx4 con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
SRIx4 con motorización XU9J2 1905cc Inyección 125HP.
Mi16x4 con motorización XU9J4 1905cc 16v Inyección 125HP.
505 (Mas información en: Guia entradas 505)
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| 505 Berlina ST / STD 505 Berlina V6 S |
ST y STD Turbo remplazan a los anteriores GR/GRD y SR/SRDT berlina.
con moorizaciones 2.0 108HP y Diesel 2.5 Turbo 95HP respectivamente.
GL y GLD Continúa sin cambios
con motorizaciones 1.8 90HP en berlina, 2.0 108HP en break y familiale y Diesel 2.5 76HP en berlina, break y familiale.
SX y SXD Continúa sin cambios
con motorizaciones 1.8 90HP o Diesel 2.5 76HP unicamente en berlinas.
GR y GRD Continnua solo en versiones Break y familiale.
con motorizaciones 2.0 108HP o Diesel 2.5 76HP.
GTI y GTD Continúan sin cambios en versiones berlina, break y familiale.
con motorizaciones 2.2 130HP o Diesel2.5 Turbo 110HP.
V6 Continúa sin cambios.
V6 S Esta versión especial continúa sin cambios.
605 (Mas información en: Guia entradas 605)
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| 605 SL |
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| 605 SR |
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| 605 SV |
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| 605 SV24 |
A diferencia del anterior 600, el 604, que presentaba una disposición mecánica tradicional de motor delantero longitudinal y tracción trasera, el nuevo 605 fué desarrollado como tracción delantera con motor transversal, este tren motriz estaba destinado a ser montado también en el Citroen XM, Dada la experiencia de Citroen en este campo El desarrollo general fué encargado a sus técnicos, siempre en combinación con los de Peugeot. El león por su parte solo diseñaría la silueta, interiores y trenes rodantes de su versión, los cuales junto a los grupos notopropulsores se montaban en subchasis para permitir la versatilidad entre las diferencias de tecnología de frenos y suspensiones entre Citroen y Peugeot. Como en otros casos se encargó un proyecto a Pininfarina y otro al centro de diseño propio de La Garene. Finalmente tomando algunos detalles propuestos por Pininfarina se impuso el diseño de Gérard Welter y Paul Bracq. Muestra cierta semejanza con el Alfa Romeo 164 diseñado por Pininfarina y salido a la venta en 1987 y también con el 405 en escala superior. Sin embargo se distingue claramente por un salto de linea entre la de cintura y la superior del baúl muy evidente, similar a la que muestra el XM en la misma zona y una ruptura de equilibrio entre una trompa fina y afilada y una cola voluminosa y mas pesada. Sus dimensiones importantes: 4.77 m de largo, 1.80 de ancho y 1.42 de alto, con un entre ejes bastante largo de 2.80 mts le otorgaban una gran habitabilidad. En su lanzamiento el 605 ofreció 4 motorizaciones nafteras y 4 acabados:
SL 2.0 (Carburador) 115 HP
SRI 2.0 (Injection) 123 HP
SR 3.0 V6 (Injection) 170 HP
SVI 2.0 (Injection) 123 HP
SV 3.0 V6 (Injection) 170 HP
SV24v 3.0 V6 (Injection 24v) 200 HP
La lista de equipamiento de las distintas versiones es muy extensa, por lo que no la detallaré en eta entrada.
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