Todos los Peugeot 01. Type 1. Tricicle Serpolet

Después de su debut en la industria metalúrgica en 1810, Peugeot evoluciona hacia numerosas manufacturas incluyendo ciclos bajo la iniciativa de Armand Peugeot. En 1889, su interés por los "automóviles sin caballos" crece como fabricante, lo que lo lleva a su primer intento de usar la propulsión por vapor.

La patente de 1887 del "generador de vapor instantáneo" de Léon Serpollet genera su interés. Las publicaciones especializadas subrayan el bajo riesgo de explosión, el tamaño pequeño, el bajo consumo de agua y las habilidades de arranque rápido. Serpollet comienza a experimentar con dos triciclos y obtiene del "Service des Mines de Paris" la autorización para motorizar vehículos para su circulación en las calles en 1888.

Léon Serpollet y Armand Peugeot se unen para construir en Beaulieu (Doubs, Francia) un primer triciclo basado en los planes del ingeniero Louis Rigoulot. El generador fue construido en el taller parisino de Serpollet y algunos elementos se fabricaron en Lyon "Horme et la Buire" que fabricará tres unidades más del triciclo.

Colocada en la parte posterior del vehículo, la caldera se alimenta automáticamente con coque. Peseia dos cilindros. Para arrancar, una bomba especial se activaba con una palanca de mano. La velocidad se regulaba mediante un comando que determinaba qué cantidad de agua se devuelve a la bomba. Una caja de cambios de dos velocidades permitía alcanzar los 25 km / h.

Presentao al público en la "Exposición Universal" de 1889, este triciclo no prueba ser digno de confiabilidado: Armand Peugeot decepcionado se interesa en el motor de combustión de gasolina.