Type 9
Estos tres automóviles fueron diseñados con el objetivo de garantizar una mejor habitabilidad que los ofrecidos por los tipos 6, 7 y 8 con los que estaban relacionados. Podemos decir que estos coches son los precursores de los Break modernos , pero aún no estaban equipados con carrocerías cerradas, sino más bien de una carrocería abierta y un habitáculo espacioso.
La versión básica era el Tipo 9, equipado con la carrocería de dimensiones más pequeñas y configuración de coche pequeño vis-a-vis, el Tipo 9 estaba equipado con un nuevo motor de 1645 cm³ capaz de entregar 3,75 HP . Garantizaba buena habitabilidad para cuatro personas, con 155 cm e entre ejes y 600 Kg podía alcanzar una velocidad máxima de 30 km / h y se produjo entre 1894 y 1897 en 87 unidades.
Type 10
Comparado con el Tipo 9, era más grande en tamaño, 165 cm de entre ejes y 650 Kg de peso. En particular, es este modelo el que puede jactarse completamente de ser el verdadero ancestro de las actuales Break. La parte trasera estaba muy desarrollada y garantizaba una excelente habitabilidad en comparación con el resto de la producción automotriz de la época, y también opcionalmente se podía obtener una mayor carga de equipaje. El motor era el mismo que el Tipo 9 y, por lo tanto, también el rendimiento. Fue producido entre 1894 y 1896 en 90 copias.
Type 12
Equipado también con el mismo motor fue otro tipo de antiguo Break de 5 plazas, producido solo en 1895 y 2 unidades. Fue el primer Peugeot con una carrocería cerrado, al menos para las plazas traseras y compartía entre ejes y peso con el Type 10.
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