Stellantis anuncia sus 4 plataformas y presenta la STLA Medium

El grupo Stellantis acaba de presentar su nueva plataforma STLA Medium, que estrenará el Peugeot 3008 de 3ra. generación en marzo de 2024.

Poco más de dos años después de su creación, el grupo Stellantis presenta su primera plataforma nueva, llamada STLA Medium. Será estrenada por el nuevo 3008 en 2024, esta base multienergía permitirá alcanzar hasta 700 km de autonomía eléctrica… pero probablemente no en el SUV de Peugeot.

Aunque el grupo Stellantis existe desde hace más de dos años, esta fusión entre PSA Peugeot-Citroën-DS-Opel y Fiat-Chrysler todavía está en plena construcción. La compañía acaba de presentar la primera de sus principales plataformas comunes, STLA Medium. Una base que deberán utilizar muchos vehículos compactos o familiares en los próximos años, en los segmentos C y D. Permitirá así realizar valiosas economías de escala al fabricar hasta dos millones de automóviles al año con muchos componentes compartidos. El primer modelo en beneficiarse de estas nuevas bases será el Peugeot 3008 dde 3ra. generación. Un SUV compacto que se fabricará en Francia, en Sochaux, y que será presentado en el 4to. trimestre de este año, para  comercializarse a partir de marzo de 2024. 

Hasta 388 HP y ​​700 km de autonomía

La STLA Medium podrá recibir uno o dos motores, para ofrecer hasta 388 HP en su versión con tracción en las cuatro ruedas.

Desarrollada por PSA y conocida con el antiguo nombre en clave e-VMP, la STLA Medium es una continuación de la base EMP2. Sigue siendo multienergía (térmica, mild-hybrid e híbrido recargable), pero se ha reelaborado a 100% eléctrico para implementar una arquitectura de 400V y la batería en el suelo desde el primer momento. Se puede adaptar a modelos cuya longitud oscila entre los 4,30 m y los 4,90 m aproximadamente, con distancias entre ejes de 2,7 a 2,9 m y una distancia al suelo que puede alcanzar un máximo de 22 cm. Suficiente para adaptarse tanto a Europa como a América del Norte o China.

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El grupo Stellantis anuncia dos tipos de batería: un "Standard pack" capaz de ofrecer más de 500 km de autonomía en ciclo WLTP y un "Performance pack" (98 kWh útiles) con más de 700 km. Los proveedores de las celdas variarán según las zonas geográficas: ACC (fábricas en Francia, Alemania e Italia) para Europa y BYD en China. El STLA Medium estará disponible en versiones de tracción y tracción en las cuatro ruedas, con potencias que van desde los 218 hasta los 388 HP gracias a uno o dos motores eléctricos. Estos son producidos por Emotors en Metz-Trémery (empresa conjunta Nidec/Stellantis) para el Viejo Continente. 

¿Qué ficha técnica para el nuevo 3008?

Tenga en cuenta: estas atractivas características no se encontrarán necesariamente todas en el nuevo Peugeot e-3008. En esta presentación inicial, el grupo Stellantis ha barrido un espectro amplísimo, mencionando ya las futuras evoluciones de esta nueva plataforma. Como la arquitectura electrónica y de software STLA Brain, que no llegará antes de 2025. Se inaugurará en Alfa Romeo en el nuevo Stelvio diseñado en la STLA grande. Por lo tanto, es poco probable que el SUV-coupé compacto del León alcance los 700 km de autonomía mencionados aquí. Esta cifra ni siquiera la obtienen sedanes con una aerodinámica mucho más evolucionada, como el Hyundai Ioniq 6 o el Tesla Model S. Tampoco es seguro de que la gran batería de 98 kWh esté disponible en este modelo. Los primeros prototipos del e-3008 muestran que la batería más potente en el lanzamiento será de 86 kWh. En cuanto a la potencia, debería oscilar entre los 218 HP y ​​los 300 HP. Una cifra que ya sería suficiente para igualar al Volkswagen ID.5 GTX o al Skoda Enyaq Coupé RS. 

La futura STLA medIum ya en preparación

Tras el 3008, su hermano mayor 5008 migrará a esta STLA Medium en 2025. El Opel Grandland también hará este movimiento ese mismo año, al igual que todos los SUV que se producirán en la planta italiana de Melfi a partir de esa fecha. A saber, el DS7 II (2026) y el DS8 crossover coupé (2025), el Lancia Gamma (2026) y el Opel Manta (2025). Las primeras plataformas verdaderamente 100% eléctricas de Stellantis se lanzarán a partir de 2025. El programa incluye el STLA Large para el Alfa Romeo Stelvio y luego el STLA Small a partir de 2026 en vehículos del segmento B (Peugeot 208 y 2008, Opel Corsa y Mokka, DS3... ). Sin olvidar el STLA Frame más bien destinado a los utilitarios, así como a las grandes pick-up americanas y SUVs con chasis independiente.

Stellantis anunció cuatro plataformas 100% eléctricas, pero esta primera STLA Medium no es una de ellas: sigue siendo multienergía.

Respecto a la STLA Medium, Stellantis ya prepara la secuela porque, a partir de 2028, será 100% eléctrica y permitirá diseñar vehículos con otras proporciones. A pesar del mismo nombre, será una base completamente nueva. Su lanzamiento está previsto para este horizonte en los futuros Alfa Romeo Giulietta, DS 4 , Opel Astra, Peugeot 308... Es también en este plazo cuando deberíamos ver la llegada de la nueva tecnología de batería sólida y una arquitectura de 800V. La clave es una mayor potencia de carga y autonomía.