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| Teaser nuevo C5 |
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| Teaser nuevo C5 |
Todas las marcas del grupo PSA estarán en el punto de mira en 2021. DS, Opel y
Peugeot presentarán su nueva berlina compacta mientras que en China, Citroën devbelará su nueva oferta familiar destinada a sustituir al C5. Un modelo que desapareció de catálogo en 2017.
El año 2021 será rico en novedades francesas: habrá muchas renovaciones (Peugeot 308 III, DS4 II) y algunas novedades inesperadas (Renault Mégane Electric…). Pero, ¿dónde colocar este nuevo sedán Citroën ? Habría cierta lógica en posicionarlo en la primera categoría ya que marca una continuidad con el C5 II, un sedán familiar que desapareció del catálogo en 2017. Sin embargo, en cuanto a estilo, muestra una ruptura total con su antecesor y su mayor tamaño, este proyecto E43 (su código interno) podría perfectamente entrar en la categoría de novedades inéditas.
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| Concept CXperience |
Muleto nuevo C5
Una silueta poco convencional ya vista
En el Salón del Automóvil de París de 2016, Citroën exhibió el concept car CXperience , un estudio que presagió lo que sería un gran sedán del chevron. En un momento en que los vehículos del fabricante eran bastante altos y lucían "Airbumps" en la parte inferior de las puertas, este auto bajo, ancho y atrevido tenía algo que inspirar. Sin embargo, durante las discusiones con los diseñadores internos, la imagen de este futuro familiar se volvió borrosa. Algunos lo encuentran demasiado alto, demasiado estrecho… Luego vino el reciente C4 con un nuevo posicionamiento: no es realmente un sedán compacto, no es un SUV. No hizo falta más para imaginar la nueva generación del C5 con apéndices plásticos para proteger sus laterales… Este no será el caso.
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| Muleto nuevo C5 |
Muleto nuevo C5
El futuro C5 tendrá una distancia al suelo mayor que la de los sedanes tradicionales.
Según nuestra información, ya la vista de las fotos espias, este C5 de nuevo tipo, aunque no tendrá nada de SUV. Es cierto que se posará sobre ruedas de generosas dimensiones y la distancia al suelo se mejorará visualmente con la adición de zócalos negros. Sin embargo, su taltura total se mantendrá en un nivel aceptable para un sedán clásico. Esta silueta no es nueva, fue anunciada por el concepto 19_19, presentado en 2019. En cuanto a sus dimensiones, la berlina familiar las compartirá con el Peugeot 508L, la versión china: debería tener unos 4,85 m de largo. , por 1,85 m de ancho y unos 1,50 m de alto.
Concept 19_19
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| XM - nuevo C5 |
El concepto CXperience (Salón de Paris 2016) anunció los volúmenes del futuro sedán con una popa acortada. Del concepto 19_19, presentado en 2019, hay que recordar la importante distancia al suelo y la altura del techo contenida. Sin embargo, el concepto CXperience no se ha dejado de lado. De hecho, se han conservado sus proporciones: capó delantero largo y popa relativamente corta. Citroën revive aquí con una silueta conocida desde el CX.
Citroen c5 XM
El ADN de Citroën también se encontrará a través de algunos guiños: en el recorte del panel del cuarto trasero o en los del hombros de los guardabarros traseros, una referencia al XM. No es de extrañar porque para diseñar este proyecto E43, el estudio de diseño ha recopilado las viejas glorias de Citroën. Por lo demás, utiliza los nuevos códigos estilísticos adoptados por las últimas producciones de la marca (C3 rediseñado y C4 de nueva generación ...), con ópticas delanteras en forma de V. Nótese que el coche abandona el 3er. volúmen para volver a un hatchback. Una elección extraña que solo los Skoda Octavia y Superb se han permitido: los sedanes de esta estatura optan principalmente por una verdadera silueta notchback. El baul es pasado por alto por una especie de spoiler que da la impresión, como en el reciente C4, de separar el bisel en dos partes.
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| XM - nueno C5 |
La presentación interior debe estar inspirada en la del reciente C4, pero sin duplicar el mobiliario. Para contener los costos, la pantalla frontal debe pasar por una cuchilla, como en el sedán compacto, y no por proyección, como en el nuevo DS 4 . Una vez más, Citroën apostará por la comodidad con asientos mullidos y una suspensión, como en el SUV C5 Aircross, con sistema hidráulico de doble parada . Primordial para los clientes chinos, la amplitud trasera debería satisfacer a los pasajeros, gracias a la generosa distancia entre ejes que ofrece la base del Peugeot 508L (2,85 m).
El híbrido sobre todo
Desde el punto de vista técnico, este C5 utilizará la plataforma EMP2 de la versión china del 508. Esto significa que el Citroën se fabricará en la misma línea de montaje que el Peugeot, en China. Durante el proyecto, el fabricante abandonó la idea de producirlo en el sitio histórico de Rennes - La Janais. Bajo el capó, el motor 1.2 PureTech de 3 cilindros y 130 HP ya tiene su lugar. Nada es menos seguro para el 1.6 PureTech en las versiones de 180 y 225 HP. Podría pagar el precio por la reducción de las emisiones de CO2 y la obligación del grupo PSA de cumplir su objetivo de 2021. ¡Su destino está en discusión! Por tanto, el grupo favorecería las versiones híbridas recargables de 180 y 225 HP. Posteriormente, se ofrecerá un sistema híbrido suave, como en las próximas generaciones de Peugeot 308 y DS4. También estará presente la caja de cambios electrificada de doble embrague que ofrece Punch Powertrain . Por otro lado, no habra versiones diésel en el catálogo de este nuevo Citroën. Producido en China, el nuevo Citroën C5 también hará su primer lanzamiento público oficial en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021 (del 21 al 28 de abril). Su lanzamiento está previsto para el otoño siguiente.
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