Homenaje al GTI. Los deportivos del leon. Los 309.

309 GT

El 309 llama la atención desde su mención por su denominación extraña a la gama

Peugeot. Contemporaneo a la serie 05 es el único 09, esto se debe a que fué desarrollado no como Peugeot, sino como un nuevo Talbot que llegaba a reemplazar al Horizon. En el interín PSA decidió cesar la marca Talbot en 1986, cuando fué el lanzado.Los demas modelos de la marca desaparecieron, pero había un espacio en el segmento de los compactos, donde peugeot solo contaba con el 305 de tres volúmenes y en el mercado se imponían los 5 puertas. Por lo tanto se decidió lanzarlo como 309, ya que pertenecia al segmento de los 300 y el 5 ya estaba ocupado. El 309 montó míltiples motorizaciones de origen PSA e incluso Chrysler (heredados del Horizon) pero la versión mas potente en su lanzamiento fue la GT, ofrecido en versiones de 3 o 5 puertas con el XU 1.9 de 105 HP, lo que le brindaba un comportamiento muy dinamico con sus 980 Kg

309 GTI

Un año mas tarde se lanza el 309 GTI, con la misma motorización 1.9 130 HP del 205 GTI 1.9. Con 100 Kg mas de peso no tenía las mismas prestaciones que su hermano pequeño, pero se le acercaba bastante y ofrecía versiones 3 y 5 puertas. Muy característico por sus dobles proyectores adicionales, dos de largo alcance y 2 antiniebla en su faldón, sufrió ccomo el 205 una disminución de potencia a 122 HP por la catalización en 1993, ademas de un rediseño en grilla, portón trasero y torpedo.

Para 1990 PSA contaba con el 1.9 16 válvulas del 405 Mi16 y lo montó en el nuevo 309 GTI 16, que pasó a ser la pequeña bomba de la marca con sus 160 HP, solo 989 Kg un 0 a 100 de 7.7s y 220 Km/h de máxima. Lamentablemente en el último año de su carrera, 1993, y pasando por la obligatoria catalización se despidió con 148 HP.