Adios 308 GTI.

Como era de esperar, el último Peugeot 308 GTi salió de las líneas de montaje el miércoles 2 de diciembre. El final de la vida de uno de los deportivos franceses más geniales se debe a una combinación de circunstancias:

Una pequeña punzada en el corazón debió sentirse entre los hombres de Peugeot Sport el pasado martes, anunciando una semana un poco diferente a las demás. En su agenda, de hecho, no más 308s GTi para trabajar. Y por una buena razón, la última unidad salió de las cadenas de producción. Este fin de carrera se anunció hace mucho tiempo y sabíamos desde hace varios meses que el más embriagador 308 ni siquiera llegaría al fin del año 2020. La culpa, una multitud de factores todos colocados bajo el signo de la reducción de la huella de carbono. Por un lado, el nuevo estándar Euro 6.d entra en vigor el 1 de enero de 2021 . A partir de esta fecha, no se puede vender un vehículo nuevo si no se suscribe a él. Algunos fabricantes ya han validado un primer estándar Euro 6-d "Temporal", lo que le había costado al 308 GTi un puñado de caballos en el momento de su rediseño, ya que se desarrolló su turbo 1.6 de 4 cilindros. No más 270 HP como antes sino 263, nada que estropee el placer de conducir al estupendo GTI.

508 PSE (Hybrid plugIn 4x4 350 HP)

En principio, una actualización era posible

Sobre el papel, Peugeot bien podría haber reelaborado el THP para permitirle pasar este sacrosanto estándar de 2021. Salvo que esta teoría se topa con otra realidad: el 308 de 2da.generación está pasando por sus últimos meses de comercialización . De hecho, se espera su reemplazo, la 3ra. generación a finales del verano , es decir, a principios del próximo año. Los fieles PureTech y BlueHDi de los 308 estándar fueron reelaborados para pasar las pruebas, pero dados los volúmenes de venta bastante pequeños del GTi (nunca superó las 10,000 unidades anuales) , habría sido demasiado caro para Peugeot una reelaboración de esta versión por solo unos meses de comercialización.

Muleto 308 3ra. Generación

Híbrido cercano

En otro momento, el León indudablemente se habría permitido esta brecha para honrar su insignia deportiva. Sin embargo, los fabricantes ya no tienen la única misión de cumplir con los estándares. También deben cumplir los objetivos marcados por la Unión Europea en cuanto a emisiones de CO2 en toda su gama , bajo pena de pagar multas colosales. Por la huella de carbono, un 308 GTi de 263 HP no es realmente un activo. Si existirá un 308 deportivo en la próxima generación del compacto de Sochaux , pero, no será 100% térmica . La evolución de la arquitectura EMP2 permite de hecho la introducción de tecnología híbrida recargable en el 308 "3" . Peugeot Sport encarará la reelaboración de esta base con el excelente ejemplo del nuevo 508 PSE de 350 HP . Debemos confiar en el departamento deportivo del León, el 308 PSE tiene ante sí un gran desafío: el de sustituir dignamente a uno de los mejores deportivos Peugeot de la historia.