e-2008 II

Ayer a última hora comenzaron a difundirse las primeras informaciones sobre lapresentación a los medios del nuevo 2008, hoy ya hay datos mas específicos.

En 2019, la segunda generación del Peugeot 2008 lo cambia completamente. Una revolución estética que también se acompaña de una revolución técnica, como ya hemos anunciado, la base de esta nueva generación es la nueva plataforma CMP y en este caso en particular la e-CMP que aporta la especificidad de su motorización 100% eléctrica.

A primera vista, aunque, la política de Peugeot es no diferenciar sus vehiculos eléctricos de los termicos (El e-208 solo se diferencia esteticamente por los logotipos "e"), en este caso la grilla es totalmente diferente a la del térmico, con un enrejado de formato horizontal igual al del nuevo 208 esta variante de "emisión cero" es visualmente, en su vista anterior, menos agresiva que la de los térmicos con enrejado vertical, esta diferencia se hace mas evidente por el gran tamaño de la grilla en si. En el interior, se distingue por una tapicería específica, costuras y pantalla digital .

Un solo motor en el lanzamiento.

Aunque seguramente en el futuro se presente una variante 4x4 (Como el 3008 Hybrid4) que se resolvería sencillamente con el agregado de otro motor eláctrico actuante sobre el tren trasero, en principio solo se ofrecerá un 4x2 con un solo motor (la misma mecánica del 2-308 y DS3 Crossback e-Tense) que consiste en una batería de 50 kWh asociada a un motor eléctrico de 136 HP . Como sugieren los test de la prensa del e-208, este e-2008 debería ofrecer un rendimiento bastante satisfactorio, con una potencia elevada y sus siempre disponibles 260 Nm de torque , incluso si su autonomía debería disminuir ligeramente en comparación con el e-208, dados su aerodinámica menos favorable y mayor peso. Peugeot todavía promete 310 km según el ciclo WLTP . Para esto, puede ser necesario el uso delel modo de conducción "B" que aplica el frenado regenerativo, a diferencia del modo estándar "D". Gracias a una instalación inteligente de la batería, debajo del piso, el e-2008 muestra un volumen de baul cercano al de las versiones térmicas . Solo será necesario prescindir del volumen residual debajo de la alfombrilla del baul y conformarse con los 405 litros de la parte superior . Una cifra satisfactoria conservando la misma habitabilidad trasera.

Maxima compatibilidad

Para la carga, el e-2008 no será difícil de satisfacer, con una compatibilidad que va desde el enchufe doméstico hasta la terminal pública de 100 kW . Solo se debe tener en cuenta que en un enchufe estándar, tomará no menos de 30 horas para una carga completa . En un Wallbox que puede ser instalado en casa, es probable que el tiempo de recarga varíe entre las 5 y las 8  Hs, dependiendo de la capacidad del cargador (7,4 u 11 kW), mientras que en las terminales públicas con capacidad de 100 kW, 30 minutos serán suficientes para cargar el 80% de la batería . El libro de pedidos del nuevo e-2008 solo se abrirá el próximo octubre, junto con las versiones térmicas, pero para la entrega de los primeros vehículos se deberá esperar hasta abril o marzo de 2020.