Con el éxito de la primera generación y dada la importancia de los SUV urbanos en el mercado francés, era inevitabe la pronta llegada de un nuevo 2008.
A raíz de un 208 cuyos primeros pasos en la escena internacional no han pasado desapercibidos, Peugeot nos presenta hoy su nuevo 2008. Al igual que el urbano 208, el pequeño SUV del León presenta una ruptura crítica con su predecesor . Solo una mirada vasta para comprender que la misión principal de la firma de Sochaux fue dar más peso a esta segunda generación del 2008, para el cual la lucha en la categoría de pequeños SUV se complica ultimamente.
Vitamizado
El 2008, ha sufrido un tratamiento vitaminizado. Esta segunda generación creció 14 cm, se amplió en 3 cm y es significativamente más baja . Con sus 4,30 m de largo, el 2008 "2" relega muy por detrás de los que ayer fueron sus rivales como el Citroën C3 Aircross (4,15 m), DS 3 Crossback (4,12 m ), Hyundai Kona ( 4.17m ), Kia Stonic ( 4.14m ), Seat Arona (4.14m), VW T-Cross (4.11m) y otros. Además de estas dimensiones más generosas, también hay un aspecto mucho más asertivo. Malin, desde el centro de diseño Peugeot ha dibujado varios ADN para crear su nuevo 2008. Las formas redondeadas han dado paso a las líneas tensas. Si la cara recuerda el nuevo 208 , aunque el escudo y la rejilla son específicos, la parte trasera, y más generalmente las proporciones, evocan al hermano mayor 3008 . Maravilloso, dado el éxito comercial de este último.
Bajo este estilo completamente revisado se esconde también un nuevo habitáculo. Pero a diferencia del exterior, donde los diseñadores han tenido mucho que trabajar, el interior del nuevo 2008 es una perfecta copy paste del 208 . Y aquellos que no son sensibles a los encantos de la última generación del i-Cockpit, seguramente miren y seguan su camino. La mayoría (Dado el éxito que ha tenido la marca ultimamente) estarán encantados de encontrar una cabina original y el i-Cockpit continuamente mejorado y libre de sus limitaciones de antaño. Recordemos que el i-Cockpit primigenio fué presentado en 2012 en el primer 208, con un instrumental analógico, una pantalle tactil lenta y algunos problemas de visivilidad del instrumental para personas de baja estatura. Cada uno de estos problemas fueron corregido paulatinamente en los 308, 3008/5008 y 508. Hoy este 2008 se beneficia del i-Cockpit del último 208 (Que en estos dias sale a la venta) con instroemtal digital 3D, un sistema multimedia optimizado, techado piano para los accesos a didtintas funciones mas intuitivo y ergonómico que buscar en menus dentro de la pantalla táctil, que ahora también es mas reastiva. Incluso si la personalización está limitada a la elección del color de la iluminación LED que se encuentra a lo largo del tablero y en las puertas.
Aumento de la calidad
A diferencia del 3008 , este 2008 no tiene derecho al tablero digital en el acabado Activo. En este nivel de entrada, debemos contentarnos con las agujas y una pantalla multimedia de 7 pulgadas (que ya incluye la función Mirror Screen). Solo a partir del acabado Allure, el instrumental digital 3D es de serie y permite elegir la pantalla tactil mutimedial de 10' . Este último es de serie en los acabados GT Line y GT. En cualquier caso, la calidad de los materiales y el acabado están en claro progreso en comparación con la generación anterior . En la parte posterior, el espacio es mucho más satisfactorio que antes. Una consecuencia directa del alargamiento de la carrocería, pero ante todo de la distancia entre ejes, que ahora alcanza los 2,60 m (+ 6 cm) . El baul también gana capacidad, aunque no mucha ya que Peugeot anuncia 434 dm3 utilizando el doble piso.
Térmico o eléctrico
Bajo el imponente capó del nuevo 2008 podremos encontrar tres tipos de motorizaciones:
Nafteros de 3 cilindros Puretech 1.2 turbo, asociados a cajas de cambios manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades :
PureTech 100. Manual 6v
PureTech 130. Manual 6v o automática EAT8 de 8v
PureTech 155. EAT8 8v (reservado para el acabado de GT)
Diesel de 4 cilindros 1.5 BlueHDI también asociados a cajas de cambios manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades :
BlueHDi 100 caja Manual 6v
BlueHDi 130. caja automátca EAT8 8v.
Y el Primer 100% electrico de los SUV Peugeot. Con motorización de 138HP y batería de 50 Kw con una autonomía teórica de 310 Km según la certificación WLTP
Por el lado de las ayudas de conducción, el nuevo 2008 ofrece muchas funciones dependiendo del nivel de equipo :
ayuda para mantenerse en el carril.
control de crucero adaptativo.
asistente de estacionamiento.
Frenado automático de emergencia con detección de peatones día y noche.
Alerta de salida de linea.
alerta de atención del conductor.
conmutación automática de luz alta.
reconocimiento de señales de tráfico.
monitoreo de puntos ciegos.
Estarán disponibled a partir de octubre en todas las configuraciones los térmicos 2008, pero no se entregarán a sus compradores antes del mes de diciembre de 2019. Para el e-2008 eléctrico, al menos deberemos esperará hasta marzo. Los precios del "pequeño" SUV francés aún no se han dado a conocer, pero este aumento en el rango general, logicamente también se verá en el precio final.
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