2008 II. Como lo ven los británicos - Auto-Express

En general las entradas de este blog son condensados de medios franceses, pero siempre trato de postear opiñiones de otros medios, poco de medos alemanes, que suelen siempre mirarse el ombligo ye informan muy poco de marcas extranjeras, ademas de lo dificil que se me hace hacer comprensible la traducció. Mas facil es la información italiana, aunque generalmente poco clara y la británica por su facil traducción y el interes cada vez mayor por PSA desde  que Vauxhall forma parte del grupo. Una marca muy importante para ellos. En este caso el tema es: "Como ve Auto-Express (Medio Británico) al nuevo 2008"?

El nuevo 2019 Peugeot 2008 SUV se mueve hacia la vanguardia

El nuevo Peugeot 2008 se inspira en el 3008 más grande, mientras que el nuevo e-2008 completamente eléctrico se une a la línea con una autonomía de 193 millas

Este es el nuevo Peugeot 2008, un  pequeño SUV  que espera emular el éxito de ventas de su hermano superestrella, el  3008 . No queriendo apartarse de una fórmula ganadora, Peugeot en el nuevo 2008 conserva "el espíritu del 3008", según Guillaume Clerc, líder del proyecto de los nuevos 2008 y el  208 .

El 2008 parece un 3008 encogido, lo cual no es malo. Tampoco es mucho más pequeño, solo 150 mm más corto, aunque se asienta en la nueva plataforma CMP para automóviles pequeños de PSA.

Sin embargo, el equipo de diseño de Peugeot, liderado por el director de estilismo exterior Yann Beurel, le ha dado al 2008 mucha personalidad. Las luces LED cuentan con garras y luces de circulación diurna en forma de colmillos, mientras que sus lineas tensas, afiladas, dan forma a su carrocería ondulada siguiendo los pasaruedas en una sola línea a través de las puertas, por lo que el 2008 es un SUV pequeño de excelente apariencia. La parte trasera es nuevamente familiar, con un friso plástico negro brillante fumé que une los grupos ópticos LED acentuando el ancho del automóvil, mientras su techo negro es estándar en los acabados GT- Line y GT.

Los   compradores de SUV , gustan de las ruedas grandes, capó grande y una distancia al suelo decente, pero no quieren algo que sea demasiado alto o demasiado cuadrado. El viejo 2008 fue más un crossover, este nuevo auto es en cambio un SUV con todas las letras.

Sin embargo, la gran novedad para el 2008, al igual que para el nuevo 208, es que estará disponible con motorizaciones nafteras, diésel o 100% eléctrica, independientemente del nivel de equipamiento que elija. "No queríamos que nuestros clientes condujeran un automóvil que se ve específicamente como un EV", nos dijo Clerc. "Queríamos integrar la energía eléctrica en un automóvil normal". Como resultado, las únicas diferencias visuales son una grilla delantera de color carrocería, algunas insignias y, por supuesto, la falta de tubos de escape.

El e-2008 cuenta con una batería de 50kWh con un autonomía según las pruebas WLT supuestamente más realistas  de 193 millas, algo menos que rivales como el  Kia e-Niro  o  Hyundai Kona Electric . Sin embargo, Peugeot ha insinuado que el 2008 será más barato, para reflejar su rango inferior. El e-2008 ofrece 136 HP, y su batería es refrigerada para permitir que se cargue rápidamente en cargadores de 100kW. Según Peugeot una carga del 80 por ciento debería tomar 30 minutos.

Igualmente, por el momento, La mayoría de los clientes seguirán apostando por los motores de nafteros de tres cilindros PureTech 1.2, de 100, 130 o 155 HP (y cajas de cambios manuales de 6v o automáticas de 8v disponibles en las distintas motirizaciones), o los Diesel 1.5 BlueHDI manuales de 6v de 100 o 130HP que insinúan un gran encanto para quienes efectúan grandes recorridos. Como es habitual en los modelos de Peugeot, e podrá elegir entre acabados Active, Allure, GT Line y GT.

En el interior, hay más espacio que en el 2008 anterior, gracias a una distancia entre ejes 60 mm más larga, una longitud total que aumenta 140 mm, y un ancho 30 mm superior. Significa que incluso con un conductor de seis pies de altura, alguien de altura similar puede sentarse cómodamente detrás de él. El maletero es más grande, también: sube a 434 litros, con un piso falso que se puede colocar para crear un espacio adicional debajo (ideal para cargar los cables de carga en el EV).

Mientras la mayoría de los fabricantes presentan nuevas tecnologías en sus modelos emblemáticos, el 2008 y el 208 son los primeros Peugeot en presentar la última versión de iCockpit. Con el ya típico volante de pequeño diámetro y los instrumentos en altura con su pantalla digital 3D, y una gran pantalla táctil de 10' para atender el infoentretenimiento.

La calidad interior es excelente. Con superficies suaves al tacto mejores que en los SUV pequeños de Volkswagen , mientras que la sección central del tablero de instrumentos se extiende a las puertas y presenta un acabado simil fibra de carbono que es suave al tacto. Un interior realmente de lujo.

También se incluye mucha tecnología a bordo, incluida la carga de smartphones por inducción, tomas USB (incluidas las conexiones USB-C), la conectividad Mirror Screen esperada de Apple y Android e incluso una útil repisa para sostener su teléfono.

La tecnología autónoma viene por cortesía del salón 508, con un sistema de crucero adaptable y evitación de salidas de carril, además de estacionamiento propio, frenado automático de emergencia, lectura de señales de tráfico y viga principal automática.

Tendremos que esperar hasta el lanzamiento a principios del próximo año, y un par de meses mas para la variante Eléctrica e-2008, para obtener datos de rendimiento y economía, mientras que los precios también tendrán que esperar. Pero esperamos un aumente, dado el tamaño y la tecnología adicionales, aunque la pintura metálizada Fusion Orange será de serie.

Con un  nuevo Renault Captur  y un  Nissan Juke que  también se lanzarán el próximo año, el nuevo 2008 llegará a un mercado de SUV pequeño aún más abarrotado y talentoso.