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 El Peugeot 508 ofrece una atmósfera elegante y dinámica en este acabado GT. La tecnología es obvia y la interfaz multimedia es moderna y fácil de usar con las hermosas teclas del piano para llamar a los menús. La losa digital personalizable para contadores y sistemas como la ayuda para mantener el archivo ancla el 508 en el futuro. Un paso que no hizo la Giulia que prefiere una presentación más tradicional.
El Alfa Romeo no carece de encanto, por el contrario, pero el italiano presenta un sistema multimedia menos evolucionado, una definición de pantalla menos cualitativa y ciertos materiales carentes de nobleza para pretender competir con los modelos premium. Los mundos de estas dos berlinas deportivas finalmente ofrecen ambientes muy distintos y cada uno elegirá: el 508 limpio y burgués o el Giulia tradicional y menos demostrativo.
Asientos traseros y baúl
Los volúmenes del baul son casi iguales y no muy generosos para un familiar (480 l para el Alfa y 487 l para el Peugeot). Pero es la forma de acceder a ellos lo que lo cambia todo. El 508 ahora ofrece un portón trasero conveniente para el acceso y la modularidad del habitáculo trasero. Se puede introducir fácilmente un pequeño mueble o una bicicleta en el 508 con el asiento plegado, no en el Giulia con su baúl tradicional.
En el momento de valorar las plazas traseras, estos dos reyes del camino se muestran menos fabulosos y esta vez es el 508 el menos práctico: es necesario doblar la cabeza para acceder que también tiene un respaldo muy vertical en detrimento del confort postural en largas distancias. La entrada es más fácil en el Giulia y se siente menos bloqueada. Finalmente, estos dos familiares comparten el mismo defecto: el lugar central es un castigo.
A primera vista, los precios de nuestras están cerca: 46 000 € para el 508 y 47 390 € para el Giulia. Pero al detallar el malus y el equipamiento de serie, el italiano ve su presupuesto aumentar visiblemente mientras el frances goza de una penalización razonable y su dotación de serie es más generosa.
Por lo tanto, contando las penalizaciones (€ 353 para el 508 y € 860 para el Giulia), la diferencia de precio asciende a € 1,897. Pero está detallando el equipamiento estándar que el 508 GT toma una ventaja decisiva sobre Giulia Veloce. Este último debe verificar el equivalente de € 5,000 de opciones para estar al nivel del frances y aún así, muchos equipamientos entregados de serie en francés no están disponibles en el italiano, como la ayuda para mantener el carril, el control de crucero activo o la carga inalámbrica de smartphones. Más moderno y 7 000 € más barato cuando se toma en cuenta todo, el 508 abate al Giulia aquí.
Nuestra elección: Peugeot 508
El chasis "racing" del Giulia y su motor 2.0 T son más convincentes e inclinan la balanza hacia las sensaciones vovas de conducción. El encanto italiano siempre está presente. Pero el 508 GT logra la hazaña de ser más eficiente y más cómodo. Ofrece impresiones de conducción un poco más filtradas, pero la notable frugalidad de su motor PureTech 225 y su bajo precio de 7.000 € con los mismos beneficios definen nuestra elección. ¡Y ademas, ese gran portón trasero es muy práctico!
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