3008 1.2 130 GT-Line Vs Audi Q2 1.4 TFSI S-Line

PEUGEOT 3008  1.2 PURETECH 130  GT LINE Interior acogedor y moderno Chasis eficiente y cómodo Tres cilindros voluntarios Cambios de marcha en ciudad Comando de caja Algunas trepidaciones

El Q2 se siente tan orgulloso de sus anillos que sus precios exageran, especialmente en el acabado S Line. Al ofrecer su 1.4 TFSI a € 33 100, el nuevo SUV pequeño de Audi (4.19 m) se expone a competir con la categoría superior, que en ciertos casos actualmente goza de equipamiento y terminaciones semi premium. Como el 3008, equipado con el 1.2 PureTech ... más recomendable en todos los sentidos, o casi. Los días en que el Mini Countryman gozaba de exclusividad como SUV urbano premium han terminado. Audi sigue el ejemplo con el Q2, un mini SUV: 4,19 m, solo 3 cm más que un Peugeot 2008 .  Atrayendo a nuevos clientes, deseosos de un menor tamaño y (o) un menor costo que el del Q3 que comienza en 30.470 € (precios de marzo de 2017). La oferta Q2 comienza más razonablemente en € 24,900 en naftero (TFSI 116) y € 26,500 en diesel (TDI 116). El problema es que a este precio, debemos contentarnos con un acabado muy básico y un equipamiento miserable (sin control de crucero ni puerto USB). Para obtener algo minimamente esperado en un Audi, debes aflojar mas tu billetera. El Q2 1.4 TFSI S Líne llama la atención en este color naranja, con sus llantas de 18 pulgadas, grilla cromada, los parantes traseros de color gris y un precio de € 33,100, ya en el rango de los SUV compactos, como la estrella del momento, el Peugeot 3008 (4,45 m), que ha surgido, desde el principio, como el nuevo referente del segmento SUV compacto. Veintiséis centímetros de diferencia a bordo Consciente de las cualidades de su vehículo, el Leon no regala nada de todos modos, pero eso no impide que el 3008 1.2 PureTech de 130 HP , en el acabado superior GT Line (32 450 €), sea más económico que este Q2. Los veintiséis centímetros que separan a nuestros dos protagonistas ofrecen, por lo tanto, una ventaja indiscutible al francés. El 3008 nos ofrece una agradable y espaciosa cabina y un baul más espacioso. Esto es obvio al sentarse en las plazas traseras, donde tienes 9 cm extra de ancho a la altura de los hombros y 3 cm más para entre las rodillas y el respaldo delantero. En cambio, si bien hay suficiente espacio para dos adultos en la parte trasera del Audi, el asiento corto no es agradable en largas distancias. En cuanto al espacio de carga, la diferencia llega a 140 dm3 (390 dm3 contra 250 dm3), cuando sus pisos ajustables en altura se colocan en el nivel más bajo. Al instalarse al volante, sin embargo, el alemán mantiene la ilusión con su tablero liso, muy cercano al de un A3 , donde los conjuntos limpios son dignos de la reputación de la marca de los anillos. La calidad de los materiales utilizados sin embargo impresiona mucho menos , especialmente aquellos que cubren las puertas. Además, el eterno volante liso típico de Audi no sirve a la ergonomía del Q2 que parece ya anticuada. Hay que decir que, al revés, el Peugeot se ha fortalecido revisando la posición de conducción del 3008. Si el instrumental colocado en altura impone algunas concesiones a la posición de conducción, la modernidad y la simplicidad de uso se lucen.  La elegantes teclas de piano sirven como accesos directos para acceder a los menús (navegación, configuración, música ...). Sin olvidar, a continuación, seis teclas de acceso directo a funciones esenciales (reciclaje de aire, desempañado ...). En cuanto a la pantalla tactil de 12,3 pulgadas que reemplaza los medidores convencionales, no solo tiene el buen gusto de ser entregada de serie, sino que con sus cinco modos de visualización y animaciones espectaculares, es más refinada que la , del mismo tamaño, del Audi, ofrecida con sobreprecio. En resumen, aparte de algunos problemas con las alineaciones alrededor de los respiraderos centrales, el 3008 es más moderno y más gratificante que el Q2.

AUDI Q2  1.4 TFSI 150  S Line  Pequeño tamaño apreciable en ciudad Aceleración casi deportiva Ensamblajes prolijos Suspensiones firmes Relación precio-equipamiento Estabilidad perfectible Ergonomia Calidad de los materiales

Motores voluntarios

El pequeño tamaño del Audi le da un renovado interés en la ciudad, cuando llega el momento de estacionar. De lo contrario, no se mueve mejor, mientras que sus grandes parantes traseros limitan la visibilidad durante las maniobras. Sin embargo, es más cómodo, ya que el 1.4 TFSI muestra unas flexibilidad y suavidad de funcionamiento proverbiales. En esto, su competidor de Sochaux no decepciona, pero el 1.2 PureTech impone, en la conducción urbana, el balanceo del motor en cada cambio de velocidad, incluso llevado a cabo con calma.

En el camino, el 3008 es claramente más estable y cómodo

Su defecto es un poco feliz selector de cambios, lo que hace deseable la opcional transmisión automática EAT6. En el camino que este 3008 revela su potencial. Su motor de 130 HP y 3 cilindros no está mal, es bastante sobrio -7,9 l / 100 km en promedio, en comparación con 7,8 l para el Q2- y está muy bien soportado por un chasis muy dinámico y a la vez cómodo, a pesar de algunas trepidaciones generadas por las ruedas de 18 pulgadas. Una máquina incansable que da más ganas de deborar los kilómetros, los asientos están bien diseñados,  y la insonorización es mejor que la del Audi.

Un 3008 más confortableque el Q2

A 130 km / h, el nivel de sonido es de solo 67 dBA en el 3008, mientras en el Q2 asciende a 70 dBA. Claramente, el alemán mima menos a sus ocupantes, como lo confirma la firmeza de la suspensión. El Audi es más potente gracias a sus 20 HP adicionales (150 contra 130) y su menor peso (1.351 kg frente a 1.468 kg) que le permiten ofrecer aceleraciones casi deportivas. Aprovecharlo al máximo es menos fácil, ya que con su tren trasero deformable cruzado (las versiones con tracción en las cuatro ruedas montan un multibrazo mas sofisticado), "este" Q2 no muestra una buena estabilidad en situaciones de emergencia.

Para remediar esto, su ESP actúa temprano y brutalmente, cuando, en comparación, el 3008 asombra por su seguridad, a pesar de una distancia al suelo significativamente mayor (21.9 cm contra 14.5 cm). Basta con decir que los beneficios del Audi Q2 decepcionan, a diferencia del Peugeot 3008, incluso si este último debe refinar su aprobación para su uso en la ciudad. El alemán justifica aún menos su precio, ya que su equipo dista mucho de rivalizar con el del 3008, decididamente superior ...