Futuros motores Peugeot-Citroen

Futuros motores Peugeot-Citroen
Gregory Pelletier Martes, 30 de abril 2013
Fuente: http://www.largus.fr

Con la entrada en vigor de las normas de emisiones Euro 6 en septiembre de 2014, PSA hace limpieza debajo del capó de sus modelos. L'argus te cuenta lo que está pasando en el grupo de consultores y las sinergias que surgen en asociación con General Motors.

Los costos de prducción obliga a los fabricantes a reducir el número de motores. PSA no es una excepción, ya que con la introducción de la Euro 6 (septiembre de 2014 para los vehículos nuevos y un año más tarde para todos los modelos) los 1.4 HDi y 2.2 HDi no se renovarán.
La gama constará del 1.6 HDi (75, 95 y 115 CV) y el 2.0 HDi (136, 150 y 163 CV) con una versión de 180 caballos de fuerza que fue anunciada para 2014 que también montará el nuevo Peugeot 308 y se dio a conocer a mediados de mayo.

Un 1.5 HDi en preparación
Para el 2017, el 1.6 HDi pasará la posta a una cilindrada sin precedentes para el grupo 1,5 HDi (distinto al actual 1.5 TDCi utilizado y desarrollado por Ford).
Una fecha que coincide con la entrada en vigor de la norma de emisiones Euro 6.2 (septiembre de 2017) que debe proporcionar una nueva ronda mundial de aprobación llamada WLTP.
Por lo tanto, el nuevo Peugeot 508 II heredará ese motor.

El 1.2 THP en la linea de partida
En esencia, los tres cilindros 1.2 turbo aparecerán a finales de 2013 con potencias de 110 y 130 HP, y reemplazaran paulatinamente a los VTI de 120HP

Actualización del 1.6 THP
Los 1.6 THP se registran una evolución incluida una nueva inyección de Bosch a 200 bar en las versiones de 200 y 260 CV, que se reserva para el Peugeot RCZ R previsto para finales de 2013.

¿Qué sinergias con GM?
Dentro del ambicioso programa lanzado con General Motors, las sinergias mecánicas entre los dos grupos no se mencionaron demasiado. Por ahora, el programa incluye la producción de modelos de Opel en plataformas de PSA a partir de 2016 (Opel Meriva III, Opel Insignia y Opel Zafira Tourer II). Pero ¿cuáles son las mecánicas de los futuros modelos de Opel?

Opel de la salsa de PSA
Según se informa, el fabricante alemán mantendrá el paquete completo, es decir de la plataforma, motores y cajas de cambios de PSA por razones de coste, que es la esencia de esta alianza.
Las sinergias en torno a los motores no van a ver el día antes de 2018, incluyendo la evolución futura de los tres cilindros de gasolina de PSA que podrían abordarse conjuntamente.

Caja de cambios de doble embrague con GM?
Para varios proyectos, incluido el  HybridAir GM va a proporcionar apoyo financiero a PSA, También el grupo francés podría aprovechar la presencia de GM en los EE.UU..
Tal es el caso de la transmisión de doble embrague que Opel ha confirmado que lanzará al mercado después de 2016, pero la BVA para los que GM y PSA tienen el mismo proveedor japonés: Aisin. El proyecto de DSG que estaba en el estudio quedo paralizado. Como prueba, el nuevo Citroën C4 Picasso recibe un cambio BMP6 Manual robotizado, rebautizado ETG6.