Citroën Grand C4 SpaceTourer BlueHDI 160 EAT8 - Test

Los Minivans son una de las categorías que más han sufrido por el surgimiento de los SUV. Algunos fabricantes como Peugeot han abandonado el segmento, otros como Renault le han dado un sabor a SUV a su minivan, otros todavía persisten, como Volkswagen o Citroën . De todos modos en el nivel de ventas, la desafección de los clientes se confirma. Aunque el Grand C4 SpaceTourer es la segunda minivan más popular de Francia detrás del Renault Scénic y está por delante del Volkswagen Touran, sus ventas en 2018 se redujeron marcadamente con un -35% en los primeros 7 meses del año. Redefinido en 2016, la minivan ha cambiado su nombre de Picasso a SpaceTourer. Cambio de nombre pero no filosofía. El Citroen C4 mantiene las dos versiones minivan del antiguo Picasso, ahóra Spacetourer la normal de 5 plazas y la "Grand" de 7 plazas. En este caso se trata de la Version latga 7 plazas que ademas de su mayor largo y entre ejes nos muestra una luneta mas vertical.

Sin dudas está orientado a grandes familias e incluso sobresale en esta área. Los pasajeros traseros se benefician de un generoso espacio para las piernas gracias a sus tres asientos deslizantes individuales. Lástima que sean un poco estrechos. Más allá del lugar dedicado, apreciarán las diversas atenciones, como las tabletas de aviación iluminadas o los capellanes.  Los vanos para almacenamiento son muy numerosos. Los encontrará en el piso trasero, en la consola, la guantera o las puertas, lo suficiente como para almacenar muchos artículos para viajes largos. El otro punto culminante de la Grand C4 SpaceTourer es su interior luminoso, muy generoso con el parabrisas Zenith y el techo de cristal. Esta versión larga puede acomodar a 7 pasajeros pero, como con frecuencia en este tipo de vehículo, al usar los dos últimos asientos el lugar para equipaje disminuye a 130 litros. Afortunadamente, en configuración 5 plazas, el C4 Grand SpaceTourer conserva un baul de 645 litros, un valor excelente. Sin embargo, lamentablemente no es posible plegar los asientos de la última fila. Cabe señalar que la modularidad general requiere algún tiempo de adaptación.  Con su instrumentación central, fiel a su orientación familiar, el Grand C4 SpaceTourer delata su edad, pero tiene la ventaja de ser muy fácil de leer. Menos elogios merece la ergonomía, debido a la multitud de botones en el volante y la pantalla multimedia, que obligan a quitar los ojos del camino.

Pero la verdadera novedad está bajo el capó con la llegada del BlueHDi 160 acoplado exclusivamente a la transmisión automática de 8 velocidades (EAT8), que sustituye a la versión de 150 HP con la EAT6. Más potente en 13HP, este motor presente en muchos modelos de las gamas PSA, se caracteriza por un torque adicional de 30 Nm. Sin cambios notorios en términos de rendimiento. Salvo las emisiones de CO2, de solo 124 g/Km, que corresponde a una penalización, bajo las nuevas normas de solo € 90. Poco para un 2.0 Lts de 160 HP. En términos de consumo, en nuestra prueba de casi 2,000 km, registramos un promedio de 6.5 l / 100 km. En uso, las diferencias con los 150 HP son casi imperceptibles. El BlueHdi es agradable en toda circunstancia. La caja de cambios EAT8 tiene una gran fluidez en el pasajes de las marchas, pero también una buena reactividad. Nuestra queja es la ubicación de la palanca de cambios en la columna de dirección, lo que no es natural ni práctico. Nada nuevo para el comportamiento. El Grand C4 SpaceTourer está claramente orientado a la comodidad. Tenga cuidado con el tamaño de las ruedas elegidas. Nuestro modelo de prueba con llantas de 17 pulgadas se mostró relativamente firme. las de 16 pulgadas le garantizarán una mayor comodidad, en particular para los pasajeros instalados en las plazas posteriores. A pesar de su confort de marcha, el SpaceTourer no es exagerado en los movimientos de la carrocería, bien controlados, incluso a un ritmo rápido. Esta motorización solo esta disponible en acabado intermedio "Feel" y High-End "Shine" desde € 35,050. Este último ofrece un equipamiento completo que incluye acceso y arranque manos libres, reposacabezas de relajación, cámara de retrooceso, portón trasero manos libres, llantas de aleación de 17 pulgadas, Park Assist, tabletas tipo avión en los respaldos delanteros. masajeador en los asientos delanteros y control del punto ciego. Evaluación Siempre recomendable El Citroën C4 Grand SpaceTourer es innegablemente un amigo de las familias. Este nuevo motor no cambia su propósito. Solo viene a mejorar la gama dándole un toque más prestigioso.  Precio Los precios 2.0 BLUEHDI 160 S & S FEEL EAT8 $ 35,050 + 90 € (de penalizacion) 2.0 BLUEHDI 160 S & S SHINE EAT8 $ 37,850 + 90 € (de penalización) Con precios que oscilan entre los 35,000 y 37,850 €, la minivan se posiciona en la categoría promedio, similar a un Renault Grand Scénic . Mas caro que un Ford Grand C-Max (33 900 - 35 600 €) y más barato que un Volkswagen Touran (35 170 - 40 760 €). En resumen, el C4 está en el centro del segmento, lo que explica su éxito.

Citroen C4 Grand Spacetourer Blue HDI 150 Shine  Equipamiento de serie -6 Airbags (Frontal. Torax, Cortina) -Botón de arrnque -AFU. Asistencia de freno de emergencia -Luces traseras LED -Luces antiniebla delanteras -ESP -Limitador/regulador de velocidad -ABS -Luz de cruce automático -Ayuda al arranque en pendiente -Sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas -Paletas de cambio de velocidades en el volante -Sistema de navegacion -Bluetooth streaming, connexion con smartphone -Volante en aluminio y cuero -Ayuda al estacionamiento trasero -Retrovisores exteriores indexados con el retroceso -Ordenador de a bordo -Retrovisores con regulación eléctrica, calefaccionados y rebatibles electricamente -Asientos delanteros activos con masajeador -3ra fila de asientos -Apoyabrazos central delantero -Sistema de navegacion info trafic -Rétrovisor fotosensible -Volante multifunción -Reglaje del volante en altura y profundidad -ESP -Detección de señalización -Portón trasero eléctrico -Aire acondicionado automático bizona -Sistema de detección de colisión -Parabrisas panorámico -Indicador de inflado de neumáticos -Faros de encendido automático -Luces halógenas -Frenos regenerativos -Kit de reparación de neumáticos -Limpiaparabrizas con sensor de lluvia -Tarjeta inteligente / Llave inteligente -Cerradura centralizada con apertura a distancia -Sensor de ángulo muerto -Reconocimiento de voz -6 parlantes -Advertencia de cambio de carril

Equipamiento opcional alarma  $ 310 Ruedas de aleación de 18 "Eole"  440 € Lector de CD  150 € Pintura metalizada  650 € Pintura nacarada  650 € Pintura negro Onyx  550 € Toma de 230v  120 € Función dual de los reflectores direccionales de xenón  850 € Techo panorámico de cristal  650 € Cámaras de Vision 360º  500 € -Luminosidad interior -Almacenamiento numeroso -Generosa habitabilidad -Sobriedad               -Excelencia del BlueHDI 2.0 -Ubicación de la palanca de cambios antinatural y poco práctica -Modularidad un poco compleja               -La imposibilidad de plegar los          asientos traseros desde el maletero