Citroen C5 Aircross Vs Opel Grandland X - Comparación estática.

El Citroën C5 Aircross se comercializará en diciembre de 2018, el Opel Grandland X estará a la venta desde la primavera de 2017. Aunque no es obvio,  estos dos SUV compactos comparten la misma base técnica y la misma mecánica. El C5 Aircross y Grandland X están, de hecho, basados en la plataforma EMP2, la de 3008, que es ahora el SUV más vendido en el mercado. Durante esta primera comparación estática, descubre las diferentes personalidades de los gemelos técnicos  Citroën y Opel .  El C5 Aircross es el primer SUV verdadero de Citroën. Antes, la marca "manipulaba" sus vehículos recreativos en las bases de Mitsubishi. El  Citroen C-Crosser , Disponible desde 2007 al 2012 no era otro que un Mitsubishi Outlander que cambió el hocico, y su sucesor, el  Citroën  C4 Aircross , era un derivado del Mitsubishi ASX , y cesó en 2017  Sin embargo el C5 Aircross no deja dudas, es un Citroen. Sin duda, con su frontal de dos niveles, sus formas redondeadas y sus Airbumps en la parte inferior de las puertas, el C5 Aircross es un auténtico modelo de Citroën. De hecho, el SUV familiar compila todos los códigos contemporáneos de la marca. Y no se olvida de ofrecer algunas posibilidades de personalización (elementos de color en la parte inferior y en las barras de techo) y un techo flotante que puede solicitarse laqueado en negro.  Por su parte, el Grandland X toma los códigos de otros modelos de Opel. Los Astra e Insignia Grand Sport. Las ópticas nítidas, la gran grilla negra con sus bigotes cromados y el tratamiento de la ventanilla trasera evocan claramente al Opel Astra . El estilo es flexible y dinámico. También ofrece la personalización, pero de una manera más limitada. Debemos conformarnos con un techo negro en las versiones más elegantes. Diferentes atmósferas A bordo, el C5 Aircross se destaca de la competencia al ofrecer un ambiente cálido basado en tonos chocolate. Enorme, el mobiliario se trata de forma horizontal y tiene una presentación robusta que finalmente encaja lo suficientemente bien en el mundo de los SUV. Delante del conductor, un panel digital de 12,3 pulgadas lo coloca entre los mas vanguardistas al respecto y una pantalla táctil de 8 pulgadas completa el equipo en el centro del tablero. Lo digital es omnipresente en el C5 Aircross. Una modernidad que le falta a su primo alemán.  El interior del Opel Grandland X Es más clásico (más sedán, menos SUV) y especialmente hay más negro, a bordo del Grandland X. Es más clásico y un poco más austero. Sin tablero digital, el Grandland X esta satisfecho con un instrumental de agujas "antiguo" y el mobiliario es completamente negros.  Por otro lado, en cuanto a la pantalla central, al igual al Citroën tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas. Hay instalaciones que hoy son esenciales en este nivel. Los asientos delanteros se pueden extender en el Grandland X (Un equipamiento muy popular en Alemania). El Citroën ofrece asientos muy suaves (adelante y atrás) usando una espuma de doble densidad. Es la comodidad, un concepto históricamente muy querido por la marca.  En los asientos traseros es donde el C5 Aircross toma su verdadera dimensión familiar! Ofrece tres asientos independientes del mismo ancho. Deslizántes y reclinábles, que se asemejan a la arquitectura del del C4 Spacetourer. (que también se encuentran en el Peugeot 5008).  si el C5 Aircross no tiene nada que envidiar a una minivan en cuanto a modularidad. El diseño es más clásico en la parte trasera del Opel Grandland X, que se conforma con un asiento (El del 3008). También es lamentable que los respaldos, rebatibles en 2/3-1/3 sean demasiado verticales. Pero es para poder ofrecer un volumen de baul adecuado ...  El C5 Aircross tiene un buen volumen de baul. Sin embargo, es lamentable que el umbral de carga esté un poco elevado.Aprovecha sus asientos traseros deslizantes y su popa cúbica para proporcionar una capacidad de entre 580 y 720 litros bajo la bandeja en configuración 5 plazas, que aumenta a 1630 litros cuando se pliegan los asientos traseros, la longitud de carga alcanzada en esta configuración 1.90 m.  El volumen del baul del Opel está en el promedio del segmento, pero no puede competir con el del C5 Aircross. En 5 plazas, su baúl solo alberga 514 litros . Por otro lado, en configuración 2 plazas, el volumen asciende a 1.652 litros. Y es mas complicada la modularidad. Motores y precios El Citroën ofrece dos motores nafteros y dos diésel de 130 y 180 HP. El Opel ofrece los mismos motores de nafteros (130 y 180 HP) y cuatro diesel de 100 a 180 HP. El C5 Aircross se comercializará en diciembre de 2018, sus precios comenzarán en € 25 300 pero, por el momento, se desconocen mas detalles de las tarifas. Los precios del Opel varían entre € 25,750 y € 39,850. Tanto el Citroën como el Opel no ofrecen tracción en las cuatro ruedas, pero tienen un sistema de tracción mejorada ( Grip Control ). Conclusiones Estéticamente, todo se opone entre los C5 Aircross y Grandland X aunque están construidos sobre el mismo chasis (también se diferencian netamente del 3008). El Citroën juega la carta de la modernidad, comodidad y modularidad. El Opel, apuesta por un estilo más dinámico. Citroën aún no ha anunciado todos los precios de la gama C5 Aircross, será necesario ver cómo se compara con el Opel.