104 y Derivados. Retorno a los pequeñines - Parte 5 - 1983

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104 Style Z

1983.
Cesa la versión ZR. El ZS es propuesto con dos motirozaciones 1360cc 72 u 80HP y se lanza una serie especial Style Z, basado en el Z, con caja de 5 velocidades, Solo 3 colores disponibles: gris Fumé métallisé, gris Boréal métallisé y noir, tapicería de Tweed, spoiler delantero, limpialuneta y bandas decorativas laterales

Talbot Samba cabriolet

Talbot Samba cabriolet, SA, Rally y mas motorizaciones

Pocos meses despues del lanzamiento del Samba se agregó una versión cabriolet (Con barra antivuelco central)del mismo (Antecesor de los 205 Cabriolet) que fué fruto  de una transformación de Pininfarina sobre la berlina original. Con equipamiento y motorización del GLS 

También es ofrecida una versión utilitaria SA y una deportiva Rally con motorización 1219cc con dos carburadores de doble cuerpo horizontales y 90 HP, solo en colores Rojo o Blanco. los GLS y Cabrio ofrecen versiones de 72 y 80 HP (Como los 104 ZS).

LNA 11 RE

Citroen LNA Club, Canelle y Prisu.
El LNA lanza una serie especial Club, con tapicería de mayor calidad y alfombras de moquette, se identifica por la leyenda en el parante c. manteniendo el motor bicilíndrico de 652cc

LNA Canelle

También son lanzadas dos versiones especiales sobre base 11E: Canelle y Prisu

Visa Chrono

Citroen Visa Chrono (Serie limitada)
El Visa finalmente comienza a mostrar sus garras en 1883 con su serie limitada Chrono (Para homologación en Grupo 2 de rally) con motorización 1360cc, dos carburadores doble cuerpo, 93HP, caja de 5 velocidades y velocidad final de 173 Km/h. 

Visa GT

Citroen Visa GT.
Pronto se lanxzó a la venta una versión normal GT, en reemplazo de la Super X, con motorización 1360cc pero 80HP y 168 Km/h de velocidad máxima. Como equipamiento de serie incluía llantas de aleación, neumáticos Michelin TRX, Vidrios tonalizados y limpialuneta.