104 y Derivados. Regreso a los pequeñines - Parte 7 - Fin de carrera

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104 Z 

1987.

La gama 104 disminuye a solo el GLS, Z y Style Z. Todos con motorización 1124cc. 50HP.

Samba.

En 1986 Desaparece Talbot y toda su gama, incluido el Samba.

Visa.

Se comercializan los últimos 2500 Leader E y D.

El GTI aumenta  su potenci a 115HP.

1988.

Cesa la producción de 104.

Cesa la producción de Visa, solo continúa el C15.

2005. 

Finaliza la producción del Citroen C15.

Como hemos visto, el proyecto M121 generó una amplia gama de pequeños vehículos. para Peugeot no fué revolucionario, gran parte de su arquitectira fué derivada del 204 de 1965, pero era muy actual en el mercado. 

El desarrollo del 205, se baso en el, y mantuvo su mecánica hasta la incorporación de los motores XU con caja en tamden y luego el reemplazo de los X por los nuevos TU, también con caja en tamden, se mantovo en producción por 16 años y si incluimos el C15 por 33 años.

Producción.

Peuget 104        1973-1988: 1.624.992 unidades

Citroen LN/LNA 1976-1986:     353.383 unidades

Citroen Visa       1978-1988: 1.254.390 unidades

Citroen C15        1984-2005:1.121.471 unidades

Talbot Samba    1982-1986:    270.555 unidades

Nada mal...