Peugeot 308 GTI By PS Vs Honda Civic Type R- Parte 3

Relacionadas:

Parte 1- Presentación

Parte 2- Conducción

Parte 3- Habitáculo

Parte 4- Números y Balance

Parte 5- Características Técnicas - Equipamiento y Performances

Fuente: L'Argus.Fr

_________________________________ Click en las imágenes para ampliar _________________________________ ESPACIO O CONFORT? Como Hemos expresado en la presentación el espacio interior y el confort también son hoy valorados en los Deportivos compactos, con un mercado muy distinto al de los urbanos mas pequeños, quien accede a un compacto deportivo generalmente un cliente de mas de 35 años y generalmente con niños, que aunque guste de participar en algún track day los fines de semana necesita espacio y modularidad para el uso cotidiano. Es uno de los motivos por los cuales se imponen en el mercado cada vez mas las versiones de 5 puertas. Ya hemos hablado de la dureza y rispidez del Civic Type R en ciudad, sin niguna duda en este aspecto es muy superior en 308 GT. Sin embargo en cuanto a habitabilidad es mas generoso el Civic, tanto en espacio para las piernas en las plazas traseras como por su baul de mayor capacidad (Este tipo de requerimientos Peugeot los deja para su versión SW, que por el momento no se ofrece en versión GTI), ambos poseen asientos traseros rebatibles (El Type R de Honda no comparte el práctico sistema Magic Seats de otros Civic, incompatible con las butacas de competición). A pesar de su mayor espacio longitudinal en las plazas traseras estas pueden hospedar por su conformación solo a dos pasajeros. El 308 ofrece una configuración mas clásica que permite un quinto puesto. Ademas posee apollabrazos central con puerta portaskys (Apertura detras del apoyabrazos para transportar objetos largos de escaso ancho manteniendo 4 plazas utilizables) ausentes en el Honda. QUE SE ENTIENDE POR FUTURISTA El Civic presenta desde hace algún tiempo ya este tipo de torpedo "Futurista''. El 308 ha impuesto en sus últimos modelos su peluliar I/Cockpit.  Fuera del tema de cual es el futurista, los indicadores del Civic estan totalmente dispersos en multiples pantallas, digitales y 3 cuadrantes centrales (Inspiración Alfa de los de -70') de aguja circulares, El 308 en cambio solo posee dos pantallas la enorme central que ademas integra los comandos del climatizador y una frente al conductor que brinda distintos menús de información entre dos grandes cuadrantes elípticos con 4 marcadores de agujas, una particularidad es el sentido de giro del tacómetro, inverso, tipo Aston Martin algo discutible. El estilo barroco del puesto de comandos del Civic contrasta totalmente con el minimalista de 308. Lo único en cumún es la iluminación blanca en modo normal y roja en modo +R / Sport. Quien se sienta cómodo en uno seguramente se sentirá muy a disgusto en el otro. CALIDAD / TERMINACON Más sobrio y prolijo el 308 se distingue por una calidad de materiales y terminación de ensamblaje superior. Muy cuidada y mejorada respecto a anteriores vehículos de la marca. ESTETICA INTERIOR En ambos destacan el negro y el rojo, en el caso del 308 todo el entorno es mas sobrio tapicería en Alcántara, tela y cuero con pespuntes y algunos detalles rojos se repiten por todo el interior. La única extravagancia admitida son la sleyendas blancas verticales en los respaldos de las butacas delanteras. En el caso del Civic encontramos revestimientos en alcántara, 2 tipos de tela y muchas superficies plásticas con distintos tipos de textura. Los contrastes son mas nítidos y algo desconcertantes, existen pespuntes rojos sobre Alcántara negro y sobre simil cuero pero en algunos lugares si y otros no no siguiendo ningún patrón lógico. Las butacas son excelentes, y si uno compra una auto deportivo y le coloca butacas de competición de distinta tapiciería a la original de los asientos traseros no es del todo est[etico, pero es algo inevitable. Colocarle de fabrca butacas deportivas rojas y asientos negros en un poquito demasiado. la terminación de los contrarespaldos en plástico desnudo de las mismas tampoco es muy estético. Otro item que desconcierta es el tratamiento estetico del volante, la parte superior en negro con costuras rojas a la vista y dos cuartos de circulo rojos en la parte inferior si pespuntes, centro con partes plásticos opacas y otras brillantes.  Bueno igualmente todo esto va en gustos. Continúa en. Parte 4 . Números y Balance.