12Hs de Brno, en 40 Imágenes
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Un poco antes de loprevisto, la primera parada (cambio de neumáticos relevo del conductor, y reabastecimiento de combustible) muy rápido gracias a la eficiencia del equipo de boxes
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Así, tomamos un poco de aire para el Seat Leon más rápido, que había tomado la delantera al final de la primera temporada, cuando nuestros neumáticos delanteros estaban sufriendo ...
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Livianos y ágiles, nuestros 208 GTi son una delicia para conducción en untrzado técnico como el de Brno. Gracias al diferencial autoblocante que otorga una tracción excelente en la salida de las curvas.
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Su motor turbo con un excepcional torque, su bajo peso y frenado extramedamente eficaz y curvas nos permitieron, en las curvas enfrentar a autos mucho más potentes
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Aunque avidentemente ante un Porsche GT· bien conducido no tenóamos chances......
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Antes de tomar su turno, Sarah Bovy escucha las últimas instrucciones de Ciro Ayari, director del equipo
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Los grandes desniveles de Brno suman placer a la conducción. Debemos combinar el frenado en descenso antes de la curvas y la salida reavelerando cuesta arriba. Ideal para nuestros 206 GTi que se destacan en ambos aspectos.
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Enésimo pasaje frente a la calle de boxes: en total, nuestros 208 GTi completaron unas 296 vueltas en estas 12 Hs!!!
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La noche comienza a caer sobre el circuito.
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Pese a los proyectores adicionales la visual es coplicada en las corvas de noche, lo que hace difícil seguir la trayectoria correcta.
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Relevo nocturno. Nuestros 208 GTi lideran la categoría casi una vuelta por delante del rival mas cercano de nuestra categoría.
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La carrera no se desarrolla solo en la pista, sino también en boxes: no solo pro el mínimotiempo necesario sino pro la presición y meticulosiad. Una rueda mal apretada o uncinturón del conductor mal ajustado, y la victoria se puede escapar estúpidamente
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Luego del relevo depilotos y acmbio de neumáticos, los autos deben detenerse en el área de abastecimiento de combustible. Si están ocupadas todas las bombas, no hay otra opción que ser pacientes.
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Aún restan más de dos horas de carrera, la ventaja es grande para los 208 GTI no es momento de bajar tiempos sino de gestinar inteligentemente los neumáticos y el combustible.
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El G208 GTi Nº 205. El Cruzara la meta 14 en la general y 1ro en su categoría.
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Un gran resultado que da derecho a la alegría del Podio.
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El equipo Altran del peugeot 208 GTi Nº 205 en el escalón más alto del podio, por delante los Seat Leon Cup Racer Nº 95 y 98.
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Aunque a medianoche, con 0 ° C, una "ducha" de Champagne sedisfruta en estas ocasiones.
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El 208 GTi consiguió una hermosavictoria en las 12H de Brno, última prueba de Endurance 24H Series del Campeonato de Europa ... En la pista y los boxes, Equipo Altran no ha fallado!
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