306-Ficha Tecnica Detallada 1.8 Nafteros

Motor de cuatro cilindros en línea, con válvulas situadas oblicuamente, con árbol de levas superior.

Cilindrada e identificación de motor:

•  1761 cc --------------------------------------------XU7(código 7ALFZ22 o 7AL6A2)

Orden de encendido------------------------------------------------------------------------1-3-4-2

MOTOR 1.8 litros.

Diámetro del cilindro x carrera del pistón ----------------------------------- 83 x 81,40 Mm.

Relación de compresión ----------------------------------- 9,25:1 (103 CV) ó 8,5:1 (95 CV)

Potencia máxima ---------------------------------------------- 95 ó 103 CV DIN a 6000 r.p.m

Par máximo--142 NM DIN a 3000 r.p.m (95CV) ó 153 NM DIN a 3000 r.p.m (103 CV)

Aceleración (0 – 100 Km./h) ------------------------------------------------------------- 1,4 seg.

Velocidad máxima --------------------------------------------------------------------- 184 Km./h

Consumos:

•  Carretera ---------------------------------------------------------------- 7,6 litros/100 Km.

•  Autopista (120 Km./h) ------------------------------------------------ 9,1 litros/100 Km.

•  Urbano ------------------------------------------------------------------- 11 litros/100 Km.

Autonomía en autopista ----------------------------------------------------------------- 615 Km.

Peso ---------------------------------------------------------------------------------------- 1094 Kg.

Régimen de ralentí --------------------------------------------------------------------- 850 r.p.m

Presión de compresión

•  Valor normal --------------------------------------------------------------------- 9 – 12 bar

•  Valor mínimo -------------------------------------------------------------------------- 7 bar

Distribución

Apertura de válvula de admisión----------------------------------------- 8º 50´ antes del PMS

Cierre de la válvula de admisión------------------------------------- 29º 30´ después del PMI

Apertura de válvula de escape ------------------------------------------ 43º 30´ antes del PMI

Cierre de válvula de escape ------------------------------------------- 5º 50´ después del PMS

Con juego de válvulas teórico de 1,0 Mm.

Juegos de taqués

•  Admisión ------------------------------------------------------------------------ 0,20 Mm.

•  Escape --------------------------------------------------------------------------- 0,40 Mm.

Culata

Culata de aleación ligera con:

•  Altura ---------------------------------------------------------------141,00 +- 0,005 Mm.

•  Altura mínima (con marca “R”) ------------------------------------------ 140,75 Mm.

•  Deformación máxima --------------------------------------------------------- 0,05 Mm.

•  Rectificado de superficie ------------------------------------------------------- 0,2 Mm.

•  Grosor normal ------------------------------------------------------------------ 1,20 Mm.

•  Grosor en culata rectificada -------------------------------------------------- 1,40 Mm.

•  Grosor en culata con “R” grabada ------------------------------------------- 1,40 Mm.

Guías de válvula

Diámetro exterior nominal ----------------------------------------------------------- 13,00 Mm.

-Primer tamaño de reparación, 1 ranura ------------------------------------------ 13,275 Mm.

-Segundo tamaño de reparación, 2 ranuras --------------------------------------- 13,525 Mm.

Perforación de las guías ----------------------------------------------------------------- 8,0 Mm.

Altura de montaje, superficie de la culata con respecto a la guía:

•  Guías de las válvulas de admisión -------------------------------------- 40 +- 0,35 Mm.

•  Guías de las válvulas de escape -------------------------------------------------- 33 Mm.

Perforación en la culata:

-Diámetro nominal -------------------------------------------------------------------13,000 Mm.

-Primer tamaño de reparación ------------------------------------------------------13,245 Mm.

-Segundo tamaño de reparación ----------------------------------------------------13,495 Mm.

Asientos de válvula

Ángulo del asiento de la válvula:

-Admisión ------------------------------------------------------ 45º (ángulo completo =90º)

-Escape -------------------------------------------------------- 45º (ángulo completo = 90º)

Anchura de los asientos de válvula:

-Admisión --------------------------------------------------------------------------- 1,70 Mm.

-Escape ------------------------------------------------------------------------------- 2,20 Mm.

Válvulas

Diámetro de la cabeza de la válvula:

-Admisión -------------------------------------------------------------------------- 42,60 Mm.

-Escape ----------------------------------------------------------------------------- 34,50 Mm.

Longitud total:

-Admisión ------------------------------------------------------------------------ 108,80 Mm.

-Escape ---------------------------------------------------------------------------- 108,37 Mm.

Diámetro de los vástagos de las válvulas:

-Admisión ----------------------------------------------------------------- 7,984 +-0,01 Mm.

-Escape -------------------------------------------------------------------- 7,970 +- 0,01 Mm.

Rectificado máximo del extremo del vástago --------------------------------------- 0,20 Mm.

Grosor mínimo de los bordes de las válvulas --------------------------------------- 0,50 Mm.

Juego de los vástagos de válvula en las guías:

-Admisión -------------------------------------------------------------------- 0,02-0,042 Mm.

-Escape ----------------------------------------------------------------------- 0,04-0,060 Mm.

Juego máximo --------------------------------------------------------------------------- 0,10 Mm.

Muelles de válvula

Los muelles de las válvulas de admisión y escape son idénticos

Diámetro del alambre -------------------------------------------------------------------- 4,5 Mm.

Diámetro del muelle ------------------------------------------------------------------ 33,70 Mm.

Longitud del muelle relajado -------------------------------------------------------- 54,50 Mm.

Árbol de levas

Número de cojinetes ----------------------------------------------------------------------------- 5

Juego axial del árbol de levas ------------------------------------------------- 0,07 – 0,13 Mm.

Juego máximo --------------------------------------------------------------------------- 0,16 Mm.

Pistones y bielas

Ajustes del perno del pistón:

-A presión en el ojo de la biela y flotante en el pistón.

Dirección de montaje de los pistones:

-La flecha del fondo del pistón debe señalar hacia el lado de la distribución.

Segmentos del pistón----------------------------------------------------------------------------- 3

Número de segmentos:

Formatos ------ 1 segmento de compresión simple, 1 segmento trapecial, 1 segmento rascador de aceite

Grosor de los segmentos:

-Segmento superior -------------------------------------------------------------------1,5 Mm.

-Segmento intermedio --------------------------------------------------------------1,75 Mm.

-Segmento rascador de aceite ------------------------------------------------------ 3,0 Mm.

El juego de corte de los segmentos viene preajustado de fábrica, no es modificable y su valor nominal en segmento superior oscila entre 0,20-0,40 Mm.y entre 0,15–0,35 Mm.

Diámetro del pistón:

•  Nominal (0) ------------------------------------------------------------------ 82,967 Mm.

•  Sobredimensionado (1) ----------------------------------------------------- 82,977 Mm.

•  Sobredimensionado (2) ----------------------------------------------------- 82,987 Mm.

Diámetro del cilindro:

•  Nominal (0) -------------------------------------------------------------------- 83,000 Mm.

•  Sobredimensionado (1) -------------------------------------------------------- 83,25 Mm.

•  Sobredimensionado (2) -------------------------------------------------------- 83,60 Mm.

Juego de desplazamiento de los pistones ------------------------------------ 0,04 – 0,06 Mm.

Bielas:

Perforación del ojo de biela ---------------------------------------------------------22,000 Mm.

Perforación del cojinete de biela --------------------------------------------------- 48,655 Mm.

Máxima diferencia de peso en un motor ---------------------------------------------------- 3 g

Excentricidad máxima del volante de inercia --------------------------------------- 0,06 Mm.

Cigüeñal y volante de inercia

Los cojinetes principales son de aleación de aluminio-estaño y del tipo semicojinetes simples, con o sin ranuras de lubricación

Número de cojinetes ----------------------------------------------------------------------------- 5

Juego axial del cigüeñal --------------------------------------------------------- 0,07-0,32 Mm.

Grosor de arandelas de tope:

-Nominal ----------------------------------------------------------------------------- 1,85 Mm.

-Arandelas sobredimensionadas ----------------------------------- 1,95, 2,00 y 2,05 Mm.

Diámetro de los gorrones de apoyo principales:

-Nominal --------------------------------------------------------- 60,000 Mm. – 0,019 Mm.

-Tamaño de reparación ----------------------------------------- 59,700 Mm. – 0,019 Mm.

Perforaciones de los cojinetes en el cárter del cigüeñal (tapa montada):

•  Nominal ------------------------------------------------------------------------ 63,750 Mm.

Ovalización máxima de los gorrones ----------------------------------------------- 0,007 Mm.

Semicojinetes principales:

-Grosor nominal ------------------------------------------------------------------- 1,842 Mm.

-Tamaño de reparación (marca de color blanco en el borde) --------------- 1,992 Mm.

Diámetro de los gorrones del cigüeñal:

-Nominal ------------------------------------------------------------ 50,0 Mm. – 0,016 Mm.

-Tamaño de reparación ------------------------------------------- 49,70 Mm. – 0,016 Mm.

Semicojinetes de biela:

-Grosor nominal ------------------------------------------------------------------- 1,837 Mm.

-Grosor de reparación ------------------------------------------------------------ 1,987 Mm.

Lubricación

Capacidad del cárter del cigüeñal:

-Sin filtro de aceite, cárter de acero ----------------------------------------------- 4,5 litros

-Con filtro de aceite, cárter de acero ---------------------------------------------- 5,0 litros

- Sin filtro, cárter de aluminio ------------------------------------------------------- 4,5 litros

- Con filtro, cárter de aluminio ------------------------------------------------------ 5,0 litros

Diferencia máxima entre las marcas de “min.” y “máx.”--------------------------- 1,5 litros

Aceite recomendado: Total

Cartucho filtrante desechable: Purflux Filtres

Presión de aceite

1) A 1000rpm-------------------------------------------------------------------------- 4,4 bar

•  A 2000rpm-------------------------------------------------------------------------- 4,8 bar

•  A 3000rpm-------------------------------------------------------------------------- 5,2 bar

Activación de testigo de presión de aceite ---------------------------------------------- 0,8 bar

Refrigeración

Circuito cerrado con bomba de agua de paletas (no reparable) accionada por correa dentada y depósito expansor.

Termostato situado en tubo de salida del agua

Apertura total del termostato a 95º C aproximadamente

Termocontacto de sobrecalentamiento normalmente cerrado, situado en la culata

-Temperatura de apertura ------------------------------------------------------------- 118º C

-Par de apriete -------------------------------------------------------------------------- 14 NM

Capacidad del sistema de refrigeración ----------------------------------------------- 7,5 litros

Líquido refrigerante-anticongelante recomendado ----------------- 50% protección -30º C

Presión de apertura de la válvula de la tapa del radiador ----------------------------- 1,4 bar

Encendido

Mapa de encendido con distribuidor estático

Bujías:

Motor 1.8	Bosch	Champion	Eyquem
hasta año 95	FR7 DCO	RC9 YCC	RFC 52 LS
Desde 3/95	FR8 LDC	-	RFC 42 LS2E

Par de apriete de las bujías --------------------------------------------------------------- 25 NM

Embrague

Embrague monodisco en seco con plato de resorte, accionado por presión.

Dimensiones de los forros del disco de embrague:

Diámetro exterior ---------------------------------------------------------------------- 200,0 Mm.

Diámetro interior ---------------------------------------------------------------------- 137,0 Mm.

Desembrague:

Cojinete de empuje del tipo cojinete de bola, en contacto permanente con el resorte del disco o integrado en el mecanismo de embrague, sin juego en el pedal de embrague y de ajuste manual o automático según la versión.

Cambio

Cambio de 5 velocidades montado en una carcasa con diferencial.

•  Identificación ---------------------------------------------------------------------- BE3/5N

Relaciones de cambio:

•  1ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 3,455:1

•  2ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 1,850:1

•  3ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 1,280:1

•  4ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 0,969:1

•  5ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 0,757:1

•  Marcha Atrás ----------------------------------------------------------------------- 3,334:1

•  Desmultiplicación del diferencial ------------------------------------ 4,063:1 ó 4,188:1

Lubricación:

Lubricante --------------------------------------- Aceite para cambio SAE 75W 80/API GL 5

Capacidad -------------------------------------------------------------------------------- 1,8 litros

Dirección

Dirección de cremallera con o sin servo asistencia, según versiones.

Número de dientes del piñón:

-Dirección mecánica ------------------------------------------------------------------------- 6

-Dirección servo asistida -------------------------------------------------------------------- 7

Número de dientes de la cremallera ----------------------------------------------------------- 28

Capacidad del circuito de servo asistencia ------------------------------------------- 1,7 litros

Alineación de ruedas delanteras:

•  Angulo de caída --------------------------------------------------------------- 0º 20´ +- 30´

•  Avance del pivote ( dirección mecánica ) --------------------------------- 1º 45´ +- 30´

•  Avance del pivote ( dirección servo asistida ) ---------------------------- 3º 20´ +- 30´

•  Convergencia (dirección mecánica) ---------------- -1,00 +- 0,5 Mm. (divergencia)

•  Convergencia (dirección servoasistida) ----------- +1,00 +- 0,5 Mm. (convergencia)

Ángulo de salida ------------------------------------------------------------------------ 11º +- 30´

Suspensión delantera

Suspensión independiente con columnas McPherson provistas de amortiguadores y muelles helicoidales integrales, brazos transversales inferiores y barra estabilizadora.

Diámetro de la barra estabilizadora --- ---------------------------------------------- 18,0 Mm.

Cojinetes de rueda delanteros:

- Diámetro exterior ------------------------------------------------------------------82,0 Mm.

Rosca de tuerca de los semiejes ----------------------------------------------------- M24 X 150

Par de apriete de la tuerca --------------------------------------------------------------- 325 NM

Suspensión trasera

Suspensión independiente con brazos oscilantes arrastrados. Elementos elásticos: barras de torsión transversales y amortiguadores telescópicos. Barra estabilizadora.

Diámetro de las barras de torsión ----------------------------------------------------- 20,0 Mm.

Diámetro de la barra estabilizadora -------------------------------------------------- 20,0 Mm.

Altura del vehículo por la parte trasera:

•  Motor 1.8 l (motor tipo L6A) ------------------------------------------------ 424,0 Mm.

•  Motor 1.8 l (motor tipo LFZ) ------------------------------------------------- 409,0 Mm.

•  Medidas tomadas entre el suelo y las superficies de apoyo situadas bajo el travesaño, a la izquierda y a la derecha, con el peso de servicio del vehículo.

Ajuste del amortiguador auxiliar (extracción y reposición de los amortiguadores):

•  Motor 1.8 l (tipo L6A) -------------------------------------------------------- 340,9 Mm.

•  Motor 1.8 l (tipo LFZ) --------------------------------------------------------- 339,0 Mm.

Alineación de las ruedas traseras:

•  Convergencia con neumáticos normales ---------- +2,1 +- 0,75 Mm. (convergencia)

•  Convergencia con neumáticos anchos ------------ +1,8 +- 0,75 Mm. (convergencia)

Altura desde el suelo al lugar de aplicación del gato, con el peso de servicio:

•  Neumáticos normales ---------------------------------------------------------- 134,0 Mm.

•  Neumáticos anchos tipo 165/70 en adelante -------------------------------- 161,0 Mm.

Frenos

Sistema de doble circuito, con servofreno, compensación de la presión de frenado en los cilindros traseros o bien 2 válvulas reguladoras de la presión de frenado fijas.

•  Delanteros tipo Bendix o ATE Teves, con un émbolo por cilindro.

•  Traseros tipo Bendix o Lucas Girling, con reajuste automático. Los modelos con ABS pueden montar tambores o discos en las ruedas traseras.

•  Freno de mano por cable actuando sobre las ruedas traseras.

Delanteros:

•  Pinza de freno ----------------------------------------- Bendix serie IV o Teves FN 48

•  Diámetro de los discos --------------------------------------------------------- 247,0 Mm.

•  Grosor de los discos ventilados ------------------------------------------------ 20,4 Mm.

•  Grosor mínimo de discos tras desgaste ----------------------------------------18,4 Mm.

•  Alabeo máximo de los discos --------------------------------------------------- 0,07 Mm.

•  Grosor mínimo del material de las pastillas ------------------------------------ 1,0 Mm.

•  Diámetro del cilindro de rueda ------------------------------------------------- 48,0 Mm.

•  Número de pistones ---------------------------------------------------------------------- 1

Traseros de tambor (sin ABS):

•  Diámetro del tambor ----------------------------------------------------------- 180,0 Mm.

•  Diámetro de rectificado máximo --------------------------------------------- 181,0 Mm.

•  Diámetro del cilindro de rueda ------------------------------------------------ 20,6 Mm.

•  Válvulas de compensación de frenado --------------------------- En cilindro de rueda

•  Grosor de los forros de freno ----------------------------------------------------- 5,0 Mm.

•  Grosor mínimo de los forros de freno ------------------------------------------- 2,0 Mm.

•  Anchura ---------------------------------------------------------------------------- 30,0 Mm.

Traseros de disco:

- Diámetro de los discos --------------------------------------------------------- 247,0 Mm.

•  Grosor de los discos --------------------------------------------------------------- 8,0 Mm.

•  Grosor mínimo de discos tras desgaste ----------------------------------------- 6,0 Mm.

•  Alabeo máximo de los discos --------------------------------------------------- 0,07 Mm.

•  Grosor mínimo del material de las pastillas ------------------------------------ 1,0 Mm.

•  Diámetro del cilindro de la pinza ---------------------------------------------- 30,0 Mm.

•  Diámetro del cilindro maestro (bomba) de freno en motor 1.6 l ----------- 20,6 Mm.

Instalación eléctrica

Batería de 12 Voltios, con negativo a masa, de 45 ó 50 Amperios/hora.

Estado de carga (medidas con densímetro):

•  Completamente cargada ------------------------------------- 1,285 g/cm3 ó 32 ºBaumé

•  Cargada en un 75% ----------------------------------------- 1,242 g/cm3 ó 28 ºBaumé

•  Cargada en un 50% ------------------------------------------ 1,200 g /cm3 ó 24 ºBaumé

•  Cargada en un 25% ------------------------------------------ 1,161 g/cm3 ó 20 ºBaumé

•  Totalmente descargada -------------------------------------- 1,125 g/cm3 ó 16 ºBaumé

Alternador:

Tipo --------- Valeo, Paris-Rhone o Mitsubishi de entre 55 y 70 A. accionado por correa.

Tensión de carga -------------------------------------------------------------------------------14V

Inicio de la carga ----------------------------------------------------------------------- 800 r.p.m.

Resistencia de los devanados del estator -------------------------------- 0,10 – 0,11 Ohmios

Longitud mínima de las escobillas ----------------------------------------------------- 5,0 Mm.

Velocidad de rotación máxima ---------------------------------------------------- 12000 r.p.m.