206 T16 (R5) Comenzó sus pruebas en asfalto

208 T16: COMIENZA LAS PRUEBAS EN EL ASFALTO
Después de varias sesiones en la tierra, el Peugeot 208 T16 comienza su programa de desarrollo en el asfalto. Cinco días de practicas en las rutas selectivas de Var destacó las cualidades del nuevo buque insignia de Peugeot Sport Rally.

Primer paseo en el asfalto

Durante cinco días, del 3 al 7 de junio, el equipo Peugeot Sport a cargo de desarrollar el Peugeot 208 T16 realizó pruebas en el Var, Es el primer coche de cumplir con la normativa R5 . El irlandés Craig Breen y el experimentado piloto italiano Paolo Andreucci han testeado el auto a fin de validar las principales cuestiones técnicas específicas para el asfalto.

Ambos pilotos han resaltado inmediatamente el rendimiento del Peugeot 208 T16, lo que confirma que que estara a disposición de los clientes de Peugeot Sport una máquina de primer orden. Con la adopción de diferentes estilos de conducción, Craig Breen y Paolo Andreucci destacaron la versatilidad del Peugeot 208 T16, mientras que aportan a los ingenieros de Peugeot Sport gran cantidad de información.

Siguiente paso: Ypres

Tras el exitoso trabajo realizado en la primera prueba, el Peugeot 208 T16 se alineará al comienzo de su primera competencia como coche 0, a finales de junio, durante el Campeonato de Europa de Rallyes FIA Ypres. El británico Kris Meeke y su copiloto Chris Patterson serán los primeros en pilotearlos en competencia.

"Nada es mejor que la competencia, pero el propósito del compromiso de Ypres es principalmente para continuar con nuestro trabajo de desarrollo y aún reunir datos útiles para definir la versión final de los 208 T16, para su aprobación, a finales de año ", dijo Bruno Famin, Director de Peugeot Sport. "A raíz de los comentarios de Craig Breen y Paolo Andreucci, vamos a hacer algunos cambios que Kris Meeke y nuestros equipos técnicos validaran en Ypres. El objetivo es, por supuesto, a hacer el mayor kilómetraje posible en condiciones de carrera. Esta es una gran oportunidad que le ofrecemos al promotor de la CEI y los organizadores de Ypres. En última instancia, será la primera aparición pública del 208 T16 en su elemento. Al igual que todos nuestros competidores, nos adaptamos a la regulación R5 y empezamos de cero. Respondiendo a las necesidades de los pilotos y equipos, proporcionando un servicio más eficiente y más económico de comprar y reparar que un coche S2000."

Del 27 al 29 junio de 2013, en Ypres, Bélgica, será, sin duda, un gran momento para Peugeot Sport y una fecha para recordar en la prometedora carrera del Peugeot 208 T16 .

Dijeron ...

Alexis Avril Gerente de desarrollo del 208 T16: "Era necesario trabajar con dos pilotos con diferentes estilos y caminos con diversas limitaciones. Básicamente trabajamos suspensión, los frenos y los diferenciales, que son puntos muy específicos para el asfalto. Pudimos probar diferentes partes y orientaciones en materia de valores. No hay sorpresas, sino todo lo contrario. Hay puntos en los que tenemos que trabajar en las próximas semanas, pero los conductores en general hemos validado las orientaciones generales para el coche en el asfalto. "

Craig Breen: "Es muy interesante conducir el Peugeot 208 T16 en el asfalto. El rendimiento está ahí. Personalmente, tengo que acostumbrarme a usar el turbo, que es un cambio significativo en comparación con el Peugeot 207 S2000, incluyendo en asfalto. Todo es nuevo en este coche y cuanto más trabajamos, más somos conscientes de su gran capacidad. "

Paolo Andreucci: "Esta es la primera vez que conducía el Peugeot 208 T16 y tengo que decir que tengo una buena sensación al volante. La base es muy buena. Una vez que hemos hecho los cambios necesarios de configuración,. Esto no está mal, y muestra la eficacia de la máquina. Las bases de las pruebas fueron difíciles, especialmente para los amortiguadores, y rápidamente se mostró como un coche eficaz. Después de estas pruebas no espero nada mas que conducir este coche de rally! "

Fuente: Peugeot Sport