Para algunos la potencia de un 206 RC standars no es suficiente ... y estamos de acuerdo de acuerdo! Patrick A. sentía exactamente de eso respecto a su 206 RC y se contactó con nosotros para ver qué se podía hacer. Resultó que su mente fantaseaba con la "mágica" cifra de 500 HPa. Para hacer la vida del motor un poco más fácil optamos por el bio-etanol E85. Un combustible adecuado para este motor.
El motor fue equipado con pistones forjados, bielas, cojinetes y pernos de pistón especiales. Un turbocompresor Garrett GT3076R se utilizó, acoplado a un múltiple de admisión TIAL y de escape 316Ti de acero inoxidable. También se instaló una valvula de alivio extrema MVS de 50mm 'Q'. Los inyectores de 1200cc son alimentados por una bomba de combustible 044. Todo se maneja con un VEMS v3.6 sistema autónomo programable que cuenta con mapas de doble activado para poder cambiar entre el combustible E85 EURO y regulares 98.
Por supuesto, muchas más partes se han cambiado o añadido. Algunos detalles más se pueden encontrar en las fotos y la lista de especificaciones de abajo.
Turbo Garrett GT3076R.
Gestión autónoma VEMS 3,6
Múltiple de escape DP-Engineering 'Welders Nightmare EW' de acero inoxidable.
Cial valvula externa MVS
Iinyectores Bosch 1200cc
Bomba de combustible Bosch Motorsport 044
Embrague sinterizado.
Pistones Wiseco 9,0: 1.
Bielas K1
Pernos d epistón ARP.
Intercooler DP-Engineering Peugeot 206.
Valvula de alivio TIAL 50mm,
Potencia del volante 513 HP a 7148 rpm
Torque: 550 Nm a 6123 rpm
Potencia a las ruedas: 446 HP
Fuente: DP Engineering
pregunta tecnica los pistones antes de ser instalas en las camisas o cilindros estos cilindros fueron bruñidos?
ResponderEliminarCuál es la velosidad maxima q alcanza con turbo
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