El 206 empezó su vida con un motor 1.4 16v ET3 pero su propietario pronto pensó que necesitaba un poco más de la potencia que tenía 90 CV y 133 nm ... Después de una breve consulta, llegamos a la conclusión de que lo que necesitaba serían unos 200HP y que lo mejor sería que cambiar el motor a un motor 1.6 16V TU5JP4 junto con una actualización de inducción forzada. La belleza de los motores TU 16v es que, con las modificaciones adecuadas y puesta a punto, que fácilmente puede tomar hasta 300 HP con pistones y bielas originales, lo que es de un costo bajo en motor de pequeña cilindrada que se desee modificar.
Como se ha dicho, 200 HP era el objetivo potencia junto con características agradables para la conducción diaria. La única modificación interna hecha para el motor es una junta de descompresión para reducir la relación de compresión un poco más para llegar a un amable 9,2: 1. Nuestro TU 16v turbo pack con múltiplede escape de acero inoxidable y turbocompresor Garrett GT25R forma la base de la conversión turbo. El colector de admisión de plástico original, ha sido actualizado por nuestro colector de aluminio con cuerpo de mariposa de 68 mm. La gestión del motor se controla mediante un sistema de VEMS v3.6 y por supuesto otras varias modificaciones de apoyo se han realizado en el sistema de combustible, de refrigeración y de escape. Actualmente, la salida máxima del motor se puede variar entre 175 y 230 hp. Par máximo disponible es de 280 nm.
Fuente: dp engineering.nl
Hola estoy asombrado por el buen trabajo realizado..me gustaría empezar haciendo lo mismo quería saber según su experiencia por donde tendría que empezar?..gracias
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