Entradas relacionadas:
504
Peugeot 504 Berlina 1971
Peugeot 504 Berlina 1971
En el Salón de Ginebra de 1969 se presentan el Coupe y el Cabriolet.
A finales de 1970 se produjo la introducción del nuevo motor XN1 de 1971 cc, 93HP para la Berlina carburada, el motor del modelo "Injection", XN2, con la misma cilindráda desarrollaba 104HP.
Ese año también se presento la opción Diesel con motor XD90 de 2112cc y 65HPa 4500rpm, relación de compresión 22.2 a 1. y una velocidad final de 135 Km/h.
Motor XD90
Motor XD90
En septiembre de 1970, Peugeot presentó las opciones Break (2 filas de asientos) Familiale (3 filas de asientos) y Comerciale. Estos poseían al igual que los anteriores 403 y 404 el entreejes alargado. También se descartó el puente trasero independiente usado en la Berlina reemplazandolo por un eje rígido con 4 espirales (2 por lado) montados en un subchasis.
En 1971 se adiciona la versión Break SL con el motor 2.0 de 93HP.
Peugeot 504 Commerciale
Peugeot 504 Break |
El Commerciale pasa a montar faros trapezoidales.
Debido a la crisis del petróleo, en abril de 1973 Peugeot presentó el modelo "504L" (básico) con eje trasero rigido, frenos traseros a tambor, menos adornos, diferentes asientos y tablero, sin techo corredizo y un motor XM7 de 1796cc de 79 CV. El mismo también se ofrece en opción Diesel "504LD" con motor XD8 de 1948cc y 56HP, relación de compresión 21,8 a 1 y una velocidad final de 132 Km/h. Estas versiones estaban disponibles como Berlina o Commerciale
Los modelos anteriormente base, de 2.0 Lts naftero y 2.1 Diesel pasan a denominarse "504GL"Berlina, Break o Familiale y "504GLD"Berlina o Familiale respectivamente y el "Injectión" se convirtió en "504TI" solo Berlina.
Peugeot 504 Berlina L-LD 1975
Peugeot 504 Berlina L-LD 1975
Peugeot 504 Berlina L-LD 1975
Peugeot 504 Berlina GL-GLD 1975
Peugeot 504 Berlina GL-GLD 1975
Peugeot 504 Berlina GL 1975
En 1976 se aumenta levemente la potencia de los motores 2 litros de las Berlinas, pasando a 96HP el GL y 106HP el TI. También aparece en el 504GLD Berlina o Familiale un nuevo motor de 2304 cc y 70HP. En los "504L" y "504LD" se rediseña la parrilla que ahora es totalmente negra de plástico.. Las luces de posición y giro delanteras cambian de diseño.
Peugeot 504 Familiale 1976
En mayo de 1979 es presentado el 505. Dejan de producirse los 504 Berlina con motor de 2 litros.
1980: Se introdusen los modelos "504GR"1.8 Berlina , "504GR" 2.0 Break, "504 GRD"2.1 Berlina y Break, "504SR"1.8 Berlina, "504SR" 2.0 Familiale y "504 SRD"2.3 Berlina y Familiale, . Los modelos S traen cristales tonalizados, alzavidrios eléctricos (delanteros) y franjas laterales de goma.
Peugeot 504 GRD Break
En 1981 se producen los últimos modelos Berlina GR, GRD y SR. Los Break, Break D, Break GR, Break GRD y Familiale, Familiale D.En 1982 ya no se ofrecen los modelos Diesel de 2.1 litros. Y durante el año deja de producirse toda la gama en Europa con 3 millones de unidades producidas.
Las motorizaciones:
Nafteras
- 1.8 l 73/79HP - XM7 (1968-1982) (Berlina y Commerciale).
- 1.8 l 97HP - XM7KF (1968-1970) Inyección mecánica Kugelfischer (Berlina Injection, Coupé et Cabriolet).
- 2.0 l 93/96HP - XN1 (1970-1982) ( Berline, Break y Familiale).
- 2.0 l 104/106HP - XN2 (1970-1980) Inyección mecánica Kugelfischer (Berlina Injection, Coupé y Cabriolet).
- 2.7 l V6 136HP - ZM (1974-1977) (Coupé y Cabriolet V6).
- 2.7 l V6 144HP - ZM (1977-1983) inyección electrónica Bosch (Coupé V6).
- 1.9 l 50/56HP - XD88 (1970-1978) (Berline LD y Commerciale).
- 2.1 l 65 ch - XD90 (1970-1981) (Berline, Break y Familiale).
- 2.3 l 70 ch - XD2 (1977-1982) (Berline, Break, Familiale).
Dimensiones:
Largo: Berlina 4,49 mts. Break/Familiale/Commerciale 4,80 mts.
Alto: Berlina 1,46 mts Break/Familiale/Commerciale 1,55 mts
Ancho: Todos 1,69 mts
El 505 fue lanzado en 1979 y es el último sedán de la marca con tracción trasera. Fué el sucesor directo del 504 aunque de dimensiones algo mayores y heredó su mecánica en general.
Inicialmente fué presentado en versiones Berlina GR y SR nafteros 2.0 Lts y 96HP y Ti y STI 2.0 Lts y 110HP. Luego se agregó la versión GL 2.0 Lts y 96HP
En 1980 se sumaron las versiones Diesel GRD y SRD con el motor XD2 de 2.3 Lts y 70 HP ya usado en los 504. Las versiones 2.0 96HP y 2.0 110 HP ofrecen caja de 5 relaciones como opcional.
505 GTI 1ra Serie |
En 1981 se suma la berlina SRDTurbo con motor XD2S de 80HP.
1982: Se lanzan las versiones largas nafteras GL Break 1.8 Lts de 82HP, Familiale, GR Break, GR Familiale y SR Break 2.0Lts 96HP, También en versiones Diesel D Familiale, GRD Break y GR Familiale con motor XD2 de 2.3 Lts y 70 HP y SRD Break con motor XD3 de 2,5Lts y 76HP .
El 2.0 de la berlina STI es reemplazado por el 2.2 de 117HP., Cesa la berlina Ti.
1983: Se agraga la versión Berlina Turbo injectión 2,2 Lts de 150HP
1984: Se suma la versión SR Familiale 2.0 de 96HP el cual también es adoptado por el GL Break en reemplazo del XM7 1.8.
Tambien es agregada la versión Berlina GTI 2.2 de 130HP. Cesa el STI.
Las berlinas GL, GR y SR 2.0 pasan a desarrollar 100HP.
La Berlina Turbo injectión adopta intercooler y pasa a desarrollar 160HP, También se ofrece con un Kit PTS que lo lleva a 200HP.
El GLD Break adopta el motor XD3 2,5 de 76HP y se suma la versión SRD Familiale con el mismo motor.
505 GLD Break 1ra Serie |
Aparece la Berlina GTD Turbo que monta el nuevo XD3S 2,5 Turbo de 95HP.
1985: Toda la linea 505 sufre un restyling en paragolpes, opticas traseras, parrilla e interior.
El GL Familiale adopta el 2.0 de 96HP.
Nuevas Berlinas SX 2.0 de 100HP y SXD con motor XD3 de 2,5Lts y 76HP
1986: Las Berlinas GL y SX pasan a montar el 1.8 potenciado a 90HP.
La Berlina SR pasa a montar el 2.0 de 108HP y La GR se ofrece con el 1,8 de 90HP o el 2.0 de 108HP
Cesan las versiones SR Break y SR Familiale.
Nueva versión GTD Turbo Break con motor XD3S 2,5 Turbo de 95HP
La Berlina SR pasa a montar el 2.0 de 108HP y La GR se ofrece con el 1,8 de 90HP o el 2.0 de 108HP
Cesan las versiones SR Break y SR Familiale.
Nueva versión GTD Turbo Break con motor XD3S 2,5 Turbo de 95HP
Se agregan las versiones GTI Break y GTI Familiale 2.2 de 130HP
La Berlina Turbo Injectión es potenciada a 180HP y deja de ofrecerce el Kit PTS.
1987. Es incorporada la Berlina V6 2.8 de 170 HP.
La berlina GTD Turbo y el GTD Turbo Break reemplazan su motor por el nuevo XD3TE 2,5 de 110 HP, y se agrega el GTD Turbo Familiale.
1988. Se presenta la Berlina V6 S manteniendo la motorización de la V6.
1989: Cesa la Berlina SR, la GR deja de ofrecerce con motor 2.0 de 108HP.
Nueva versión Berlina ST 2.0 108HP.
Cesa la versión GTD Turbo Break
1990: Cesan las Berlinas ST, GTI, V6, V6S, GLD, STD Turbo y GTD Turbo. También los GTI Familiale, GLD Break y GTD Turbo Familiale
1991: Cesan los GTI Break, GL Break, GR Break, GL Familiale, GR Familiale, GLD Familiale y GRD Familiale.
Nuevas versiones SX Break y SX Familiale 2.0 108HP y SXD Familiale con motor XD3 2,5 de 76HP
1992: Cesan todas las Berlinas 505: SX y SXD. y a finales de año las versiones alargadas SX Break, SX Familiale, D Familiale, XSD Break y XSD Familiale.
Asi finaliza la carrera del 505, ultimo tracción trasera de la marca, con 1.350.798 unidades producidas en Europa
La Berlina Turbo Injectión es potenciada a 180HP y deja de ofrecerce el Kit PTS.
505 Break GTI 2da Serie |
1987. Es incorporada la Berlina V6 2.8 de 170 HP.
La berlina GTD Turbo y el GTD Turbo Break reemplazan su motor por el nuevo XD3TE 2,5 de 110 HP, y se agrega el GTD Turbo Familiale.
1988. Se presenta la Berlina V6 S manteniendo la motorización de la V6.
XD3TE Turbo Intercooler 110HP |
Peugeot 505 Familiale |
Nueva versión Berlina ST 2.0 108HP.
Cesa la versión GTD Turbo Break
1990: Cesan las Berlinas ST, GTI, V6, V6S, GLD, STD Turbo y GTD Turbo. También los GTI Familiale, GLD Break y GTD Turbo Familiale
1991: Cesan los GTI Break, GL Break, GR Break, GL Familiale, GR Familiale, GLD Familiale y GRD Familiale.
Nuevas versiones SX Break y SX Familiale 2.0 108HP y SXD Familiale con motor XD3 2,5 de 76HP
1992: Cesan todas las Berlinas 505: SX y SXD. y a finales de año las versiones alargadas SX Break, SX Familiale, D Familiale, XSD Break y XSD Familiale.
Asi finaliza la carrera del 505, ultimo tracción trasera de la marca, con 1.350.798 unidades producidas en Europa
Motorizaciones y versiones
Nafteros
Motorizaciones y versiones
Diesel
Características tecnicas
Dimensiones Peugeot 505 | |
---|---|
Longueur | 458 cm |
Largeur | 178 cm |
Hauteur | 146 cm |
Coffre | 523 litres |
Poids | 1285 kg |
Peso Peugeot 505 Berlina | |
---|---|
XD2 GRD/SRD 79/82 | 1285 Kg |
XD2S SRDTurbo 82/85 | 1295 Kg |
XD3 GLD/GRD/SRD/SXD 83/92 | 1295 Kg |
XD3S STDTurbo 86/90 | 1295 Kg |
XD3TE GTDTurbo 88/90 | 1370 Kg |
Caja de velocidades | |
---|---|
XD2 GRD/SRD 79/82 | 4 velocidades |
XD2S SRDTurbo 82/85 | 5 velocidades |
XD3 GLD/GRD/SRD/SXD 83/92 | 5 velocidades |
XD3S STDTurbo 86/90 | 5 velocidades |
ESP | Non |
Motores
XD2
XD2 GRD - SRD (1979-1982) | |
---|---|
Tipo | 4 cilindros en linea |
Combustible | Diesel |
Disposición | Longitudinal delantero |
Alimentación | Inyección Indirecta |
Sobrealimentación | - |
Distribución | Arbol de Levas Laterall |
Valvulas | 2 por cilindro |
Diámetro/Carrera | 94.0/83.0 mm |
Cilindrada | 2304 cc |
Compresion | 22.2 |
Potencia | 70 HP à 4500 tr/min |
Coupla | 13.4 mkg à 2000 tr/min |
Frenos delanteros | Discos - |
Frenos traseros | Tambor |
ABS | - |
Neumáticos | 175 HR14 |
Peso/Putencia | 18.3 kg/cv |
Velocidad Maxima | 140 km/h |
Tanque de combustible | 56 Lts |
XD2S
XD2S 505 SRD Turbo (1982-1985) Diferencia respesto al XD2 | |
---|---|
Sobrealimentación | Turbo Garret |
Cpmpresión | 21.0 |
Potecia | 80 HP a 4150rpm |
Cupla | 18.8 mkg a 2000rpm |
Peso/Potencia | 16,1 Kg/HP |
Velocidad Máxima | 160 km/h |
Tanque de combustible | 56 Lts |
XD3
XD3 GLD - GRD - SRD - SXD (1983-1992)Diferencias respecto al XD2 | |
---|---|
Diámetro/Carrera | 94,0/90.0 mm |
Cilindrada | 2498 cc |
Compresión | 23.0 |
Potencia | 76HP a 4500rpm |
Cupla | 15,3 a 2000rpm |
Peso/Potencia | 17.0 Kg/HP |
Velocidad Máxima | 150 Km/h |
Tanque de combustible | 63 Lts |
XD3S
XD3S Turbo - STD Turbo (1986-1990)Diferencias respecto al XD3 | |
---|---|
Sobrealimentación | Turbo Garret |
Compresión | 21.0 |
Potencia | 95HP a 4150rpm |
Cupla | 21.0 mkg a 2000rpm |
Neumáticos | 185/70 TR14 |
Peso/Potencis | 14,1 Kg/HP |
Velocidad Máxima | 170 Km/h |
Compression | 21.0 |
Frenos traseros | Discos |
Tanque | 63 Lts |
XD3TE
XD3TE GTD Turbo (1986-1990)Diferencias respecto al XD3 | |
---|---|
Sobrealimentación | Turbo KKK + Intercooler |
Potencia | 110HP a 4150rpm |
Cupla | 22.0 mkg a 2000rpm |
Alimentation | Injection indirecte, pompe |
Suralimentation | Turbo KKK + intercooler |
Distribution | Arbre à cames latéral |
Nombre de soupapes | 2 par cylindre |
Alésage & Course | 94.0 x 90.0 mm |
Cylindrée | 2498 cc |
Compression | 21.0 |
Puissance | 110 chevaux à 4150 tr/min |
Couple | 22.0 mkg à 2000 tr/min |
Poids/Puissance | 12.4 kg/cv |
Vitesse max | 178 km/h |
Frenos traseros | Discos |
Excelente trabajo!!! Te Felicito!!! Muy buena información! Gracias por compartirlo!
ResponderEliminarImpecable ,muy útil información, gracias.
ResponderEliminarcomo diferenciar xd2 de xd3 en blok
ResponderEliminarConsulta, cuánto consume el 505 XD2 en ciudad Ciudad y en ruta y la autónomia?
ResponderEliminarhola tengo tres preguntas 1 la relacion de caja de xd2 diesel es la misma relacion de caja que el del naftero ? 2 la relacion del diferencial del diesel es la misma relacion del diferencial del naftero ?3 cuantos kilos de peso soportan un diferencial de peugeot 504 diesel auto?
ResponderEliminarHola...entre que rangos en psi se considera normal la presion de aceite de un indenor xd2 ..a temperatura de trabajo..? El mio en ralenti 25 y en ruta a 3000rpm 40 ...estq dentro de lo normal?
ResponderEliminarBuenos días! Hace varios años tuve un 504 ´93 diesel original. El motor sería XD2? No recuerdo la cilindrada. Sería 2300 o 2500?
ResponderEliminarDesde ya muchas gracias al que pueda contestarme!