A veces es bueno esperar!
Hacía 15 años desde que el león no había presentado un sucesor digno a los coupé y cabriolet 504. Debió haber habido soberbios 505 coupé y cabriolet, pero el estado financiero de Peugeot era catastrófica, el proyecto no prosperó.
Presentado como primicia en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1996, el coupé 406 inmediatamente plantea un plesbicito entre el público. Debo admitir que tenía aires de falsa Ferrari 456, De hecho, su creador no fué otro que Pininfarina, quien también diseñó la Ferrari, algo que puede explicar el parecido.
Unánimemente elogiado por la prensa especializada, incluso dice que la Coupe 406 es una especie de Ferrari d eestilo francess. Un estilo que se adjudicará varios premios, incluyendo el de "Coupé più Bello del Mondo" en la Trienal de Milán de 1997, Car Design Award en el Turín Motor Show de 1997 y Most Beautiful Car of the Year en el Festival Internacional del Automóvil de 1998.
Después de unos meses de espera, el Coupé 406 es finalmente lanzado a la venta en marzo del '97. Este modelo permitirá al león mejorar su imagen en la gama alta, un poco empañada en los últimos años por el poco éxito del Peugeot 605.
El éxito temprano
Originalmente programado para una tasa de 50 vehículos / día, será más del doble del ritmo para cumplir con los pedidos.
Sin embargo, y a pesar de los importantes avances logrados por la calidad de la firma transalpina el modelo presentaba defectos obligando a los fabricantes a controlarlos en Sochaux antes de entregarlos.
Planta Pininfarina en San Giorgio Canavese
Chic y asequible, divertido de conducir y, sobre todo excelente, todas estas condiciones se reunieron para que el Coupé 406 fuera un éxito. Con el fin de reducir los costos de producción, se utilizan, logicamente, gran cantidad de elementos técnicos de la berlina (chasis, motor, tren de transmisión). Entre el concierto de elogios que recibe, se le culpa (a menudo) de haber mantenido el salpicadero 406.
Existieron tres versiones disponibles:
2 litros 135HP
3L V6 194HP / 210HP a partir del 2000
3l V6-Pack Versión de 194HP / 210HP a partir del 2000
Con la misma longitud del sedan, el coupé ofrece para un vehículo de esta clase dos plazas reales en la parte posterior y un baul con capacidad (390 dm3) que le permite alojar el equipaje suficiente para unas vacaciones..
Con la nueva parrilla
Para celebrar el septuagésimo aniversario de la colaboración entre Peugeot y Pininfarina, el coupé 406 ofreció una versión limitada llamada Settant'anni, numerada. Esta versión limitada del Coupé 406no es más que un V6 Pack con llantas de aleación diseñadas por Pininfarina para el concept Nautilus en 1997.
Además, recibe un color azul hiperión exclusivo, que añade tapicería de piel blanca "Tibet". reposacabezas Pininfarina, y el pomo de la palanca de cambios y su fuelle y del del freno de mano de cuero.
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| El concept car Nautilus |
Lógicamente, después de cuatro años de ventas estas van cediendo y para impulsarlas el león se la equipa (para los puristas un sacrilegio) con un motor diesel 2,2 l HDi 136HP
Esta elección atrevida da buenos resultados y la sventas repuntan.
En 2001, el 406 coupé recibe una nueva parrilla inspirada en el Ferrari 612. En el año 2004 antes de retirarse después de una carrera muy exitosa, el Coupé 406 se ofrece en una edición limitada de 2000 unidades, el Ultima Edizione.
Esta edición limitada presentaba una placa de aluminio numerada en el tablero
Con cerca de 120.000 ejemplares producidos, el 406 fue uno de los grandes exitos de Peugeot (Teniendo en cuanta su segmento).
Fuente: les-peugeot-mythique
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