Fiat lanza una versión microhíbrida de 48 V de su nuevo SUV pequeño 600, hasta ahora sólo ofrecido en su variante eléctrica 600e. Esta versión de 100 HP debería llegar al mercado durante el primer semestre de 2024.
En pleno lanzamiento de su pequeño SUV eléctrico 600e, Fiat ya suma la versión microhíbrida que se viene anunciando desde hace meses. Este último inaugura una nueva configuración del propulsor 1.2 PureTech Hybrid 48 V de Stellantis, ya que el tricilíndrico turbo de naftero disminuye su potencia a 100 HP, frente a los 136 HP con que lo comercializan las otras marcas del grupo hasta ahora, confirmando el posicionamiento de Fiat en el nivel de entrada de el grupo. El motor eléctrico integrado en la caja de cambios de doble embrague y seis velocidades desarrolla todavía 29 HP. El crossover tarda unos 11 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Fiat anuncia emisiones de CO2 medias entre 110 y 114 g/km; Sin embargo, las cifras de consumo aún están por conocerse.
Electrificación ligera pero útil
El Fiat 600 Hybrid puede arrancar sin utilizar su motor térmico y circular únicamente con electricidad para maniobras de aparcamiento o en atascos. El fabricante turinés promete una autonomía “cero emisiones” de aproximadamente un kilómetro a (muy) baja velocidad. Con 100 o 136 HP, este motor se abrirá paso en 2024 bajo el capó de los Peugeot 2008 y del Jeep Avenger, así como a bordo de los futuros SUV pequeños de Alfa Romeo y de los Citroën C3 y C3 Aircross de nueva generación. El Fiat 600 Hybrid gana 25 litros de volumen de baul respecto al 600e , o 385 litros según su ficha técnica. En la presentación exterior e interior, los modelos eléctrico y microhíbrido son idénticos.
En algunospaises europeos en el primer semestre de 2024
Fiat reserva el 600 Hybrid para “ algunos mercados donde la conversión a eléctrico es todavía lenta”, como España o Italia. En su mercado local, el SUV está disponible en dos acabados. Sus características y su precio de salida, fijado en 24.950 euros en Italia, le sitúan en competencia frontal con el Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 48 V de 100 HP, que sólo se ofrece con caja de cambios manual, que parte de 23.400 €.
Gracias por mantener un tono positivo incluso al tratar temas desafiantes.
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