Peugeot 403 Jaeger:
El sistema de acople de cambios semiautomático Jaeger fue presentado en los modelos 403 Berlina Y Cabriolet en el Salín del automovil de París de 1958..
Se trataba de un emrague automático que trabajaba en base a polvo magnético.
El fabricante comenzó a comercializarlo como opcional en los modelos 1959. Hace 60 años se lo consideró un avanzado sistema de transmisión semi-automática.
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| Demostrador en el stand Peugeot del Salón de París 1958 |
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| Folleto Salón de París 1958 |
Una transmisión semi-automática con polvo magnético.
El sistema introducido en el Peugeot 403 Jaeger, fue desarrollado por Jaeger bajo licencia Smiths en busca de una solución menos costosa y al mismo tiempo mas simple que una totalmente automática con convertidor de torque. La tensión magnética del polvo mencionado actúa como una sustancia fluida, reproduciendo la acción que un líquido, creando un campo magnético. En consecuencia, permite realizar los cambios de marcha evitando la presencia de un embrague.
La caja de cambios Jaeger del 403 , permite al conductor seleccionar la marcha más adecuada, con igual progresión y freno motor de un sistema manual del período. La energía eléctrica transmitida progresivamente a la bobina, presente en la caja de cambios, compacta el polvo, replicando la acción de un embrague. El control de la transmisión se realiza mediante una acción sobre una palanca combinada con el volante. Un mecanismo que al final de la palanca incluye un "contacto eléctrico". Podría comenzar desde un punto muerto, incluso en la segunda marcha, en cuesta abajo, haciendo innecesario también retirar el cambio el detenerse, en un semáforo por ejemplo.
Lamentablemente en Europa nunca fueron muy apreciadas ni las cajas autométicas ni las semiautomáticas y esta ofrecida por Peugeot no tuvo mucho éxito.
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| Catálogo 403 1959 |
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