Gama Peugeot 1959

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En el Salín de París de 1958 se presenta la gama 1959. La muy evidente pero irrelevante ausencia que notan los visitantes es la del León en la punta del capot, que es eliminada en los 203 y 403 por considerarse peigrosa ante colisiones con los peatones, en ambos casos se reemplazaron por una pontera de bagueta en punta.



203 (Mas información en Guia 203)

Sufre varios ambios menores: nuevo boqueo de respaaldo de las butacas y nuevo mascarón en la punta del capot.
En Febrero incorpora Ventilador desembragable, reloj eléctrico, nueva tapa de válvulas, apoyabrazos de la puerta delantera izquierda, encendido de pláfonier automático con la apertira de ambas puertas delanteras, espejo de cortesía en parasol del acompañante. 

403 (Mas informaion en: Guia 403)

La principal novedad en la gama es el lanzamiento del 403 Diesel

Toda la gama 403 adopta el ventilados desembragable que aporta una mejor temperatura de funcionamiento, mas rápido calentamiento en frio y una pequeña ganancia en potencia.

Varios son los cambios que rrecibe el 403: cerradura con llave externa en la puerta de acompañante y circuito calefaccionado para la base del carburador. El cabriolet adopta la relación de compresión lde la berlina periendo algo de potencia. 

También se ofrece como opcional una caja semiautomática, con un embrague Jaeger que funcion con polvo elecromagnetico desacoplando cuando se mueve la palanca de cambios, por lo que no es necesario uprimir el peda de embrague al pasar los cambios.
Cambios Semi-Automáticos
Se ofrece como opcional un cambio semiautomático con embrague Jaeger en base a polvo electromagnético (Berlina y Cabriolet). Este funciona con la adopción de un polvo que es electromagnetizado al mover la palanca de cambios acoplando y desacoplando. lo que hace innecesario accional el pedal que desaparece.
Para 1959 la gama presenta algunos cambios. Se agregan las versiones Diesel Berlina Taxi y Diesel Camionnette. Producido en la planta de Lille por su subsidiaria Indenor, el Diesel TMD 85 del 403 era un 4 cilindros de 1816cc. Muy eficiente y confiable, desarrollaba una potencia decente, 48HP (Comparados con los 58 del naftero) y le permite una velocidad máxima muy razonable para la época, 120 km/h. En un principio se comercializa en Berlinas Taxi y Camionnette. 
Salvo los acabados Grand Luxe, los demas preentan una grilla simplificada compuesa por el marco de acero inoxidable, un gran escudo central con el león y fondo de malla rompoidal. Los interiores sufren pequeños cambios.