Homenaje al GTI. Los deportivos del leon. RCZ

RCZ Concept 2007

Rompiendo con la tradición de la marca con sus grandes cupes sobre bases 400 y 500, ante las restricción de emisiones y el inminente fin de sus motores de 2.0 y 3.0 Lts. Peugeot decidió desarrollar una sobre la base de la serie 300, mas acorde a las motorizaciones THP disponibles en el momento. Primeramente concebido como concept fué precentado en el Salón de Frankfurt de 2007 bajo la denominación RCZ. Debido al interes despertado en el público se encaró su adecuación a la producción en serie, que fué presentada en los salones de 2009. Debió haber sido bautizada 308 Coupé, ya que en el estaba basada, pero por cuestiones de marqueting se decidio  mantener el nombre del concept " RCZ". Finalmente se lanzó al mercado a fines del año. El RCZ, como anteriormente las coupe 404, 504 y 406 no fué producido directamente por Peugeot, ya que las cifras de venta no serían importantes y no se adaptarían a la producción en las cadenas de montaje de sus grandes plantas. Por lo que se decidió encomendar su ensamblaje a la Austríaca Magna Steyr.

RCZ 2009 (De Serie)

El diseño del RCZ se caracteriza por una trompa corta, un habitáculo muy
abanzado y cola larga que le brindan un aspecto de motorización central, aunque sea un tracción delantera, otr de sus peculiaridades es su techo y luneta abobedados sobre las cabezas de los acupantes. Se lo ha comparado mucjas veces con el Audi TT, pero justamente el TT de caracteriza por no tener ningun estilo peculiar y su parecido se limita a la distrubución de volúmenes. Respecto al concept del que deriva, casi no hubo cambios notables, salvo pequeños detalles como la salida de escape central. Como hemos mencionado fué desarrollada sobre la plataforma del 308, inclusocon el msmo entre ejes aunque con trochas ensanchadas y comparte muchisimos componentes con el y también el diseño de su extremo frontal. En su lanzamiento las motorizacones ofrecidas furon el naftero THP 1.6 de 156 HP, que con un peso de 1275 Kg lograba un 0 a 100 Km/h de 8s y una velocidad máxima de 217 Km/h. Y el HDI 2.0 de 163 HP que pesaba 1370 Kg y lograba un 0 a 100 Km/h de 8.2s con una máxima de 220 Km/h. Ambos con caja manual de 6 veocidades. Un año despues se sumo una versión con caja automética de 6 velocidades del THP 156 HP y un nuevo THP 1.6 de 200 HP que con 1297 kg lograba un 0 a 100 Km/h en 7.5s y una velocidad final de 237 Km/h.

RCZ-R

En 2013 recibe un restyling que modifica su parte frontal restandole algo de agresividad. pero poco despues Peugeot Sport desarrolla su versión mas pontente, la RCZ-R, con una versión muy modificade del THP 1.6 totalmente renovada, optimizada y reforzada que le permite erogar 263 HP, asi se convierte en el Peugeot mas potente de la historia, hasta el momento, superando a la Coupe 407 GT de 241 HP. Suspensiones y frenos son reforzados y especialmente modificados, ademas es adoptado en diferencial de desplazamiento limitado mecánico tipo Torsen que le otorga una transmisión de potencia al suelo extremadamente eficiente. Lamentablemente la racionalización de la gama, el cese de producción de 308 (1ra generación) en el que se basaba y la escaza rentabilidad de su comercialización hacen que todos los RCZ cesen en 2015.