El J9 sucedió desde enero de 1981 al J7. fues la última furgoneta francesa con cabina avanzada(sobre el motor). Fue en realidad una evolución del anterior modelo, modernizado: Paragolpes negros, Nueva grilla que integra las ópticas, ópticas traseras mayores, puerta deslizable lateral redimensionada y un nuevo techo.
Las versiones Confort ofrecían opcionalmente un asiento de conductor contorneado ajustable con un reposacabezas regulable.
En su lanzamiento, dos versiones de capacidad de carga y cuatro motores estaban disponibles: Con capacidad de carga de 1400 Kg; naftero de 1618cc y 58HP o Diesel de 2112cc. Y con capacidad de carga de 1800 Kg nafteros de 1971 cc 85HP o Diesel de 2304 cc. La caja de cambios deriva de la del J7 pero las relaciones son más largas disminuyendo el consumo en ruta. Los frenos son asistidos de doble circuito y los delanteros de disco.
-En 1984, el instrumental es reemplazado y se ofrece dirección asistida opcionalmente.
-En 1987 adopta caja de cambios de cinco velocidades que combinado a distintas relaciones finales mejoran el rendimiento.
En cuanto a equipamiento, el tablero de instrumentos se renueva. se agrega el motor diesel de 2.498 cc y se agrega un parachoques posteerior con defensa de tubo adicional.
-En 1991 es reemplazado por el J5.
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