3008-4008-5008

3008 GT

Peugeot ha está presentando su nueva linea de SUV, medianos y grandes. En realidad son 3, 2 en Europa y uno especial para China. Todos basados en la misma plataforma que tanto se ha lucido en los 308 II. El 3008 II fué presentado anteriormente,  (Hace un par de meses). el 4008II  en el Ultimo Salón de china y el 5008 II tendrá su presentación al público en su próximo Salón de París. Estos SUV vienen a reemplazar al SUV-Monovolumen 3008, al monovolumen 5008 y reforzar la oferta en China sumando un escalón sobre el 3008 que se seguirá fabricando.

4008 (China)

Por el lado Européo, PSA deja el segmento monovolúmenes en manos de lo Picasso de Citoen, que han sidi hace un par de años reformulados totalmente sobre esta misma plataforma y tienen gran éxito. Peugeot por su lado se reserva el segmente SUV agregando al recientemente remodelado 2008 que demostró muy buena acogimiento es el tiempo que lleva produciéndose. dos hermanos mayores: 3008 y 5008.Estos nuevos vehículos incorporan gran cantidad de elementos estéticos y estilísticos a los que Peugeot nos ha familiarizado en sus últimos Concepts. Lineas mas agresivas, sobre todo n el frontal, un corte de parante C muy característico y novedoso, Y toda la tecnología respecto a ayudas y seguridad de conducción presentadas en el mercado ultimamente. 

  

5008

Otra cualidad ya demostrada en el 308 II, es una presentación de acabado muchísimo  mas prolija y original. Ademas de su I-Cockpit de 2da generación, la consola tipo aviación y las botoneras tipo piano sobre la misma. nos presenta texturas de alta calidad y originalidad, sin sobrecargar su minimalista concepto estético. 

Cuales son las diferencias entre estos 3 SUV? simple. El 3008, mas pequeño,y económico accede a una faja de mercado inferior, para clientes no necesitados de gran espacio interior y de perfil mas deportivo, El 4008 se adecua a los cánones en boga en Asia con un tamaño intermedio y el 5008 se posiciona el el tope de gama con un mayor espacio interior y la posibilidad opcional de 3 filas de asientos y aspecto mas burgués.

3008 GT

Las diferencias de tamaño se consiguen en base a la verstiliad de la plataforma MP2, en sus distintos largos de entre ejes y a ciertoalargamiento del extremo exterior. En el 3008 su menor largo,la linea del parante C es mas inclinada, y algunos detalles específicos en los aditamentos estéticos lo muestran mas agresivo y deportivo. El 5008 con plataforma mas larga para ofrecer mayor habitabilidad y la posivilidad de un tercer rango de asientos presenta también un parante C menos inclinado que mejora la habitabilidad y un aspecto mas burgués. El 4008 es intermedio entre ambos. Las diferencias exteriores ademas de sus largos se limitan a diferentes grillas, faros, llantas, protectores inferior de faldón y difusores de escape. 

4008 (China)

Los modelos europeos incluirán en su gama versiones GT algo mas deportivas y con motores BlueHDI de 180HP. ademas de esto compartirán motores de 3 y 4 cilindros Puretech y THP ya muy mejorados y probados incluso con versiones mas potentes que las actuales y Los nuevo BlueHDI de 1,5 que ya la empresa venía desarrollando y que serán superiores en rendimiento, economía y respeto al medio ambiente.

5008

Respecto a las motorizaciones, debemos hacer notar que mundialmente hay un gran problema en cuanto a emisiones, exacerbado por el reciente escándalo con el grupo VAG que desencadenó una verdadera caza de brujas y causó un gran perjuicio al Grupo aleman, pero también hizo que la lupa se posara sobre los Diesel de otras marcas.

En todas las investigaciones el uno de los únicos Grupo que no fue objetado es justamente PSA y pretende conservar ese estatus de adalid de defensa del medio ambiente. Tanto en motorizaciones Diesel como nafteras hace años que se mantiene como modelo de referencia. A esto hay que sumarle que en Septiembre de 2017 entran en vigencia las normas Euro 6.2, aún mas restrictivas.

5008

En cuanto al 4008, orientado al mercado asiático es un intermedio entre el tamaño de los dos anteriormente mencionados y en cuanto a motorizaciones unicamente recibira los THP 1.6 y 1.8 (Este último exclusivo para China). No presentará motorizaciones Diesel ya que en ese mercado no tienen buena recepción.

Sería de esperarse que estos nuevos SUV poseyeran tracción en las 4 ruedas. pero Peugeot prepara una plataforma especial especial para ese tipo de tracción que será híbrida y constará de un motor naftero anterior y un eléctrico posterior o 2, uno anterior y otro posterior, pudiendo jugar así con disstintos rangos de potencia. 

Esta plataforma estaría terminada para 2019 y sería integrada a múltiples vehículos del Grupo PSA. Por el momento equiparán el ya probado Grip-Control. En una nueva evolución que en general responde sobradamente a los requerimientos de tracción de los factibles compradores. Quien desee un Peugeot 4x4 deberá recurrir al 4008 europeo (De derivación Mitsubishi).

En cuanto al interior, será compartido en los 3 modelos incluso el Chino. Con agunasd diferenciaciones mínimas .

Las diferencias entre las 3 versiones son las siguientes:

La