Una de las ventajas de los vehículos eléctricos es la ausencia de ruido del motor. Esto no evita, es mas, hace mas evidente la presencia de otros ruidos: aerodinámicos, de rodamientos, articulaciones, neumáticos, etc. Ademas de esto, la falta de audición del motor hace que uno pierda la noción exacta de la aceleración y desaceleración.
Fuera de estas consideraciones físicas, también es indudable que el sonido de un vehículo al conducirlo transmite emociones que son placenteras para muchos de nosotros.
En resumen, la percepción auditiva de la información transmitida por el vehículo enriquece la conciencia y experiencia de conducción. Por eso, el StelLab, unidad de investigación de PSA Peugeot Citroën, y FOCAL, líder de francesa en Hi-Fi, han desarrollado un innovador sistema acústico 9.1.2 que consta de 13 altavoces combinados con cajas Infrabass integradas en los respaldos de cada asiento.
Si deseamos sonidos que no existen en un automóvil, no es necesario copiar los sonidos de un vehículo con motor térmico, porque habría de hacerse? Las sensaciones pueden ser percibidas por sonidos diferentes, controlados, innovadores.
Para moverse por el medio ambiente, el hombre utiliza la vista, el tacto y el oído. El ingeniero de sonido Amon Tobin ha diseñado para el Fractal el mensionado sistema acústico 3D 9.1.2 que otorga identidad propia y controlada del sonido al aire libre o bajo techo.
El software y todo el sistema de sonido construido por StelLab y FOCAL permiten la inmersión total en este ambiente acústico y la posibilidad de controlar individualmente cada altavoz. El procesamiento digital simula el campo de percepción del sistema auditivo humano, crea fuentes de sonido virtuales y modifica sus ubicaciones para enriquecer la información a transmitir al conductor. Por lo tanto, la fuente de sonido se acerca al pasajero cuando el vehículo avanza, mientras que en las desaceleraciones se comporta en modo inverso. Este sonido espacial varía automaticamente según el cambio de morfologia del vehículo. Es decir, con el techo montado o al aire libre, el sistema desarrollado se adaptara según los distintos parámetros.
El nivel de sonido real del Fractal es de por si muy bajo gracias a su motor eléctrico y ruedas altas y estrechas con neumáticos Tall-narrow. Para obtener el máximo rendimiento acústico también es particularmente cuidada la aerodinámia, no solo en el sentido de penetración sino también de supresión de ruidos eólicos. Sus llantas presentan superficies diedricas para evitar el zumbido geneerado por la rotación, estas superficies imposibles de lograr por medios tradicionales fueron generadas por impresión 3D.
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AMPLIFICACIÓN SENSORIAL
En cuanto al interior, Para lograr una experiencia que combina la ergonomía instintiva y un ambiente único se han utilizado materiales inspirados en los utilizados en auditorios y estudios de grabación:
Roble negro aplicado en el torpedo, los frisos superiores de las puertas y sobre los asientos envolventes traseros, debajo de los mismos una superficie de cobre dándole un aspecto electrónico. El resto se compone por motivos 3D impresos formando superficies anecoicas para controlar en confort acústico y Malla textil 3D asociada con cuero blanco en los asientos.
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PEUGEOT I-COCKPIT,
Ubicado en el puesto de conducción de diseño I-Cockpit, se percibe una sensación de movimiento. Las manos de manera intuitiva alcanzan los teclados táctiles integrados a los dos rayos del volante. Estas pantallas táctiles controlados por el pulgar en coche manejan múltiples funciones, a ambos lados del volante se despliegas dos alas orientadas hacia el conductor, la izquierda hasta el panel de la ppuerta, la derecha en forma de L invertida rodea una consola inexistente, en estas alas se disponen botoneras con funciones mas específicas.
Sobre el volante una pantalla digital despliega multiples informaciones entre las cuales el conductor selecciona las deseadas, esta pantalla genera una visión tridimencional muy futurista.
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LABORATORIO DE IDEAS
En el Peugeot Fractal se han explorado todas las posibilidades de la impresión 3D para crear formas inalcanzables por cualquier otro proceso. Más del 80% de las superficies interiores así producidas se conjugan en un estilo decididamente nuevo. El diseño y ejecución de las zonas anecoicas, que ocupa más de 15 metros en el habitáculo, fuees generado de este modo. Esto último a través del uso de algoritmos de formas eficientes, e Ideales proporcionando una inigualable eficacia acústica.
LOS RIUDITOS
Cada acción, cada comando genera un sonido particular, cuidadosamente estudiado, en general agradable, tecnológico y futurista. Desde la apertura de la puerta, automática, has ta el accionamiento de las balizas. Aceleración, desaceleración, todo. Esto siempre dentro de un ambiente tridimensional, movil y envolvente.
UN COUPE ELÉCTRICO URBANO y DEPORTIVO
Con un largo de 3,81m y 1,77m de ancho es ideal para escabullirse sin vacilar entre el tráfico. Las ruedas altas y estrechas de 19 '' están dispuestas en los extremos del auto y aumentado su incomparable eficiencia en ciudad y estabilidad a alta velocidad, posee dirección eléctrica en en las 4 ruedas. La suspensión pilotada autónoma o controlada por el conductor, controla el despeje del suelo entre 7 y 11 cm. optimizando la aerodinámica y tenida en la carretera y extiendiendo la autonomía (450 Km) del Peugeot fractal. En la posición elevada, permite moverse con facilidad en la ciudad atravezando lomos de burros y entradas a rampas de estacionamiento.
Sus baterías de iones de litio se ubican en el túnel central bajando el centro de gravedad, optimizando la distribución del peso y la seguridad de las mismas. Posee dos motores eléctricos, uno en cada eje, de 75 kilovatios / 102 HP c/u, totalizando 204 HP, lo que le permite, con un peso de 1.000 kg, acelerar de 0 a 100 km / h en 6,8s y los 1000m con salida detenida en 28,8s.
A travez de su conección con un reloj Samsung S Gear, nos informa el nivel exacto de carga de la batería, el progreso de la carga, la temperatura del habitáculo, así como la ubicación del coche. Con un solo toque en el reloj, se ejecuta la apertura automática de las puertas y se ejecuta la regulación de la posición y preferencias de manejo de acuerdo a sus parámetros memorizados: incluso el aire acondicionado y el sistema de alta fidelidad adoptan sus ajustes personalizados.
Otra de las particularidades del Fractal es la carga inductiva de las baterías, esta se ejecuta del mismo mode que la de un celular al ser estacionado sobre una fuente d ecarga inductiva, sin necesidad de conecciones.
Otra de las particularidades del Fractal es la carga inductiva de las baterías, esta se ejecuta del mismo mode que la de un celular al ser estacionado sobre una fuente d ecarga inductiva, sin necesidad de conecciones.
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