Peugeot 301 y Citroen C-Elysee. No rentables para PSA.

Antoine Dufeu
Le Figaro- Caradisac.
08 de abril 2014 a las 18:24
Cradisac Fr

Peugeot 301

Citroen C-Elysee

Citroën participará esta temporada - como el símbolo de modelo fuerte e importante - el C- Elysée en el  WTCC ( Campeonato del Mundo de autos ) conducido por Sébastien Loeb en el particular intento de de aportar prestigio al modelo ya de por sí impresionante.

El 301 y su primo C-Elysee son modelos para los mercados emergentes pero con una concepción muy distinta a los típicos low-cost, digamos....a mitad de camino. Se montan actualmente en Turquia, Rusia y China, (particularmente nunca se hablo de fabricarlo en el Mercosur) y se comercializan en Europa de este, Asia y el norte de Africa. Pero ¿son rentables para PSA Peugeot Citroën ?
Carlos Tavares es ahora el jefe operativo de PSA. estudiando las leyes del bajo costo , el ex número uno del Renault no demoró mucho en ver las cuentas detalladas de ambos modelos. Por cierto , las cifras de producción y las ventas son halagadores para un dúo que no juega exactamente en el campo de bajo costo; no es en absoluto lo mismo, pero las cuentas puras dan resultados casi nulos. En otras palabras , se dice que el dúo no sería económicamente viable, no por un tea de comercialización sino por la relación Costo-Precio al público. En cualquier caso, por lo que se escucho de Carlos Tavares,  la solución puede venir de un desarrollo más consistente en la venta de uno o los dos primos en otros mercados. Y se habla firmemente de la posibilidad de montar almenos el 301, en Sudáfrica aprovechando el enorme potencial de África.