308 BlueHDI 150HP Feline Vs. VW Golf TDI150HP Carat Parte 2 - Prueba Compativa

Viene de: 308 BlueHDI 150HP Feline Vs. VW Golf TDI150HP Carat Parte 1 - Prueba Compativa

TEST

Peugeot 308 BlueHDi 150HP Feline

Vs.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150HP Carat

Fuente: L'Argus Fr

Mathieu Sentis

Miércoles 4 de Septiembre 2013

Conducción

Mientras esperamos la aparición del BlueHDI 180HP para fines del 2014 deberemos contentarnos con el BlueHDI 150HP que se comercializara a partir de fin del 2013 ... y está lleno de tecnología.


Más allá de un sofisticado sistema Stop & Start (anteriormente usado en el HDi 115 , que apaga el motor a 20 km / h) , el Peugeot 308 II está equipado con un catalizador SCR que elimina el 90% de NOx (en estado gaseoso ) y le permite cumplir con las normas Euro VI que regirán en 2015 .
Gana en Ecología y también en rendimiento: el par aumenta 340 a 370 Nm ( 320 Nm para el Golf TDI 150 ) , y hace que los 308 reaccione muy rápido gracias a su reducción de peso superior a 100 kg .
Muy eficiente , podría todavía mejorar si las dos últimas relaciones de caja no fueran tan largas ( lo mismo en el caso del Golf) , pero esto ayuda a lo asombroso del consumo : 3,8 l/100 km en uso mixto y 99 g de CO2/km .
De hecho , en ruta a velicidad forzada , el 308 sólo consumió seis litros cada 100 kilómetros , una hazaña que también es capaz de Golf ,  4,1 litros y 106 g .
Lo negativo este nuevo HDi ? Su rumorosidad durante la aceleración agresiva , que sin embargo se reduce a velocidad constante donde el ruido del viento y rodadura se sienten menos que en el Golf .
En el chasis se amplifican las diferencias. Especialmente en esta variación HDi 150, con reglajes optimizados respecto a otras versiones de motor de menor potencia . El trén delantero gana en capacidad de respuesta , la cola sigue sin inmutarse, un comportamiento ejemplar que hace del nuevo 308 referencia en cuanto a manejo en la categoría..
El Golf en las curvas era menos nítido . Genera mayore desplazamiento de la carrocería , y debe recurrir mas a los sistemas de asistencia de estabilidad cuando el ritmo de conducción se acelera. Lo que tampoco se traduce en un mayor confort de marcha, como se pudiera suponer, al contrario es mas firme de suspensión ( el Volkswagen Golf Carat cuenta con un chasis deportivo) , mientras que su rival, 308 HDi 150 , no tiene la suavidad extrema de la otros 308 pero continúa siendo muy confortable.

Continua en: 308 BlueHDI 150HP Feline Vs. VW Golf  TDI150HP Carat  Parte 3