PSA Peugeot Citroën ha encomendado a dos bancos internacionales a explorar una posible fusión con su socio chino Dongfeng . Varias vías se están explorando para acelerar el desarrollo del grupo internacionalmente .
Si la alianza con General Motors ha devuelto un poco de aliento para el grupo francés , los beneficios de esta colaboración son lentos en materializarse y PSA está en busca de dinero.
Inicialmente anunciado como un acuerdo de alianza global entre GM y PSA permanece confinado en el continente europeo. SAIC , socio del fabricante estadounidense en China, también se ha opuesto a que GM comparta una plataforma de gama alta con el fabricante francés , por temor a que este último sea demasiada competencia en suelo chino .
Reconociendo la necesidad de buscar el crecimiento fuera de Europa, PSA busca otro inversor para ayudar en este proceso. Dongfeng es el camino preferido : el fabricante chino es el socio histórico de PSA en China a través de dos empresas mixtas, Dongfeng y Dongfeng Peugeot- Citroën.
Varias posibilidades se consideran : una participación del inversor chino a través de una ampliación de capital o la creación de una nueva empresa conjunta entre las dos entidades cuyo ámbito de aplicación se limita al desarrollo de vehículos y tecnologías nuevas para los países emergentes.
En ambos casos, PSA debe conseguir la anuencia de su aliado EE.UU. y no ofender las sensibilidades como sucedió en su momento con BMW al firmar acuerdos con General Motors. Por otro lado , aún no se asegura que Dongfeng está motivada por dicho acuerdo.
El fabricante chino tiene una posición cómoda en su país a través de numerosas empresas conjuntas. Además de PSA , Dongfeng tiene alianzas con Nissan , Kia , Honda y Renault. El fabricante también está considerando la posibilidad de internacionalizarce incluyendo una planta ya prevista en Rusia.
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