miércoles, 17 de octubre de 2012

403 Cabriolet - La del inspector Columbo

Fiel a su tradición de ofrecer hermosos cabriolets, Peugeot presenta 20 de abril 1955 en el Palais de Chaillot en el Trocadero, París, el 403 Cabrio un año después de la berlina. Un convertible elegante sobre todo para clientes ricos y burgueses. Este convertible se hizo famoso gracias al inspector de la gabardina que hablaba a menudo de su mujer, Hablamos  claramente del Inspector Columbo, la serie Norteamericana.  El objeto de incorporar un coche europeo de baja cilindrada en la serie era, en cierto modo, añadir un factor que ridiculizaba al protagonista y le daba cierto carácter tonto frente a los gigantescos All-American  Ford, Chevrolet y Chrysler que llevaban los chicos malos.
El estado de este coche fue un chiste recurrente dentro de los guiones de la serie, a lo que el despistado oficial de la policía contestaba: “ya no los fabrican así”. Lo cierto es que debió haber sido bueno este auto para poder transportar a Colombo (y con un mantenimiento casi nulo) desde el inicio de la serie en 1968 hasta el último episodio producido en 2003.

Desarrollado por Pininfarina, el Peugeot 403 cabriolet es elegante, más moderno que el 203, que encaja perfectamente con este viento fresco que sopla sobre Francia en la final de la década, el estilo americano olvidado de los años cuarenta.Algunos lo critican por una falta audacia al estar  estéticamente muy cerca de la berlina, algunos dicen incluso que es sólo un 403 "decapitado".En efecto, a primera vista, este convertible difiere muy poco de la berlina, pero las puertas y los guardabarros delanteras son mas alargado, el parabrisas se rebajo 3cm y faros antiniebla sirven como señales de giro y luces. La base técnica es a su vez reforzada.

El fabricante de Sochaux hizo un gran esfuerzo con la presentación incluyendo la adición de tapizados de cuero de alta calidad, mientras que sus embellecedores dan a las llantas  la ilusión de poseer ruedas de radios. Gruesa alfombra de buena calidad y acabado opulento, burgués. Los asientos delanteros son cómodos . Detrás el asiento es demasiado bajo e incómodo, es más propicio para recibir el equipaje. El mecanismo manual de la capota es fácil de usar y resulta fiable.

Para animar el todo, nos encontramos con el cuatro cilindros de 1468 cm3 del sedán que ofrece 58 caballos de fuerza. A pesar de su hermosa silueta reforzada con estos neumáticos de banda blanca (de moda en la época), todavía tiene un gran handicap, el precio! Se venden 40% más caro que el sedán, ara el Peugeot 403 cabriolet es dificil  encontrar clientes, pero aún así se vendieron 2043 en seis años de comercialización La producción de este vehículo era casi artesanal en los talleres de La Garenne

Incluso habrá una versión con techo duro desmontable que  estará disponible a partir de 1960 con una adición de  (sólo) 150 000 francos. La versión hard top es cara y se vuelve difícil de alcanzar, al final durará sólo 6 meses en catálogo con 57 unidades vendidasPocos años después de entrar en el mercado de este Peugeot 403 convertible, el motor aumenta de 58 a 61 caballos de fuerza y  la velocidad a 140 km / h en lugar de 135 km / h inicial. En cuanto a los colores disponibles, había dos tonos inusuales para la firma del león:  rojo y amarillo limón. En 1959, un pequeño evento altera el universo constructor de Sochaux, la obligación de retirar la cabeza de  león que adorna la punta del capot, el león estilizado es sacrificado por razones de seguridad, debido a que era demasiado peligroso en caso de choque.En 1962, cesa la producción dejando espacio para el nuevo Peugeot 404 cabriolet.

En homenaje al inspector Columbo, el fabricante Sochaux publicó este afiche para honrar la memoria del actor Peter Falk al acorrir su muerte.





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