308 3ra. Gen. Cada vez mas cerca.

Teaser posibemente muy real de 308, 3ra Gen

Rediseñado el semestre pasado, el Peugeot 308 de segunda generación tendrá su merecido retiro a mediados de 2021 después de ocho años de leal servicio dará paso a su nueva generación que deberá esforzarse para estar a la altura del éxito de su predecesor. Lanzado a finales de 2013, el Peugeot 308 de 2da. Gen.  Fue un modelo renovador en la marca Sochaux, ganó el título de Coche del Año en 2014 iniciándo una nueva era de modelos éxitosos, casi impecables. Sin embargo, ahora debe renovarse tras, un capricho, de leve restyling a mediados del año pasado.

Estéticamente, el nuevo 308, contrastará radicalmente con la sobriedad y las curvas de su antecesor adoptándo los rasgos estilísticos mas agresiivos de los nuevos 508, 208 , 2008 y 3008/5008 rediseñado, más angular, y lo mismo sucederá con su puesto de mandos que recibirá las últimas novedades en cuanto a diseño. instrumentación digital, sistema multimedia y ayudas a la conducción.

Pero es sin duda a nivel motorizaciones donde el compacto de Peugeot deberá ponerse al dia. Seguirá ofreciendo motores diésel. El blueHDI 1.5 (Cesará el mas contaminante 2.0) y nafteros: Puretech 1.2 aunque aún no hay definiciones respecto cuales de sus versiones de potencias. Pero también agregarán híbridos recargables y 100% eléctricos. 

Teaser posibemente muy real de 308, 3ra Gen

Tanto el nuevo 308 asi como su primo e DS 4 2da. Gen. que lo antecederá
utiizarán una evolución actualizada de la plataforma MP2 denominada MP2-2V3 que posibilitará la motorización 100 % eléctrica, ya adoptada por el Traveller, en una evolución de la misma plataforma, aunque en estos compactos no será la misma debido al mayor espacio y  distintas posibilidades de ubicación de las baterías en el gran monovolumen. En este caso se ofrecería la motorización 136 HP ya utilizada en los 208, 2008, C4 y DS3 Crosback e-Tense.

También existiran motorizaciones hibridas naftero/elécttricas ya utilizadas en los 508, 3008, C 5, DS 7 y DS 9. Como en el caso de los témicos, PSA dispone ya de versiones Hybrid 225 HP tracción simple e Hybrid4 300 o 360 HP tracción integral, esta última posiblemente en una versión deportiva PSE. todas combinadas con cajas automáticas EAT8 de 8 relacines. Resta esperar cuales se decidirá ofrecer en el 308. Pero también si habla de una nueva versión de 150 HP y tracción simple que posiblemente incorpore un naftero Puretech tricilíndrico,  una batería de menor potencia o ambas cosas. Pero eso no es todo, porque desde hace tiempo se anuncian en PSA hibridos Ligeros o Micro-hibridas de 48 V, con un pequeño moor eléctrico acoplado a una transmisión de doble embrague electrificada desarrollada conjuntamente con Punch Powertrain.