Homenaje al GTI. Los deportivos del leon. 207

207 Griffe 5p

El 207 (Hablamos del europeo, el conocido como Compact es en realidad un restyling del 206 para los mercados emergentes e incluso Europa bajo la denominación 206 +) fué lanzado a fines de 2006. Sobre la plataforma PF1 del 206 montó una carroceria totalmente nueva de aspecto mas agresivo con un interior mas elaborado y lamentablemente mayor peso, (1243 a 1283 Kg) la maldición de la época. Dos fueron los tipos de motor que ofreció: el preexistente TU en versiones TU3 1.4 8v de 75 HP, 1.4 16v de 85 HP y TU5 1.6 de 110 HP. Y Los nuevos EP (Prince) desarrollados en colaboración con BMW que a su vez se presentaban en versiones aspiradas VTI EP3 1.4 de 95 HP y EP6 1.6 de 120 HP y las turbo EP6 DT THP de 150 HP. Ademas de los HDI DV4 1.4 de 70 HP y DV6 1.6 de 90 o 110 HP. 

207 CC

Evidentemente las mas dinámicas eran las versiones equipadas con el THP de 150
HP que se comercializaron como Feline, Griffe, Premium o GT, todas en 3 o 5 puertas con un 0 a 100 Km/h de 8.1s y 210 Km/h.

En 2007 se agrega la versión CC que montó todas las motorizacines HDI 1.6 de 110 HP, EP 1.6 VTI de 120 HP y 1.6 THP de 150HP

207 RC 

También en 2007 se agrega la alternativa deportiva que mantiene la denominación RC equipada con el motor EP6 DTS de 1.6 Lts y 175 HP logrando unas prestaciones de 0 a 100 en 7.1s y 220 Km/h. Esta versión, que compartia la motorización con el Mini Cooper S, estab equipada con doble salida de escape spoiler trasero y butacas deportivas con tapicería en Alcántara. El RC es ofrecido como berlina de 3 puertas y extrañamente como SW. El cntraste entre el 206 RC 2.0 aspirado de 177 HP que coqueteaba con las 7500 rpm y tan solo 1100 Kg y el 207 RC 1.6 Turbo de 175 HP un corte a 6500 rpm y 1325 Kg evidentemente es muy notable. Con prestaciones similares la diferencia en la conducción es abismal. Pero responden a los requerimientos de las normativas de las distintas épocas.

207 RC Fase 2

En 2009 la gama 207 recibe un restiling principalmente en su extremo frontal. Asi

mismo las versiones de 150 HP reciben una caja de velocidades de 6 marchas (Los conocidos en Argentina como GTI). El RC se mantiene en producción hasta 2010 y luego de la presentación en 2012 de 208 los 207 de baja gama se mantienen por un año en producció hasta desaparecer definitivamente de catálogo.