Peugeot abandona la pintura combinada Coupe Franche.

En frances parecería un juego de palabras: Coupe France significa corte recto, franco. Y ahora Peugeot hace un corte franco en su catálogo abandonándolo. En Octubre cesa en los 3008, en Noviembre en los 308 GTI. El final de esta peculiaridad estética.

En noviembre, los artesanos de la fábrica de Sochaux dedicados a esta pintura única pasarán a otras tareas. La extensión del trabajo de realizar esta pintura y el poco éxito que tuvo no justifican su continuación y PSA es muy pragmática en este tipo de decisiones.

Un trabajo complicado y costoso.

En la planta existe un área especial dedicada a este acabado, un "Taller de personalización"  donde se realizan estas operaciones especiales , inadecuadas para el ritmo frenético de las líneas de ensamblaje automatizadas.

Seis pasos, cinco personas y ningún robot. Desde su llegada al el taller (donde el automóvil lo hace de un solo tono) hasta su l secado final, un 308 GTi ha pasado 500 minutos en manos de cinco artesanos trabajando juntos (el 3008 insume 130 minutos menos, porque su Coupe Franche no cubre el techo) son  necesarios para completar los siguientes seis pasos:

Paso 1: preparación / desmontaje

Esta es la etapa -paradoxal- que consiste en desmantelar partes de un nuevo 308 que llega casi terminado: para ahorrar unos litros de pintura y barniz, la parte trasera del auto sale de las cadenas casi en bruto. El tono azul, definitivo, ya está aplicado en el frente, mientras que el portón trasero y el escudo llegan negros. Y se desmonta cada elemento en contacto con la pintura futura (luces traseras, burletes, tapa de combustible ...) para evitar desbordamientos y garantizar un acabado perfecto.

Paso 2: lijado / camuflaje

La parte trasera se lija a fondo, mientras que el habitáculo y las ruedas son protegidas por camuflaje. Es entonces en esta etapa que se coloca un adhesivo que asegurará el corte entre los dos tonos del Coupe Franchel. La posición de la cinta está dictada por la instalación de plantillas plásticas simples, moldeadas para cada elemento de la carrocería del 308 o 3008 (puertas, umbrales, barras y para el techo en los 308.  

Paso 3: pintura / secado

Este es el paso más visual, un maestro pintor, con pistola manual, en aproximadamente una hora. En su cabina, coloca la base de pintura (siempre negra, en el 308 y 3008) y luego barniza todo. Luego, el automóvil se estaciona unos cincuenta minutos para un primer secado, proporcionado por un aumento de la temperatura en la cabina a 80 ° C.

Paso 4: pulido

Usando pequeñas pulidoras manuales, dos operadores con paños circulares de espuma borran las imperfecciones que puedan surgir de la "superposición" de la pintura y garantiza un alisado perfecto del conjunto. Para garantizar una visibilidad total, el túnel de trabajo se ilumina especialmente. 

Paso 5: reensamblaje

Todas las partes que han sido desmontadas, camufladas, lijadas, pintadas, lustradas: deben volverse a ensamblar para observar el trabajo "terminado" ... y localizar de nuevo la más mínima imperfección en el automóvil listo para ser entregado.

Paso 6: control de calidad final

Esta última operación se confía a un especialista en pintura. Usando una lámpara halógena dispuesta en una "luz de fondo", elimina las micro imperfecciones, que corrige si es necesario gracias a un segundo pulido.

Realmente artesanal

En un sitio de producción que despacha más de 1,000 autos al día, es difícil imaginar una unidad que requiera tantas operaciones manuales. Sin embargo, esta es la realidad de este taller de personalización de PSA Sochaux En Dieppe se realizaba en los 208 GTI), cuya calidad de logros sigue siendo fruto de un equipo siempre meticuloso y apasionado.

Sin embargo, la fuerza laboral reducida aparece como el límite del ejercicio, la producción de estos Franche Coupe no excedía, 80 308 GTi y 60 3008. 

   

El taller de personalización de Sochaux en algunas cifras:

55 empleados.s en total 

2,500 vehículos que pasan cada mes por el taller, todas las operaciones combinadas 

521 Coupe Franche logrados en el 308 GTi en 2016 

500 minutos trabajando en el 308 GTi 

La Saga

Peugeot Onyx Concept (2012)

En el Salón del Automóvil de París 2012, Peugeot presenta el espectacular Onyx concept. Este es el primer automóvil en inaugurar esta pintura de dos colores, con una clara demarcación en los guardabarros traseros. Desafortunadamente, el tratamiento de cobre de la parte frontal nunca se ha tomado en otro modelo. A diferencia de otros automóviles que han sido equipados con este tipo de pintura más tarde, la cubierta frontal aquí tiene el mismo color negro que la parte trasera. Como recordatorio, este automóvil fue impulsado por un diesel híbrido V8 de 680 HP.

Peugeot 308 R Concept (2013)

En 2013, Peugeot imagina que esta excentricidad podría transferirse a los modelos de serie, con el 308 R Concept. Este último presagia el futuro 308 GTi y luce una pintura Coupe Franche en rojo mate y negro mate.

Peugeot Exalt Concept (2014)

Para el Salón del Automóvil de Beijing 2014, Peugeot vuelve a darle a su  Exalt concept una terminación Coupe Franche, la parte trasera esta revestida en un vinilo piel de tuburón de color rojo oscuro mientras que el resto del automóvil tiene un acabado de aluminio cepillado.

Peugeot Exalt Concept (2014)

Para el Salón de Paris 2014, el Exalt concept se muestra con diferentes colores, la parte posterior es esta vez de color gris oscuro. Este concepto presagió la segunda generación del 508, que apareció en 2018.

Peugeot Quartz Concept (2014)

Después de los superdeportivos, compactos y sedán, el acabado Franche Coupe se presenta en un SUV, con el Quartz concept presentado en el Salón del Automóvil de París 2014. La parte trasera es esta vez negra mate, mientras que el resto del cuerpo gris metálico.

Si bien este concept se permitió otras excentricidades, como puertas con apertura eléctrica, anunció claramente al nuevo Peugeot 3008 aparecido en 2016.

Peugeot 208 GTi 30 Aniversaire (Versión especial) (2014)

Apareciendo a fines de 2014, el 208 GTi 30th es el primer modelo comercializado por Peugeot con esquema de intura Coupe franche. Sorprendentemente, es el negro opaco el que domina este automóvil, creando un fuerte contraste con la parte posterior de color rojo brillante.

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport (2015)

Mientras que el 208 GTi 30th fué una edición limitada, el 208 GTi by Peugeot Sport se convierte en un modelo permanente y tiene las mismas características.

Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport (2017)

En 2017, el 208 GTi tiene ofrece una nueva variación Coupe Franche, con azul en lugar de rojo. Un poco más discreta, esta versión también parece más elegante que el primero.

Peugeot 308 R HYbrid Concept (2015)

En el Salón de Shanghai 2015, Peugeot presenta el 308 R HYbrid concept, que tiene características sorprendentes para un compacto, con una potencia combinada de 500 HP. Por primera vez, la pintura clara es de color azul.

Peugeot Quartz Concetp (2015)

En el Salón del Automóvil de Shanghai 2015, el Peugeot Quartz concept está de regreso obteniendo el mismo motor híbrido de 500 HP que el 308 R HYbrid concept. También aprovecha la oportunidad para mostrar con el mismo Coupe Franche azul y negro.

Fractal de Peugeot Concept (2015)

En el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015, Peugeot continúa su impulso de concepts espectaculares, con el Fractal. Este coupé convertible con dimensiones urbanas lucía una pintura única coupe Franche en blanco y negro de efecto más bello. No hay duda de que esta combinación en blanco y negro iría perfectamente al nuevo 208, cuyo diseño está fuertemente inspirado en este Fractal.

Peugeot 308 GTi (2015)

En 2015, el 308 GTi es el segundo modelo de la serie Peugeot que ofrece el Coupe Franche. Toma nuevamente el rojo y el negro del 208 GTi, pero en una disposición invertida. El efecto parece aún más exitoso.

Peugeot 308 GTi (2017)

Para el rediseño de 2017, el 308 GTi ofrece una nueva opción Coupe Franche azul y negro, que recuerda al concepto 308 R HYbrid. Sin embargo, la potencia no llega a 500 HP, sino que se estanca a 270 HP.

Peugeot 308 GTi (2018)

Para la transición a los estándares de contaminación Euro 6d, el 308 GTi vio caer su potencia ligeramente en 2018, de 270 a 263 hp. Para ponerse al día, el compacto agrega una nueva combinación Coupe Franche blanco y negro, inédito en un modelo de serie. Una versión que en el futuro será muy rara.