Nuevo 208 probado por los británicos de Auto-Express.

Fuente: Auto Express UK

Nos ponemos al volante del nuevo Peugeot 208 en forma de prototipo para ver si se puede conducir tan bien como se ve ...

Veredicto

El nuevo 208 está listo para llevarse el título de auto pequeño más adulto en el mercado, que se distingue por un interior elegante y un andar lujoso. No es emocionante de conducir, pero si lo que usted busca es un montón de tecnología y una sensación premium, el Peugeot debe estar en su mira.

El Peugeot 208 no necesita mucha introducción. Es el pan y la mantequilla del mundo de los automóviles pequeños, junto con rivales clave como el Vauxhall Corsa (con el que ahora comparte plataforma y motorizaciones) y el Fiesta de Ford .

Peugeot se está lanzando como "el más elegante" en este segmento del mercado, bastante abarrotado. El estilo musculoso pero elegante sin duda lo respalda, al igual que un interior de aspecto ejecutivo que toma mucho del estilo del último 508 .

El 208 también se ofrecerá con motorización 100 % eléctrica y una autonomía de manejo de 211 millas.

Aquí, estamos conduciendo una versión prototipo del naftero 3 Cil. turbo de 1.2 litros y 100HP; la opción de nivel medio en una línea de tres motores de gasolina que también incluyen una versión de 75HP y otra de 130HP que viene con una caja de cambios automática de ocho velocidades como estándar. 

También se ofrece un diesel de 100HP. Nuestra experiencia con esta versión prototipo de un PureTech 100 con caja manual de seis velocidades respalda las cifras en papel que sugieren que este es el punto óptimo de la gama para quien no opte por la versión eléctrica.

El motor necesita ser acelerado un poco para obtener lo mejor de él, pero se muestra feliz alzándose en vueltas y es lo suficientemente silencioso y lo suficientemente pequeño como para hacer un gran trabajo tanto en  la ciudad como en la autopista. La acción del embrague se mostró gomosa en nuestro automóvil (Esperamos sea corregido esto en la serie), en cuanto al pomo de la palanca de cambios la consideramos innecesariamente grande y cuadrada, se siente como si estuvieras cambiando relaciones con una billetera. Pero a pesar de eso, no es difícil conducir el 208 con suavidad e incluso con vigor.

Seleccione el modo "Eco" a través del interruptor de la palanca debajo de su codo y la dirección se vuelve demasiado liviana, pero moviéndolo a "Normal" hace que las cosas se despierten y brinden una mordida más tranquilizadora al en las curvas. En ese punto, también encontrará que la neutralidad del comportamiento en las curvas del 208 es absolutamente adecuada para su propósito, pero mucho más plana que el siempre entretenido Fiesta, o incluso el más afilado SEAT Ibiza .

No se deje asustar por el precio del Peugeot , sin duda lo compensará con emoción de conducir y buen valor residual en el futuro. El 208 es un auto que se especializa en comodidad, refinamiento y un acabado elegante. 

Absorbe pequeños baches fácilmente, brindando un confort de viaje desenvuelto y esponjoso que seguramente hará que sus movimientos por las calles de la ciudad sean un paseo agradable.

El compromiso es la inclinación del cuerpo incluso en las curvas a baja velocidad.

Lo principal que caracteriza a nuestro 208 (que aún puede la configuración de producción final) es que se siente como un vehículo de un segmento superior. No transmite la sensación de viajaren un automóvil pequeño y asequible sino en un compacto algo acotado. 

Eso es debido en parte a la forma flida en que se mueve en la ruta, pero es también responsabilidad de su interior. Algunos conductores tendrán que jugar un poco con el ajuste del asiento para encontrar una posición que les permita ver los diales claramente en la parte superior del pequeño volante, pero los materiales densos, de buena calidad y la variedad de acabados en nuestro auto de prueba Allure lograban que se sienta realmente elegante. . 

Incluso está equipado con un cuadro de instrumentos digital de óptima calidad que no solo se queda en eso, sino que ofrece seleccionar la información que se visualizará en varios niveles superpuestos gracias a un ingenioso sistema de reflexión que se virtualiza en 3D. Seguramente en un principio resultará extraño, pero en pocos minutos, sus ojos se acostumbran al hecho de que la lectura digital de la velocidad parezca estar saltando de los diales.

En general, el diseño minimalista y los materiales de agradable tacto hacen que el 208 se sienta bien por dentro, y mientras que los detalles finales aún no se han definido, podemos esperar que el 208 sea una de las opciones mejor equipadas de esta categoría, incluso en su acabado más barato, que se espera que cueste alrededor de £ 16,000. Con opción de leassing muy azonable por el cual entregando £ 1,483 como anticipo se contrata una cuota de aproximadamente £ 250.

Algo que lamentarán los amantes del aspecto deportivo pero amarán quienes busquen practicidad es que como muchos competidores el 208 avandona su versión de 3 puertas. Las traseras son un poco estrecha, pero una vez que se haya deslizado en los asientos traseros, hay espacio para que dos adultos se sientan cómodos.

Un baul de 311 litros proporciona suficiente espacio para tirar un cochecito de bebe o un Labrador (tal vez no ambos juntos), aunque el piso tiene un subsuelo, es una pena que este no pueda ubicarse al raz del plano de carga. 

Aún así, debajo del mismo, se puede agregar un neumático de repuesto que no quitará espacio al baul propiamente dicho. Otros equipos de seguridad estándar incluyen el reconocimiento de señales, el frenado de emergencia autónomo, el reconocimiento de puntos ciegos y un modo de manejo semiautónomo serán estándar en los autos con especificaciones más altas .

Especificaciones clave

Modelo: Peugeot 208 1.2 PureTech 100 Allure

Precio: £ 18,000

Motor: 1.2 litros 3 Cil turbo gasolina

Potencia / par: 98PH / 200Nm

Transmisión: manual de seis velocidades, tracción delantera