Para el retorno de las versiones híbridas en la gama Peugeot, será necesario esperar hasta el otoño (Boreal) de 2019. Pero estas versiones recargables de los 508 y 3008 han sido presentadas ayer (24 de Septiembre), con importantes noveades técnicas.
Habrá que esperar un año para la comercialización (En Europa) de las versiones híbridas de la gama Peugeot. Pero los nuevos 3008 y 508 híbridos no tienen nada en común con sus predecesores. Que utilizaban un diesel 2.0 HDi y ahora el naftero 1.6 turbo. ganan la capacidad de recargar sus baterías y pueden viajar distancias mucho más largas en modo 100% eléctrico.
En cuanto a la caja de cambios de un solo embrague automatizado, se abandona en favor de la reciente EAT8, más suave, pero ademas el convertidor de torque de las versiones 100% nafteras es aquí sustituido por un embrague multidisco, como en algunos Mercedes-AMG. Sin embargo, sólo el 3008 conservará la tracción en las cuatro ruedas de su predecesor, gracias a su segundo motor eléctrico instalado en el eje trasero multi-link específico con esta variante: el 508 Hybrid montará, un solo motor, como el futuro C5 Aircross de Citroen.
300 HP para el 3008, 225 HP para el 508
El 508 y su SW derivado deberán contentarse con un solo motor eléctrico, de 80 kW (110 HP) colocado en el eje delantero. El 1.6 también es un poco menos potente que en el SUV, con 180 HP en lugar de 200 HP, mientras que la batería de iones de litio está limitada a 11,8 kWh en lugar de 13,2 kWh. La potencia total del 508 no superará los 225 HP.
En cambio el 3008 GT Hybrid 4 se enorgullecerá de 300 HP, lo que le permitiría alcanzar de 0 a 100 km / h en tan solo 6,5 s. La autonomía en modo 100% eléctrico de este 508 Hybrid también es un poco menor: 40 km en el ciclo WLTP en lugar de 50 km. A cambio, el tiempo de recarga será un poco más corto y el volumen del baul estrictamente idéntico al de las versiones térmicas, mientras que el 3008 debería perder algo de espacio.
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