Como consesuencia del Dieselgate, las demandas de todo tipo han caído sobre el grupo alemán VAG. Primero en USA, donde la empresa tiene hectareas con vehículos estacionados en espera de la adecuación necesaria y ha pagado onerosas multas al estado. En Europa en cambio, los distintos estados tomaron distintas medidas, recientemente Bruxellas llamó a igualar criterios. Pero ademas de todo esto siguen dando vueltas por diversos tribunales demandas de grupos ambientalistas, consorcios de propietarios y propietarios individualmente. Finalmente una primera demanda, de un Maestro artesano propietario de un Tiguan ha llegado al Tribunal Federal alemán. La sentencia podría tener serias consecuencias financieras.
La disputa se asemeja a la de David contra Goliat, pero según Información transmitida por el "Süddeutsche Zeitung". Hasta el momento, VW ha logrado evitar que un veredicto judicial tenga consecuencias demasiado graves en cuanto a la pluralización de resarcimientos compensatorios.
El caso parece mínimo, pero si el Tribunal Federal toma una decisión contra el fabricante alemán, tendría considerables consecuencias. Si el cliente insatisfecho obtiene el reembolso completo del precio de compra de su VW Tiguan, lo mismo seguramente eso sería replicado con absoluta justificación y razonabilidad por millones de usuarios en situacion similare. Lo que se llama Sentar Jurisprudencia, en Alemania, pero ya hemos mencionao que forzados por los ciudadanos europeos los funcionarios de Bruxellas requieren que todos reciban las mismas compensaciones y los procedimientos similares en negociación podrían concluirse de la misma manera.
Un negocio individual de los clientes que probablemente sería muy caro al final para Volkswagen ... Como recordatorio, el grupo ya ha pagado más de 25 mil millones de euros como consecuencia del escándalo del dieselgate. Pero aún no tiene fin y cada día parece mas lejana una solución permanete y que no dañe de muerte a las finanzas del grupo
Aún así, una vez más, VW ha intentado apelar, con una oferta de compensación al cliente, que aún no ha declarado si acepta la oferta ofrecida por el grupo. Este debería ser generoso para desactivar esta demanda, pero a la vez esto alentaría a otros clientes a demandar mas. El gobierno alemán, presionado por los ciudadanos damnificados ser estafados al comprar los vehículos, forzados a la vez a convertirse en agentes contaminantes violadores de la ley, los ciudadanos de a pié afectados por las emisiones, los grupos ecológicos defensores del medio ambiente e incluso las empresas automotrices afectadas por deslealtad comercial, ya que han debido invertir millones de euros para que sus vehículos fueran limpios mientras VAG simplemente les instaló un software ilegal para engañar en las pruebas oficiales. Ha tratado con mucho cuidado el tema, ya que no puede ir contra los votantes, pero ademas el estado de Baviera es accionista de la empresa y esta ademas da empleo a millone de ciudadanos. Pero el Tribunal Federál está mas alla de las conveniencias, o al menos eso declara, y no arriesgará muy alegre y facilmente su credibilidad.
Habrá que esperar............
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