404.Toda su carrera (Francia) Parte 2

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Cambios 1967

1967. Toda la gama incorpora barra estabilizadora trasera. Restyling interior: Nuevo instrumental de 3 cuadrantes redondos y nuevo volante. La rueda de auxilio de las berlinas pasa a ubicarse debajo del piso (Como en el 504). El tanque de combustible pasa de 50 a 55 litros de capacidad (En berlinas).Los catadiópticos traseros redondos son reemplazados por rectangulares.

                                   404 camionnette bache 1967                                            torpedo simplificado Camionnettes bache y Commerciale Luxe 1967

404 Commerciale Luxe 1967

Es Remodelada la gama de 404 Largos. Iintegrada por el Commerciale Luxe 5 plazasque coparte su tablero simplificado y motorizaciones con la nueva 404 camionnete que reemplaza a la vieja 403. Las motorizaciones disponibles con: XB5 1468cc y 66 HP o Diesel XD88 de 1948cc y 68HP. 

404 GL Fmiliale (uúnica diferencia con GL Break es su tercera fila de asientos completando 7 plazas

Se incorporan los modelos Break. en versiones Grand Luxe difieren unicamente de los GL Familiale por sus 2 únicas filas de asientos y 5 plazas compartiendo el acabado el acabado, revestido y alfombrado. El BreaK también se ofrece en versión Super Luxe, que luce un plano de carga en imitación madera con 

404 Break SL

guias protectoras de goma y tapicería en simil cuero ademas de las características tipicas de la berlina del mismo acabado . Versiones GL ofrecen motorizaciones de la berlina GT: XC6 de 1618cc y /73HP o Diesel XD88 de 1948cc y 68HP. Los SL en cambio solo ofrecen motorizaciones nafteras XC8.

Nuevo protector inferior inyectado para loa GL GT y SL

1968. a fin de año es presenado el 504, de aqui en mas el 404 comenzará a cederle protagonismo en su segmento superior, las versiones mas lujosas y potentes, el cabriolet y la Coupe. Mientras tanto Toda la gama adopta la nueva caja de velocidades BA7. Se agrega a la gama la versión berlina de 8CV, denominada 8 Confort. se trata de una versión mas económica (Viejo tablero, paragolpes sin uñas, con el motor XB5 1468cc y 66 HP ya en uso en el Commerciale). Sin embargo es el primer 404 que adopta frenos de disco delanteros que inmediatamente se extienden a toda la gama. El SL incorpora luz de retroceso. toda la gama adopta un acolchado inferior del torpedo inyectado y mas grueso. Es el último año de producción de las versiones Injectión que pasarán a ser exclusivas del 504.

Nuevos paneles de puerta on manijas embutidas

1969. último año de producción de la versión SL. nuevos paneles de puertas con friso superiór acolchado, apoyabrazos con tirador incorporado y manijas de apertura de puerta embutidas, incorporadas en un conjunto con los ceniceros en las traseras.

En Octubre cesa la producción de los  Cabriolet y Coupé, reemplazados por los basados en el 504.

404 GT 1975

1970-1975. El 404 comienza progresivamente su ocaso. Desde la aparción del 504 a fin de 1968 y la del 304 en 1970 es canivalizado por ambos extremos y no resiste el peso de sus 10 años de carrera, aunque perdurará unos años mas.

Paragolpes mas livianos de perfil simplificado.

Los motores XC6 son reemplazados por el XC7, con disminución de la potencia a 73 HP pero sin perder rendimiento.

Se suprimen los repetidores sidemakers de los guardabarros.

Cesan las versiones SL y 8-Confort. Los GT y D incorporan aros de faros cromados y luces de retroceso.

Desde 1972 se incorpora limpiaparabrisas de 2 velocidades y luneta térmica opcional. Se reemplazan las versiones largas por las 504.

En 1973 la palanca de freno de mano es transladada a la derecha del puesto de conducción.

Se incorpora una modernizada caja automética ZF que se ofrecera hasta fines de 1974.

Reemplazo del escudo por la silueta de león rampante en las grillas. Incorporación de luces de emergencia (Balizas en los últimos meses de producción. 

En mayo de 1975 cesa la producción de las Berlina, solo continua la camionnette hasta 1980 cuando es reemplazada por la 504