Cuatro Youngtimers Peugeot a Prueba Part.2 205 GTI 1.9 (AutoMoto.fr)

Fuente AutoMoto.fr

YOUGTIMERS PEUGEOT - Estábamos muy nostálgicos respecto a los Peugeot de los 80s, decidimos ir a Sochaux probar los modelos más legendarios de la marca del león. Peugeot 505 Turbo, 205 GTI, 405 Mi16 y 309 GTI  que le invitan a descubrir o redescubrir la leyenda.

PEUGEOT 205 GTI - 

Peugeot 205 GTI [ESSAI VIDEO] : Numéro sacré... por auto-moto

Introducido en 1983, el 205 realmente salvó de la quiebra a Peugeot. Lastrada por una gama anticuada para el momento, la llegada del pequeño tracción delantera fue un soplo de aire fresco. Pero este es el GTI presentado en el Salón de Ginebra de 1984, que entrará al número sagrado en otra dimensión, el éxito del 205 Turbo 16 y del equipo Peugeot Sport condido con mano de hierro por Jean Todt también aportó a la conformación de su leyenda.
Liviano, eficiente, eficaz, 205 GTI 105 HP golpeó fuerte en su segmento, se convirtió rápidamente en el favorito de los jóvenes aficionados a la conducción dinámica (y también los ladrones de autos), pero además. se impuso en la zona alta de la clientela, deseoza de mostrarse con esta cosa en la moda ...





De los más de 5 millones de 205 producidos cerca de 300 000 fueron GTI. . Rival de los VW Golf GTI 16s que erogaban 136HP en 1985, el pequeño leon se actualiza. Como sugiere su denominación, monta el motor de 1905 cm3 y 127 HP, de acuerdo con la norma de la CEPE, para un peso de sólo 890 kg. Las performances son buenas, en comparación con la versión 1.6. Pero edemas. Este 1,9 revisa también su chasis, con frenos de disco traseros y llantas de 15 pulgadas. 
Al volante, es la disponibilidad del motor lo que seduce. Con una siempre disponible aceleración, que crece alegremente hasta 5 000 rpm, en un metalico y amistoso tono.
La dirección (asistida en el modelo de prueba) exacta y el agarre frontal proporcionan un comportamiento en ruta ejemplar.

La dirección (asistida en el modelo de prueba) exacta y el agarre frontal proporcionan un comportamiento en ruta ejemplar.
La vivacidad del eje trasero, que le ganó la reputación de arisco en las primeras versiones, se hizo menos susceptible a sobrevirar ... para paz del conductor. 
En su pleno apogeo, esta pequeña bomba de 1980 es particularmente agradable. Ofrece sensaciones olvidadas en los GTI modernos, favoreciendo la eficiencia y emociones. Esta bella unidad salida del Museo Peugeot posee un axitante inerior con alfombrado rojo y tapicería combinada pero merecen particular cuidado los plásticos del interior quebradizos.

La habitabilidad es buena para cuatro ocupantes y en el baul que pueden acomodar un par de bolsos, el 205 puede hacer todo lo que un verdadero conductor espera de un auto para todos los días, en cualquier lugar, excepto  en París, donde el ya no puede circular en días laborables. Pero esto no es suficiente para disuadir a sus fervientes seguidores, echando un vistazo a los anuncios, se puede ver que una unidad en estado medio (desgastado interior, órganos a revisar) rara vez aparece por debajo de 5.000 €. Para tener un hermoso 205 GTI 1.9, se debe gastar el doble o incluso un poco más. Esta inversión feliz le permitirá disfrutar todos los días, un GTI como ya no se hacen

-El Aspecto -Luminocidad interior -El motor siempre presente -El tren delantero diabólico - Los pequeños tirones a        velocidad constante - Las pocas probabilidades  de que sigua aumentando  su valor _______________________________

PEUGEOT 205 GTI: TÉCNICA Y COSTO

Motor:        4 cilindros de inyección, 8 válvulas, DC 1905

Potencia:    127 HP a 6000 rpm

Par:           164 Nm a 4750 rpm

Peso:        890 kg

Consumo medio: 7,7 litros / 100 km

Aceleración de 0 a 100 km / h: 8,2s

La velocidad máxima: 202 kmh

Cotización actual: 5 000 15 000 euros

Precio 0 Km en su época: 93 800 francos, o 24.600 euros 

(ajustado por inflación)