Peugeot (204) CD-SP 1966/67

CD Peugeot SP66 1966

El auto de la foto superiór la encarnación definitiva del CD como corrió en las 24 horas de Le Mans de 1967. El CD 66 C montaba un motor de Peugeot 204 modificado por Moteur Moderne. La carrocería era extremadamente eficiente (un coeficiente aerodinámico de sólo 0,13 cd) lo que permitía una velocidad máxima de 250 km / h con sólo 108 HP. Lamentablemente ninguno de los dos autos que participaron logró terminar la carrera.

Charles Deutsch y René Bonnet construían autos deportivos y de competición desde 1939 identificándolos como DB. En 1961 la sociedad se separó; Bonnet creó la marca Matra, mientras Deutsch concentrado en el diseño de autos de competición de gran eficacia para Panhard bajo la denominación CD..

Desde el primer auto constriudo sobre un Citroen 2Lts en 1939 hasta el diseñado sobre mecánica Peugeot para Le Mans 1966 y 1967 se caracterizaron por un excelente y cuidado desempeño aerodinámico. Tal vez el mejor ejemplo de ello haya sido el Panhard-CD, construido para las 24 horas de Le Mans de 1964 con un coheficiente de 0,12, la más baja jamás alcanzada para cualquier auto de carreras hasta ese momento. 

CD Panhard 1964

Panhard-CD

Los Panhard CD venían participando desde hacía tiempo en las 24 Hs de LeMans con los viejos motores bicilíndricos Boxer de 744 cc. Pero a partir de 1964 el reglamento no permitió la participación de vehículos con menos de 1000cc de cilindráda. Deutsch encontro igualmente el modo de mantener a los Panhard en al competición, llevando el motor a 848cc, doble encendido y 2 carburadores Zenith. Como según el reglamento se establecía un coeficiente de aumento de la cilindrada por categorías a los motores sobrealimentados. La instalación de un turbocompresor al 848cc permitió mediante la aplicación del coeficiente competir a los vehículos en la categoría de 1000 a 1200cc

El vehículo conseguía con apenas 70HP desarrollar velocidades de hasta 220 Km/h. Lamentablemente ninguno de los dos ejemplares concursantes logró cumplimentar la carrera.

Peugeot-CD

La de 1964 fue la última participación de Panhard en LeMans. En 1965 se inicia una colaboración de Deutsch con Peugeot de la que surgió el CD-SP66, el mismo utilizó los lineamientos generales del CD Panhard del '64, pero utilizando el motor transversal del 204 en posición central trasera cambió totalmente su configuración. El 1130cc especialmente desarrollado por Deutsch desarrollaba 108HP y montaba una caja de velocidades de 5 marchas desarrollando velocidades de 250 Km/h debido a su escaso peso y aerodinámica. participaron sin poder finalizar las competencias en las 24 Hs de LeMans de 1966 y 1967. Lamentablemente no se continuó el desarrollo.

CD Peugeot SP66 1966