El desarrollo de los motores DOHC de Peugeot fue en gran parte responsables de los logros deportivos de la compañía desde 1912 en adelante. La compañía continuó su desarrollo mecánico con Marcel Greemillion diseñando un 3 litros, con tres árboles de levas a la cabeza. Tres coches fueron inscritos en las 500 Millas de Indianapolis de 1920, pero por desgracia todos ellos debieron abandonar.
Se abandonó el desarrollo de triple árbol y se volvió a DOHC para el año siguiente.
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El 3.0L DOHC fué inscripto en las 500 Millas de Indianapolis nuevamente en 1921 conducido por el piloto francés Jean Chassagne. Lamentablemente, una vez más debió abandonar. El coche volvió a Francia y Peugeot mantuvo en un depósito del circuito de Montlhery al sur de París. Se dice que cuando Francia fue invadida en 1939, el coche fue conducido a toda velocidad por delante de las fuerzas de avance y terminó en Burdeos, donde se mantuvo oculto en un museo.
Este vehículo es un coche de carreras único que ayudó a formular los motores DOHC 4 válvulas por cilindro actualmente muy difundidos.
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